2013 Ford Focus ST başlığıyla yayımlanan bu sayfadaki altı fotoğraf, seri üretim modelden önce hazırlanan Paris 2010 gösterim aracını belgeliyor. Tangerine Scream gövde rengi, 19 inç Golden Graphite jantlar, gövde rengindeki fren kaliperleri ve sarı altın kabin ekleri Ford’un 2010 Paris basın metnindeki gösterim aracıyla eşleşiyor. OopsCars kaydı 17 Ağustos 2011 tarihini taşırken üretime hazır Focus ST, Ford tarafından 13 Eylül 2011’de Frankfurt’ta tanıtıldı.
Bu nedenle görseller ile sonraki üretim verileri aynı aşamaya aitmiş gibi değerlendirilmemelidir. Sayfadaki 2013 ifadesi Kuzey Amerika model yılına, fotoğraf seti 2010 ön gösterimine, Avrupa teknik verileri ise 2012 lansman programına dayanıyor.
2013 Ford Focus ST ve Paris gösterim aracının zaman çizgisi
Ford, yeni nesil Focus ST’yi 30 Eylül 2010’da Paris Otomobil Fuarı için hazırlanan beş kapılı bir gösterim aracı olarak tanıttı. Basın metninde bu otomobil, 2012 yılında küresel pazarlara sunulacak modelin erken ön gösterimi olarak tanımlandı. O dönemde açıklanan 250 PS güç ve 360 Nm tork değerleri geliştirme hedeflerini temsil ediyordu.
Ford’un 13 Eylül 2011 tarihli Frankfurt açıklaması ise üretime hazır Focus ST’yi 40’tan fazla pazarda satılacak ilk küresel Ford performans otomobili olarak sundu. Kuzey Amerika otomobillerinin Michigan Assembly Plant’te, Avrupa ve diğer bazı pazarların otomobillerinin Almanya’daki Saarlouis tesisinde üretileceği açıklandı.
2013 Ford Focus ST Avrupa ve ABD motor verileri
Avrupa üretim modeli, doğrudan enjeksiyonlu ve turbo beslemeli 2,0 litrelik EcoBoost dört silindirli motor kullanıyordu. Ford Danmark gücü 250 PS yani 184 kW, sürekli torku 340 Nm ve geçici aşırı besleme devredeyken torku 360 Nm olarak açıkladı. Avrupa verilerinde 0–100 km/sa hızlanma 6,5 saniye, azami hız 248 km/sa ve CO2 emisyonu 169 g/km olarak verildi.
Ford’un ABD için hazırladığı 2013 Focus ST kullanım eki aynı motoru 1.999 cc hacimle kaydeder. Belgede güç 93 oktan yakıtla 5.500 d/d’de 252 HP, 87 oktan yakıtla 243 HP olarak; tork ise 2.500 d/d’de 270 lb-ft olarak belirtilir. Avrupa’daki 250 PS ile ABD’deki 252 HP farklı ölçüm ve pazar ifadeleridir; birbirinin yerine yazılmamalıdır.
| Özellik | Avrupa üretim verisi | ABD 2013 model yılı verisi |
|---|---|---|
| Motor | 2,0 litre EcoBoost dört silindir | 1.999 cc EcoBoost dört silindir |
| Güç | 250 PS ve 184 kW | 252 HP 93 oktan ve 243 HP 87 oktan |
| Tork | 340 Nm ve aşırı besleme ile 360 Nm | 270 lb-ft |
| Şanzıman | 6 ileri manuel | Getrag Ford MMT6 6 ileri manuel |
| 0–100 km/sa | 6,5 saniye | Belgede belirtilmemiş |
| Azami hız | 248 km/sa | Belgede belirtilmemiş |
| CO2 emisyonu | 169 g/km | Belgede belirtilmemiş |
Şasi ve sürüş elektroniği
Ford’un Avrupa açıklamasında Sport Steering System, Torque Steer Compensation, ST ayarlı Torque Vectoring Control ve üç çalışma seçeneğine sahip denge kontrolü ayrı sistemler olarak sıralanıyor. Torque Steer Compensation güçlü hızlanma sırasında direksiyonda oluşabilen çekme hissini azaltmaya çalışırken tork yönlendirme sistemi virajda ön tekerlekler arasındaki gücü elektronik olarak düzenleyerek önden kaymayı sınırlıyordu.
