CUPRA Ateca, SEAT S.A. tarafından Şubat 2018’de duyurulan yeni CUPRA markasının ürün gamını açan model oldu. Şirketin resmî zaman çizelgesine göre yeni marka kendi kimliğiyle Şubat ayında ilan edildi, Ateca ise Mart 2018’de Cenevre Otomobil Fuarı’nda markanın ilk model seçimi olarak sergilendi. Bu kronoloji, eski SEAT modellerindeki Cupra donanım ve performans adlandırmasından ayrı bir marka kimliğine geçişin başlangıcını gösteriyor.
CUPRA markasının başlangıcı
Yeni marka tanıtılırken Ateca mevcut SUV gövdesi üzerine yüksek performanslı bir aktarma düzeni ve farklı görsel kimlik yerleştiren ilk ürün olarak konumlandırıldı. Resmî zaman çizelgesinde modelin yeni CUPRA gamını açtığı açıkça belirtiliyor. Bu nedenle dönemin görsellerinde SEAT amblemi yerine üçgen biçimli CUPRA logosu, ön tamponun alt bölümünde marka yazısı ve bakır tonlu ayrıntılar görülüyor. OopsCars arşivindeki dört görsel de bu ilk tanıtım tasarımını dış ve iç mekân açısından belgeliyor.
Markanın geçmişteki performans çizgisiyle bağlantı kurmak isteyenler OopsCars’taki SEAT Leon Cupra R kaydına, Ateca adının daha sonraki dönemini karşılaştırmak isteyenler ise 2021 Ateca Cupra sayfasına bakabilir. Bu iki kayıt, Cupra adının SEAT içindeki performans versiyonlarından ayrı CUPRA marka kimliğine uzanan arşiv çizgisini yan yana görmeye yardımcı oluyor.
CUPRA Ateca teknik yapısı
CUPRA Ateca için yayımlanan resmî teknik föy, 1.984 cc hacimli dört silindirli 2.0 TSI benzinli motorun 221 kW ve 300 HP güç ürettiğini belirtiyor. Azami tork 2.000 ile 5.200 dev/dak aralığında 400 Nm olarak veriliyor. Motor, yedi ileri DSG şanzımanla eşleştirilmiş durumda. CUPRA’nın Birleşik Krallık basın kiti bu düzenin 4Drive dört tekerlekten çekiş sistemiyle birlikte sunulduğunu da doğruluyor.
Teknik föyde azami hız 247 km/sa, 0–100 km/sa hızlanma ise 5,2 saniye olarak yer alıyor. Aynı belgede ön süspansiyon bağımsız McPherson, arka süspansiyon ise çok bağlantılı düzen olarak tanımlanıyor. Direksiyon sistemi Progressive Steering adıyla veriliyor. Ön frenlerde 340 x 30 mm havalandırmalı diskler, arka tarafta 310 x 22 mm diskler bulunuyor. Jant ölçüsü 19 inç ve lastik ölçüsü 245/40 R19 olarak listelenmiş.
Resmî teknik veriler gövdenin 4.376 mm uzunluğa, 1.841 mm genişliğe ve 1.611 mm yüksekliğe sahip olduğunu gösteriyor. Dingil mesafesi 2.631 mm. Bagaj hacmi 485 litre, yakıt deposu ise 55 litre olarak açıklanmış. Sürücü dahil çalışır durumdaki ağırlık 1.615 kg. Bu değerler, modelin performans verilerini aktarırken standart Ateca sürümleriyle karıştırılmaması gereken doğrudan CUPRA teknik föyü bilgileri.
Tasarım ve iç mekân
Ön görünümde büyük alt hava girişi, petek dokulu ızgara ve bakır tonlu amblem öne çıkıyor. Ön tamponun alt kısmındaki CUPRA yazısı marka kimliğini ayrıca vurguluyor. Yan profilde tavan rayları ve büyük çaplı jantlar korunurken, arka tasarımda dört egzoz çıkışı ve bagaj kapağındaki ayrı marka yazısı dikkat çekiyor. Bu ayrıntılar arşiv görsellerinde doğrudan seçilebildiği için dış tasarımın ilk dönem sunumunu açık biçimde belgelemek mümkün.
İç mekân görselinde direksiyon göbeğinde yeni marka amblemi, dijital gösterge paneli, orta konsolda dokunmatik ekran ve DSG vites seçicisi görülüyor. Siyah ağırlıklı kabinde koltuk ve direksiyon çevresindeki kontrast dikişler sportif temayı destekliyor. Bu görsel, dış tasarımdaki yeni logonun kabine de taşındığını ve marka ayrışmasının yalnızca dış rozetlerle sınırlı olmadığını gösteren önemli bir dönem kaydı.
Görsel seti aynı zamanda ilk tanıtım otomobilinin iki farklı açık ve koyu gövde rengiyle nasıl sunulduğunu gösteriyor. Her iki dış çekimde de ön tampon, ızgara, büyük jantlar ve bakır tonlu amblem aynı tasarım bütünlüğünü koruyor. Arka açı ise dört egzoz çıkışını, geniş tampon ekini ve bagaj kapağındaki marka yazısını daha net biçimde ortaya koyuyor.
OopsCars Değerlendirmesi
CUPRA Ateca, CUPRA adının bağımsız marka kimliğiyle ürün gamına dönüştüğü ilk dönemi belgelediği için otomobil arşivinde ayrı bir yere sahip. 300 HP’lik 2.0 TSI motor, yedi ileri DSG ve 4Drive sistemi teknik çerçeveyi oluştururken; yeni amblem, bakır tonlu detaylar ve dört çıkışlı egzoz tasarımı da markanın ilk görsel dilini somutlaştırıyor.