2019 BMW M2 Competition, BMW M GmbH’nin kompakt yüksek performanslı coupe yaklaşımını daha güçlü motor, geliştirilmiş soğutma ve fren donanımıyla ileri taşıyan versiyondur. BMW’nin ABD basın duyurusu modeli doğrudan 2019 model yılı olarak tanımlar ve önceki BMW M2 Coupe’nin yerini aldığını belirtir. Aynı duyuru, arkadan itiş düzeninin ve standart manuel şanzımanın korunmasına karşılık motor, gövde ayrıntıları ve şasi bileşenlerinde kapsamlı değişiklikler yapıldığını açıklar.
2019 BMW M2 Competition Teknik Özellikleri
ABD pazarı için yayımlanan resmî verilere göre otomobilin 3,0 litrelik sıralı altı silindirli M TwinPower Turbo motoru 405 HP güç ve 406 lb-ft tork üretir. BMW, bu motorun M3 ve M4’te kullanılan güç ünitesini temel aldığını belirtir. Motorun gücü 5.230 ile 7.000 dev/dak aralığında, azami torku ise 2.350 ile 5.230 dev/dak aralığında sunulur. Kırmızı bölge 7.600 dev/dak seviyesindedir. Bu veriler ABD basın dosyasına aittir ve farklı pazarlardaki güç birimi veya homologasyon değerleriyle karıştırılmamalıdır.
Standart şanzıman altı ileri manueldir. BMW, manuel şanzımanda vites küçültürken motor devrini eşleştiren otomatik rev matching işlevine yer verir. İsteğe bağlı yedi ileri M Double Clutch Transmission ise Drivelogic üzerinden farklı vites değiştirme karakterleri sunar. Resmî ABD verilerinde M DCT ile 0–60 mph hızlanma 4,0 saniye, manuel şanzımanla 4,2 saniye olarak açıklanır. Elektronik olarak sınırlandırılmış azami hız 155 mph iken M Driver’s Package ile sınır 174 mph seviyesine yükselir.
Motor Soğutma ve Egzoz Sistemi
Motor değişikliği yalnızca güç artışıyla sınırlı değildir. BMW, daha yüksek ısı yükünü yönetmek için M4 Competition Package kaynaklı soğutma düzenini M2’ye uyarladığını belirtir. Sistem bir merkezi radyatör, iki yan radyatör ve ek motor yağı soğutucusundan oluşur. M DCT donanımlı otomobillerde ayrıca şanzıman yağı soğutucusu bulunur. Büyütülmüş böbrek ızgara açıklıkları ve yeniden biçimlendirilen ön tampon, soğutma hava akışını artırmak amacıyla tasarlanmıştır.
Yeni çift kollu egzoz sistemi dört siyah krom çıkışla tamamlanır. İki elektronik kontrollü egzoz klapesi, seçilen sürüş ayarına göre sistemin çalışma karakterini değiştirir. Motor bölmesinde M3 ve M4’ten alınan karbon fiber takviyeli plastik yüksek hassasiyetli kule gergisi bulunur. BMW bu parçanın ön bölüm rijitliğini ve direksiyon hassasiyetini artırmak amacıyla kullanıldığını açıklar. Active M Differential, elektromekanik direksiyon ve DSC sistemi de Competition versiyonu için yeniden ayarlanmıştır.
Frenler ve Sürüş Donanımı
2019 BMW M2 Competition, ABD donanımında önde altı pistonlu, arkada dört pistonlu sabit kaliperlerle çalışan daha büyük fren disklerine sahiptir. BMW’nin açıklamasında bu fren düzeni, artan performansa uygun şekilde geliştirilen temel şasi bileşenleri arasında gösterilir. Merkez konsoldaki seçim düğmeleri motor ve direksiyon karakterine hızlı erişim sağlar; M DCT bulunan otomobillerde Drivelogic ayarları da buradan yönetilebilir. Seçilen kombinasyonlar direksiyondaki M1 ve M2 tuşlarına kaydedilebilir.
OopsCars arşivinde BMW M ailesinin farklı dönemlerini karşılaştırmak isteyenler 2019 BMW M5 Competition ve BMW M4 Competition Paketi kayıtlarına da bakabilir. Bu bağlantılar farklı gövde sınıflarındaki Competition adlandırmasının arşiv içindeki diğer örneklerine erişim sağlar.
Tasarım ve İç Mekan
Dışarıda parlak siyah böbrek ızgaralar, ön çamurluklardaki siyah yan detaylar, koyu renkli M Competition arması ve dört siyah krom egzoz çıkışı modeli önceki M2’den ayıran işaretler arasındadır. BMW ayrıca Hockenheim Silver ve Sunset Orange Metallic renklerini bu versiyon için yeni seçenekler olarak duyurmuştur. Ön bölümdeki daha büyük hava açıklıkları yalnızca görsel bir değişiklik değildir; resmî açıklamada geliştirilmiş soğutma sisteminin gerektirdiği hava akışıyla doğrudan ilişkilendirilir.
Kabinde standart M Sport koltuklar entegre başlıklara ve sırtlıklarda aydınlatmalı M2 logosuna sahiptir. Siyah deri döşemede mavi veya turuncu ayrıntılar seçilebilir. Kırmızı motor çalıştırma düğmesi ve direksiyondaki programlanabilir M1 ile M2 tuşları, Competition versiyonunun işlevsel değişiklikleri arasında yer alır. Böylece iç mekân, yalnızca görsel bir paket yerine sürüş ayarlarına daha hızlı erişim sağlayan yeni kumandalarla da ayrışır.
OopsCars Değerlendirmesi
2019 BMW M2 Competition, önceki M2’nin kompakt arkadan itişli düzenini korurken M3 ve M4 kökenli motor, güçlendirilmiş soğutma, daha büyük frenler ve şasi takviyeleriyle teknik açıdan belirgin biçimde ayrışan bir geçiş modelidir. Manuel şanzımanın standart kalması ve M DCT’nin seçenek olarak sunulması da dönemin BMW M ürün gamındaki farklı sürüş tercihlerini aynı gövdede bir araya getirir.