Porsche Mission E Cross Turismo, Porsche tarafından 6 Mart 2018 tarihinde Cenevre Otomobil Fuarı kapsamında tanıtılan tamamen elektrikli bir Cross Utility Vehicle konseptiydi. Dört kapılı ve dört koltuklu çalışma, 2015 yılında gösterilen Porsche Mission E konseptinin teknik temelini daha yüksek gövdeli ve çok yönlü bir yorumla geliştirdi. Porsche, otomobili seri üretime yakın unsurlar taşıyan, yol kullanımına hazır bir konsept çalışma olarak tanımladı. Bu nedenle araç yalnızca bir tasarım egzersizi değil, markanın elektrikli otomobil programının farklı gövde biçimlerine nasıl genişleyebileceğini gösteren somut bir ön gösterim niteliğindeydi.
Porsche Mission E Cross Turismo Tasarımı
Konseptin gövdesi 4,95 metre uzunluğa, 1,99 metre genişliğe ve 1,42 metre yüksekliğe sahipti. Porsche tasarımcılarının flyline olarak adlandırdığı tavan çizgisi arkaya doğru alçalırken, geniş çamurluklar ve gövde altındaki koruyucu detaylar crossover karakterini belirginleştiriyordu. Ön bölümde dikey hava kanalları, Matrix LED farlar ve markanın dört noktalı gündüz aydınlatma imzasının üç boyutlu yorumu kullanıldı. Arka tarafta kesintisiz ışık şeridi ve cam harflerden oluşan aydınlatmalı Porsche logosu bulunuyordu. Panoramik cam tavan ise ön camdan bagaj kapağına kadar uzanıyordu.
Mission E Cross Turismo için 20 inç jantlar ve 275/40 R20 ölçüsünde lastikler belirtilmişti. Standart bir yol otomobilinden daha yüksek görünen gövde, adaptif havalı süspansiyon sayesinde yerden yüksekliğini 50 milimetreye kadar artırabiliyordu. Dört tekerlekten yönlendirme ve Porsche Dynamic Chassis Control sistemi de konseptin şasi paketinin parçaları arasındaydı. Porsche bu düzeni sportif sürüş ile bozuk yüzeylerde kullanılabilecek daha esnek bir gövde yaklaşımını aynı otomobilde buluşturmak için tasarladı.
Elektrikli güç sistemi ve performans
Porsche Mission E Cross Turismo iki kalıcı mıknatıslı senkron elektrik motoruna sahipti. Porsche, sistem gücünü 440 kW yani 600 HP üzerinde açıkladı. Dört tekerlekten çekiş sistemi, Porsche Torque Vectoring ile torku tekerlekler arasında ihtiyaca göre dağıtabiliyordu. Resmî konsept verilerine göre 0–100 km/sa hızlanma 3,5 saniyenin altında, 0–200 km/sa hızlanma ise 12 saniyenin altındaydı. Porsche ayrıca art arda yapılan güçlü hızlanmalarda performans kaybı olmadan tekrarlanabilir güç sunulmasını projenin önemli hedeflerinden biri olarak vurguladı.
Bu teknik paket, yalnızca yüksek güç değerine odaklanmıyordu. Dört tekerlekten çekiş, adaptif havalı süspansiyon, dört tekerlekten yönlendirme ve aktif gövde kontrolü aynı konsept içinde bir araya getirildi. Bu bileşim, Mission E ailesinin elektrikli güç aktarma sistemini daha yüksek ve farklı kullanım senaryolarına açık bir gövdeye taşıma fikrini gösteriyordu. Konseptin geliştirilmesinde seri üretime yakın parçaların kullanıldığının belirtilmesi de aracın Porsche açısından gelecekteki ürün planlamasına dönük önemini artırıyordu.
