Fiat 500 Hybrid mild hybrid sistemi
Fiat 500 Hybrid, Fiat’ın 500 ve Panda için duyurduğu benzinli mild hybrid güç aktarma ailesinin 500 gövdeli üyesidir. Fiat’ın 8 Ocak 2020 tarihli Birleşik Krallık duyurusunda 500 ve Panda, FCA bünyesinde yeni benzinli mild hybrid teknolojiyi kullanan ilk şehir otomobilleri olarak tanıtıldı. 500 Mild Hybrid’in Birleşik Krallık showroomlarına Şubat 2020’den itibaren ulaşacağı açıklandı. Bu tarih burada model yılı olarak değil, otomobilin pazara çıkış dönemini göstermek için kullanılıyor.
Sistem, 1,0 litrelik üç silindirli FireFly benzinli motoru 12 voltluk kayış tahrikli BSG elektrik motoru ve lityum batarya ile birleştiriyor. Fiat’ın teknik açıklamasına göre motorun azami gücü 70 HP yani 51 kW seviyesinde. BSG, frenleme ve yavaşlama sırasında geri kazanılan enerjiyi bataryada depoluyor; bu enerji daha sonra Stop&Start yeniden çalıştırmalarında ve hızlanma sırasında içten yanmalı motora destek vermek için kullanılıyor. Hibrit sistemlerin çalışma mantığı için OopsCars’taki Hybrid Motor Nasıl Çalışır yazısı da tamamlayıcı bir iç bağlantı sunuyor.
Motor ve performans verileri
Fiat’ın 24 Ocak 2020 tarihli Birleşik Krallık teknik duyurusu 999 cc hacimli üç silindirli motor için 6.000 d/d’de 70 HP güç ve 3.500 d/d’de 92 Nm azami tork veriyor. Aynı teknik tabloda altı ileri manuel şanzıman, 104 mph azami hız ve 0–62 mph hızlanma için 13,8 saniye bilgisi yer alıyor. 104 mph yaklaşık 167 km/sa, 62 mph ise yaklaşık 100 km/sa karşılığına denk geliyor. Bu değerler Birleşik Krallık spesifikasyonundan aktarıldığı için farklı pazar veya donanımlar için genellenmemelidir.
Fiat 500 Hybrid için açıklanan mild hybrid mimaride BSG doğrudan motora bağlanıyor ve yardımcı sistemleri de çeviren kayış üzerinden çalışıyor. Fiat, lityum bataryanın kapasitesini 11 Ah, BSG’nin azami gücünü ise 3.600 W olarak veriyor. Güç aktarma sistemi önden çekişli yerleşimde altı ileri manuel şanzımanla eşleştiriliyor. Fiat bu yapıyı mild hybrid olarak tanımlıyor ve BSG’nin benzinli motora belirli çalışma anlarında destek verdiğini açıklıyor.
Launch Edition ayrıntıları
Fiat, 500 ve Panda için Hybrid Launch Edition adlı özel seriyi de aynı geçiş döneminde duyurdu. Resmî açıklamada bu seri arka bölümdeki Hybrid yazısı, orta panelde iki çiy damlasından oluşturulan H logosu ve özel Dew Green dış renk ile tanımlanıyor. Koltuk döşemesinde SEAQUAL Yarn kullanıldığı, bu malzemenin geri dönüştürülmüş plastikten elde edilen iplikle hazırlandığı da belirtiliyor. Bu ayrıntılar, hibrit sistemin yalnızca motor bölümünde değil, özel seri kimliğinde de görünür biçimde vurgulandığını gösteriyor.
İç mekan ve kullanım düzeni
Arşivdeki kokpit görselinde dairesel gösterge paneli, orta konsoldaki ekran, üç kollu direksiyon ve manuel vites kolu açık biçimde görülüyor. Altı ileri manuel şanzıman bilgisi de Fiat’ın teknik spesifikasyonuyla örtüşüyor. BSG sisteminin Stop&Start işlevine katkısı resmî duyuruda özellikle belirtilirken, gösterge panelinin hibrit sistemle ilgili bilgileri sürücüye aktardığı da açıklanıyor. Görsel, bu teknik düzenin 500’ün tanıdık kompakt kabin yerleşimi içinde nasıl konumlandığını belgeleyen bir arşiv kaydı niteliğinde.
Fiat şehir otomobillerinde hibrit geçiş
Fiat’ın 2020 başındaki duyurularında 500 ve Panda birlikte ele alındı. İki model aynı 1,0 litrelik üç silindirli FireFly temelli mild hybrid sistemle markanın elektriklenme sürecindeki ilk adımlar arasında konumlandırıldı. Bu nedenle 500’ün arşiv değeri yalnızca tek bir motor seçeneğinden ibaret değil; Fiat’ın küçük otomobil gamında 12 voltluk BSG destekli sisteme geçişini de belgeliyor. Aynı dönemin kardeş modeli için OopsCars Fiat Panda Hybrid kaydı karşılaştırmalı bir arşiv bağlantısı sağlıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Fiat 500 Hybrid, klasik 500 gövdesini 1,0 litrelik FireFly motor, 12 voltluk BSG ve altı ileri manuel şanzımanla bir araya getiren geçiş dönemi otomobillerinden biridir. Arşivdeki dış ve iç mekan görselleri de teknik duyurularda tarif edilen mild hybrid kimliğini, özellikle arka Hybrid rozeti ve manuel kokpit düzeni üzerinden somutlaştırıyor.