2019 Bentley Bentayga Hybrid, Bentley’nin ilk plug in hibrit otomobili olarak 2018 Cenevre döneminde tanıtılan Bentayga Hybrid’in ilk nesil sürümüdür. Bentley’nin Heritage Collection kaydı X60 BML örneğini 2019 tarihli araç olarak listeler; 5 Mart 2018 tarihli resmî duyuru da modelin seçili pazarlarda 2019 içinde siparişe açılacağını bildirir. İlk müşteri teslimatlarının başladığı ise Bentley tarafından 1 Ekim 2019’da açıklandı. Bu kronoloji, otomobilin 2018’de tanıtılıp ticari aşamaya daha sonra geçtiğini gösterir.
İlk tanıtım metninde güç aktarma sistemi 3,0 litrelik turbo V6 benzinli motor ile elektrik motorunun birleşimi olarak açıklanmıştı. Bentley daha sonraki teslimat duyurusunda elektrik motorunun 94 kW güç ve 400 Nm tork ürettiğini, sistemin toplam torkunun 700 Nm olduğunu bildirdi. Aynı kaynak 0–100 km/sa hızlanmayı 5,5 saniye ve azami hızı 254 km/sa olarak veriyordu. Bentley Heritage Collection kaydı ise birleşik sistem çıkışını 449 PS olarak listeliyor.
2019 Bentley Bentayga Hybrid Teknik Yapısı
2019 Bentley Bentayga Hybrid, elektrik motorunu hem tahrik ünitesi hem de jeneratör olarak kullanan bir plug in hibrit düzene sahipti. İlk dönem teknik açıklamasına göre araç sürekli dört tekerlekten çekiş sistemini koruyor ve Sport, Bentley, Comfort ile Custom olmak üzere dört yol sürüş modunu taşıyordu. Geleneksel otomatik start stop kumandasının yerini EV Drive, Hybrid Mode ve Hold Mode seçeneklerini yöneten hibrit kontrolü almıştı.
EV Drive yalnızca bataryadan gelen enerjiyle ilerlemeyi, Hybrid Mode iki güç kaynağının kullanımını otomatik biçimde yönetmeyi, Hold Mode ise elektrik enerjisinin daha sonraki bir bölüm için korunmasını amaçlıyordu. Bentley ayrıca navigasyon sisteminin rota verisini kullanarak benzinli motor ile elektrik motorunun kullanımını yolculuğun bölümlerine göre planladığını açıkladı. Bu işlev, tanıtım aşamasında hibrit sistemin yalnızca mekanik bir ekleme değil, araç elektroniğine de entegre edilmiş bir yapı olarak tasarlandığını gösteriyordu.
Elektrikli Menzil ve Şarj
2018’deki ilk tanıtım aşamasında Bentley, tam şarjla 50 km’nin üzerinde NEDC elektrikli menzil ve uygun yüksek güçlü bağlantıyla 2,5 saatlik şarj süresi açıklamıştı. Ev tipi elektrik bağlantısında verilen süre 7,5 saatti. Bu rakamlar tanıtım döneminin NEDC verileriydi ve daha sonraki homologasyon sonuçlarıyla aynı ölçüm standardında değerlendirilmemelidir.
İlk teslimatlar başladığında yayımlanan 2019 tarihli Bentley açıklaması, WLTP eşdeğer tamamen elektrikli menzili 39 km, NEDC elektrikli menzili ise 51 km olarak kaydetti. Böylece tanıtım sırasında açıklanan hedef ile satışa ulaşan araç için yayımlanan değerler ayrı test çevrimleriyle belgelendi. Aynı teslimat duyurusunda toplam sürüş menzili 747 km olarak verildi. Şarj süresi için 2,5 saatlik değer de üretim aşamasındaki kaynakta tekrarlandı.