Focus ST’nin süspansiyonu standart Focus’a göre 10 mm alçaltıldı ve arka süspansiyon ayarı daha doğrudan tepki için sertleştirildi. ABD kullanım eki ayrıca 320 mm ön fren disklerini, ST ayarlı yay ve amortisörleri, 18 x 8 inç üretim jantlarını ve üç modlu AdvanceTrac sistemini listeliyor.
Paris gösterim aracının dış tasarımı
Fotoğraflardaki otomobil, üretim modelinin 18 inç jantlarından farklı olarak 19 inç Golden Graphite jantlara sahip Paris gösterim aracıdır. Tek parçalı parlak siyah trapez ızgara, derin ön ayırıcı, gövde rengindeki fren kaliperleri, geniş yan etekler, tavan spoyleri ve merkezdeki çift çıkışlı egzoz gösterim aracının Ford tarafından açıklanan ayırt edici parçalarıdır.
Tangerine Scream adı verilen sarı altın gövde rengi de Paris otomobili için özel olarak tanımlandı. Daha sonraki üretim otomobilleri benzer bir renk ve aynı genel gövde temasını korusa da bu fotoğraf seti doğrudan 2013 ABD üretim otomobilinin donanım görselleri olarak okunmamalıdır.
Beş kapılı gövde ve Avrupa wagon seçeneği
Paris gösterim aracı beş kapılı hatchback gövdeyle hazırlandı. Ford’un 2011 Frankfurt tanıtımı küresel programın merkezine yine beş kapılı modeli yerleştirdi; Avrupa lansmanı ise bu nesilde ilk kez Focus ST wagon seçeneğinin de üretileceğini açıkladı.
Gövde programının sonraki gelişimi OopsCars’taki 2015 Ford Focus Wagon yenilemesi sayfasında, makyajlı performans modeli 2015 Ford Focus ST yenilemesi kaydında izlenebilir.
Paris gösterim aracının kabini
Ford’un 2010 Paris basın metni, gösterim aracının Recaro deri ve kumaş koltuklarını sarı altın ek parçalar ve kontrast dikişlerle tanımlıyor. Üçlü yardımcı gösterge turbo basıncı, yağ basıncı ve yağ sıcaklığı bilgilerini gösterirken orta konsolda karbon etkili yüzey, ST direksiyon simidi, ST vites topuzu ve metal pedallar yer alıyordu.
ABD için yayımlanan 2013 kullanım eki de üretim modelinde üçlü yardımcı göstergeyi, 6 ileri manuel vitesi, ST direksiyonunu, vites topuzunu ve pedal kaplamalarını doğruluyor; Recaro ön koltukları ise opsiyonel donanım olarak listeliyor. Görsellerdeki sarı altın koltuk düzeni Paris gösterim aracına aittir ve bütün 2013 üretim otomobillerinin standart kabini olarak değerlendirilmemelidir.
Focus ailesinin daha yüksek performanslı sonraki kolu OopsCars’taki 2016 Ford Focus RS kaydında ayrı bir model olarak görülebilir.
OopsCars Değerlendirmesi
2013 Ford Focus ST sayfasının temel arşiv değeri, seri üretim modelden önce hazırlanan Paris 2010 gösterim aracının altı fotoğrafını korumasıdır. Tangerine Scream renk, 19 inç Golden Graphite jantlar, gövde rengindeki kaliperler ve sarı altın kabin ekleri bu erken ön gösterimi üretim otomobilinden ayırıyor.
OopsCars kaydının 17 Ağustos 2011 tarihi, fotoğraf setini 2010 Paris tanıtımı ile 13 Eylül 2011 Frankfurt üretim gösterimi arasına yerleştiriyor. Avrupa ve ABD üretim verileri ayrı tutulduğunda 2013 Ford Focus ST sayfası, üçüncü nesil modelin gösterim aracından küresel üretim otomobiline geçişini açık biçimde belgeleyen bir arşiv kaydı sunuyor.