800 volt mimarisi ve hızlı şarj
Porsche Mission E Cross Turismo 800 volt elektrik mimarisini kullanıyordu. Porsche’nin 2018 açıklamasına göre lityum iyon batarya, uygun hızlı şarj altyapısıyla yaklaşık 400 kilometrelik NEDC menziline karşılık gelen enerjiyi 15 dakikadan biraz daha uzun sürede alabilecek şekilde tasarlanmıştı. Buradaki 400 kilometre değeri toplam menzil değil, hızlı şarj sırasında bataryaya aktarılabilecek enerjiye karşılık gelen sürüş mesafesiydi. Porsche ayrıca konseptin hızlı şarj ağına bağlanmaya hazır olduğunu, bataryanın şarj istasyonu, endüktif şarj veya ev tipi enerji depolama sistemi üzerinden de doldurulabileceğini açıkladı.
Bu yaklaşım, elektrikli otomobilin yalnızca motor gücünü değil kullanım döngüsünü de konseptin merkezine taşıyordu. Porsche, otomobili seyahat, günlük kullanım ve açık hava etkinlikleri için çok yönlü bir araç fikriyle konumlandırdı. Arka koltuk sırtlıkları yatırılabiliyor, uzun eşyalar için geçiş alanı sunuluyor ve bagaj bölümündeki ray sistemi ayarlanabilir kayışlarla yük sabitlemeye yardımcı oluyordu. Böylece konseptin crossover kimliği yalnızca dış tasarım ayrıntılarıyla değil, kabinin değişken kullanımıyla da destekleniyordu.
Dijital kokpit ve değişken iç mekan
Konseptin kabininde klasik Porsche göstergeleri dijital bir düzende yeniden yorumlandı. Sürücünün önünde üç sanal yuvarlak gösterge grafiği bulunuyor, göz takip sistemi sürücünün hangi göstergeye baktığını algılayarak ekrandaki bilgilerin önceliğini değiştirebiliyordu. Direksiyondaki dokunmatik kontroller, yolcu tarafına uzanan ekran ve orta konsoldaki dokunmatik panel bu dijital yapının diğer parçalarıydı. Porsche ayrıca head up display, ortam aydınlatması ve kullanıcı tercihlerine göre ayarlanabilen kabin işlevleri üzerinde durdu.
Dört kişilik kabinde arka koltukların sırtlıkları bağımsız biçimde katlanabiliyor ve uzun spor ekipmanları için geçiş alanı oluşturulabiliyordu. Bagajdaki ray sistemi de yüklerin sabitlenmesine yardımcı olacak şekilde tasarlanmıştı. Porsche Mission E Cross Turismo böylece yüksek performanslı elektrikli bir konsept olmasının yanında, Porsche’nin daha esnek yükleme ve günlük kullanım senaryolarını elektrikli bir gövdeyle nasıl bir araya getirebileceğini gösteriyordu.
Konseptten üretim kararına
Porsche, 19 Ekim 2018 tarihinde Mission E Cross Turismo konseptinin seri üretime alınmasına onay verildiğini duyurdu. Şirket aynı açıklamada aracın Cenevre Otomobil Fuarı 2018’de gösterildiğini, dört kapılı yapıya, 800 volt mimariye ve 600 HP sistem gücüne sahip olduğunu yeniden belirtti. Bu karar, Cenevre’deki çalışmanın yalnızca fuar için hazırlanmış tek seferlik bir gösteri otomobili olarak kalmayacağını gösterdi. OopsCars arşivinde projenin daha sonraki elektrikli Porsche dönemini takip etmek için Porsche Taycan kaydı da bulunuyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Porsche Mission E Cross Turismo, Porsche’nin elektrikli performans yaklaşımını crossover gövde fikriyle birleştiren erken ve önemli konseptlerden biri olarak arşiv değeri taşıyor. 800 volt mimari, 440 kW üzeri güç, dört tekerlekten çekiş ve değişken iç mekan gibi unsurlar tek bir gösterim otomobilinde toplanırken, 2018 içinde gelen üretim kararı konseptin markanın ürün planındaki karşılığını da somutlaştırdı.