Şarj noktası otomobilin yakıt kapağının karşı tarafına yerleştirilmişti. Bentley, ilk tanıtımında Philippe Starck ile hazırlanan Power Dock adlı duvar tipi şarj ünitesini de gösterdi. Arşivdeki ilk karede araç bu duvar ünitesine bağlı halde görülüyor. Bu görsel, Bentayga Hybrid’in ilk lansman iletişiminde şarj deneyiminin otomobilin tasarım anlatısına nasıl dahil edildiğini doğrudan gösteren ayrıntılardan biridir.
Tasarım ve Kabin Detayları
Dış görünüş temel Bentayga gövde oranlarını korurken hibrit sürümü ayıran ayrıntılar daha ölçülüydü. Bentley Heritage Collection kaydı yan bölüm ve arka taraftaki Hybrid rozetlerini, krom ızgarayı ve çift dörtlü egzoz çıkışlarını ayırt edici unsurlar arasında sayıyor. OopsCars galerisindeki dış çekimlerde de ön ızgara, gövde yanındaki küçük rozetler ve arka bölümdeki Hybrid işareti seçilebiliyor.
Kabinde hibrit sisteme özgü bilgiler de gösterge ve bilgi eğlence arayüzüne eklenmişti. Bentley’nin 2018 açıklaması, motor devrini gösteren geleneksel takometre yerine elektrikli sürüş ile benzinli motor çalışmasını ifade eden farklı bir göstergenin kullanıldığını ve soğutma suyu sıcaklık göstergesinin yerini batarya durum göstergesinin aldığını belirtiyordu. Enerji akışı da merkezi ekranda batarya, elektrik motoru ve benzinli motor arasındaki ilişkiyi gösterebiliyordu.
İlk nesil Bentayga’nın benzinli W12 yapısını karşılaştırmak için OopsCars’taki Bentley Bentayga W12 kaydı, markanın elektrifikasyon öncesindeki SUV yaklaşımını gösteriyor. Elektrikli lüks otomobil fikrinin konsept tarafındaki başka bir Bentley örneği ise Bentley EXP 12 Speed 6e sayfasında yer alıyor.
Tanıtımdan Teslimata Gelişim
2019 Bentley Bentayga Hybrid için önemli ayrım, 2018 tanıtım verileri ile 2019 teslimat verilerinin aynı bağlamda okunmamasıdır. İlk basın bülteni otomobil henüz siparişe açık değilken yayımlandı ve elektrikli menzili NEDC üzerinden 50 km’nin üzerinde verdi. Ekim 2019 teslimat duyurusu ise WLTP ve NEDC değerlerini birlikte yayımladı; ayrıca 94 kW elektrik motoru, 700 Nm birleşik tork, 254 km/sa azami hız ve 0–100 km/sa için 5,5 saniyelik verileri üretim aşamasındaki otomobil için açıkladı.
Bentley Heritage Collection’daki X60 BML örneği 17,3 kWh batarya, 449 PS birleşik güç ve 700 Nm tork ile kayıtlıdır. Aynı koleksiyon kaydı aracın 5125 mm uzunluk, 2010 mm genişlik ve 2995 mm dingil mesafesine sahip olduğunu belirtir. Bu veriler, galeride görülen ilk nesil Bentayga gövdesinin hibrit güç aktarma sistemiyle birlikte korunmuş fiziksel paketini daha somut biçimde tanımlar.
OopsCars Değerlendirmesi
2019 Bentley Bentayga Hybrid, Bentley tarihinde elektrifikasyona geçişin ilk seri üretim adımı olması nedeniyle arşiv açısından belirgin bir yere sahip. 3,0 litrelik V6 motor ile elektrik motorunu birleştiren sistem, üç elektrikli sürüş modu ve rota verisini kullanan enerji yönetimiyle markanın mevcut Bentayga mimarisine yeni bir güç aktarma yaklaşımı ekledi. 2018’deki tanıtımdan 2019’daki ilk teslimatlara uzanan süreç, plug in hibrit teknolojisinin Bentley ürün gamına nasıl girdiğini açık biçimde belgeliyor.