Range Rover SV Coupe, Land Rover tarafından iki kapılı ve dört kişilik özel bir Range Rover olarak 6 Mart 2018’de Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtıldı. Special Vehicle Operations tarafından geliştirilen otomobil, standart Range Rover’ın temel oranlarını korurken büyük ölçüde yeni dış paneller, çerçevesiz kapılar ve kişiselleştirmeye odaklanan bir kabinle ayrılıyordu. Projenin amacı yüksek adetli bir türev oluşturmak değil, sınırlı sayıda elde monte edilecek bir amiral gemisi hazırlamaktı.
Range Rover SV Coupe Tasarımı
Range Rover SV Coupe iki kapılı gövdesiyle markanın 1970’te satışa çıkan ilk Range Rover’ına göndermede bulunuyordu. Land Rover, kaput ve alt bagaj kapağı dışında iki kapılı versiyonun alüminyum dış panellerinin yeni olduğunu açıkladı. Ön ve arka tamponlar da modele özgüydü. Yüzer tavan görünümü, kesintisiz omuz çizgisi ve arkaya doğru daralan gövde Range Rover ailesiyle bağı korurken, uzun çerçevesiz kapılar otomobilin profilini standart beş kapılı modelden belirgin biçimde ayırıyordu.
Gövde renkleri ve detayları da SVO kişiselleştirme programının önemli bir parçasıydı. Land Rover sekiz ana gövde rengi, dört iki tonlu Contour Graphic seçeneği ve ek SV Premium Palette renkleri açıklamıştı. Model aynı zamanda Range Rover için 23 inç jant seçeneğinin ilk kez sunulduğu otomobil olarak duyuruldu. Bu ayrıntılar, seri üretimde yaygınlaştırılacak bir donanım paketinden çok, müşteriye göre yapılandırılacak sınırlı üretim yaklaşımını gösteriyordu.
İç Mekan ve Kişiselleştirme
Kabin dört koltuklu olarak tasarlanmıştı. Ön koltuklar 20 yönlü, arka koltuklar 10 yönlü elektrikli ayara sahipti ve yarı anilin deriyle kaplanıyordu. Land Rover ön ve arka bölümlerde farklı renklerin birlikte kullanılabildiği dört çift tonlu iç mekân kombinasyonuna ek olarak tek renk seçenekler de hazırlamıştı. Nautica adı verilen ceviz ve akçaağacı bir araya getiren kaplama, Natural Black Ash ve Santos Palisander ile birlikte sunulan ahşap seçeneklerinden biriydi.
Bilgi ve eğlence tarafında Touch Pro Duo sistemi iki adet 10 inç ekranla çalışıyor, sürücünün karşısında 12 inç dijital gösterge paneli bulunuyordu. Head-up display ve 23 hoparlörlü Meridian Signature ses sistemi de açıklanan donanımlar arasındaydı. Bu ekipman listesi pazar ve müşteri seçimine göre değişebildiği için, dönemin resmî duyurusunda yer alan özellikleri tüm araçlarda standart kabul etmek doğru değildir.
V8 Motor ve Şasi
Range Rover SV Coupe için 5,0 litrelik kompresörlü V8 benzinli motor 565 PS güç ve 700 Nm tork üretecek şekilde açıklanmıştı. Motor, sekiz ileri ZF otomatik şanzıman ve sürekli dört tekerlekten çekiş sistemiyle eşleştiriliyordu. Resmî verilere göre 0–100 km/sa hızlanma 5,3 saniye, azami hız ise 265 km/sa düzeyindeydi. İki kademeli transfer kutusu, aktif kilitlenen arka diferansiyel ve Terrain Response 2 sistemi de teknik paketin parçalarıydı.
Süspansiyon ayarı standart Range Rover’a göre 8 mm daha alçak normal sürüş yüksekliğiyle hazırlanmıştı. Land Rover ayrıca 900 mm azami sudan geçme derinliği ve 3,5 ton azami römork çekme kapasitesi açıklamıştı. Bu değerler, iki kapılı gövdeye rağmen aracın Range Rover’ın arazi ve çekme kapasitesi çerçevesinden koparılmadığını gösteren doğrudan teknik verilerdir; bunlardan kaynakta belirtilmeyen bir yol tutuş veya günlük kullanım sonucu çıkarmak doğru olmaz.
Üretim Planı ve İptal Kararı
Mart 2018’deki tanıtım sırasında en fazla 999 adet üretilmesi planlanan Range Rover SV Coupe otomobillerinin Warwickshire’daki SVO Technical Centre’da müşteriye özel olarak elle monte edilmesi öngörülüyordu. Birleşik Krallık başlangıç fiyatı 240.000 sterlin olarak açıklanmış, satışların 2018’in dördüncü çeyreğinde başlaması beklenmişti. Ancak bu plan gerçekleşmedi. Road & Track, 30 Ocak 2019’da Jaguar Land Rover sözcüsünün projenin üretime geçmeyeceğini doğruladığını aktardı. Böylece 999 adetlik sayı gerçekleşmiş bir üretim adedi değil, tanıtım sırasında açıklanan üst sınır olarak kaldı.
Bu kronoloji otomobili değerlendirirken önemlidir. 2018’de Cenevre’de gösterilen araç gerçek bir seri üretim programı için hazırlanmış ayrıntılı teknik özelliklere ve müşteri kişiselleştirme seçeneklerine sahipti, ancak program daha sonra iptal edildi. Dolayısıyla arşiv kaydında onu satışa çıkmış sınırlı seri gibi tanımlamak yerine, üretimi planlanıp üretime geçmeden durdurulan özel bir Range Rover projesi olarak ele almak daha doğrudur.
OopsCars’ta aynı dönemin Range Rover çizgisini karşılaştırmak için Range Rover Evoque kaydına, Special Vehicle Operations çevresindeki farklı bir V8 projesi için ise Land Rover Defender Works V8 arşivine bakılabilir.
OopsCars Değerlendirmesi
Range Rover SV Coupe, iki kapılı klasik Range Rover fikrini modern L405 tabanında yeniden yorumlayan ve SVO’nun kişiselleştirme kapasitesini öne çıkaran sıra dışı bir proje olarak arşiv değeri taşıyor. Üretime geçmemiş olması, 2018’de açıklanan teknik ayrıntıları değersizleştirmiyor; tersine otomobili, tamamlanmış mühendislik ve tasarım çalışmasına rağmen ticari programa dönüşmeyen nadir Range Rover örneklerinden biri haline getiriyor.