2018 Nissan GT-R, Nissan’ın ABD basın kitinde Pure, Premium, Track Edition ve NISMO olmak üzere dört donanım seviyesiyle tanımlanan R35 nesli performans kupesidir. 3 Kasım 2017 tarihli resmî materyal, model yılını doğrudan 2018 olarak belirtirken motor, aktarma sistemi, şasi ve donanım ayrımlarını da aynı dönem için açıklar. OopsCars galerisindeki beş kare, gri gövdeli GT-R’ın önden ve arkadan üç çeyrek görünüşünü, yan profilini ve yol üzerindeki duruşunu gösteriyor.
2018 Nissan GT-R Motor ve Aktarma Sistemi
Nissan’ın ABD teknik verilerine göre Pure, Premium ve Track Edition sürümlerinde 3,8 litrelik DOHC 24 supaplı, çift turbo beslemeli VR38DETT V6 motor bulunuyor. Bu motor 6.800 d/d’de 565 HP güç ve 467 lb-ft tork üretiyor. NISMO sürümü ise aynı model ailesinde 600 HP olarak ayrı konumlandırılıyor. Bu nedenle standart GT-R sürümlerinin güç değeri ile NISMO’nun değeri birbirine karıştırılmamalı.
Motor, direksiyon arkasındaki kulakçıklarla da yönetilebilen 6 ileri sıralı çift kavramalı şanzımanla eşleştiriliyor. Nissan’ın ATTESA E-TS dört tekerlekten çekiş sistemi de aktarma düzeninin temel parçalarından biri. Basın kitinde şanzımanın sürücü tarafından seçilebilen çalışma ayarlarına sahip olduğu belirtiliyor. Böylece 2018 model ailesinin ana teknik yapısı, çift turbo V6 motor, çift kavramalı şanzıman ve elektronik kontrollü dört çeker sisteminin birlikte çalıştığı bir düzen üzerine kuruluyor.
Şasi Süspansiyon ve Fren Yapısı
Resmî basın kiti, ön ve arka süspansiyonda modele özel ayarlanmış Bilstein DampTronic amortisörlerin kullanıldığını belirtiyor. DampTronic sistemi Normal, Comfort ve R olmak üzere sürücünün seçebildiği üç ayar sunuyor. Fren tarafında Brembo imzalı, iki parçalı, çapraz delikli ve tam yüzer diskler yer alıyor. Bu donanımlar, motor gücünden bağımsız olarak GT-R’ın şasi paketinin de ayrıntılı biçimde geliştirildiğini gösteren somut teknik unsurlar arasında.
Jantlarda 20 inç çapında, altı kollu dövme alüminyum RAYS tasarımı kullanılıyor. Galeri fotoğraflarında koyu renkli jantlar, geniş çamurluklar ve gövdenin arkasındaki sabit kanat açık biçimde görülebiliyor. Ön bölümde geniş merkez hava girişi, kaput üzerindeki hava çıkışları ve farların keskin dış konturu; arka bölümde ise dört yuvarlak stop lambası ve dört çıkışlı egzoz düzeni modelin görsel kimliğini belirliyor.
Donanım Seviyeleri ve 2018 ABD Fiyatları
2018 Nissan GT-R ürün gamında Pure giriş seviyesi olarak konumlandırılıyor. Nissan’ın 3 Kasım 2017 tarihli ABD fiyat duyurusunda Pure için 99.990 ABD doları, Premium için 110.490 ABD doları, Track Edition için 128.490 ABD doları ve NISMO için 175.490 ABD doları tavsiye edilen başlangıç fiyatı açıklanmıştı. Bu rakamlar yalnızca dönemin ABD pazarına ait tarihsel MSRP değerleridir; güncel piyasa fiyatı olarak değerlendirilmemelidir. Duyuruda ayrıca 1.695 ABD doları taşıma ve teslim ücreti belirtilmişti.
Premium, Track Edition ve NISMO sürümlerinde titanyum egzoz sistemi bulunurken Pure, daha erişilebilir başlangıç seçeneği olarak sunulmuştu. 2018 model yılıyla birlikte NissanConnect navigasyon ve hizmet sistemine Apple CarPlay desteği de eklenmişti. Sistem, çoklu dokunma kontrolüne sahip 8,0 inç renkli ekran üzerinden çalışıyor. Bu ayrıntılar GT-R’ın yalnızca mekanik performans bileşenleriyle değil, döneminin bağlantı ve multimedya özellikleriyle de güncellendiğini ortaya koyuyor.
GT-R Tasarımının Galerideki Ayrıntıları
OopsCars görsellerinde otomobilin temel R35 oranları farklı açılardan okunabiliyor. Uzun kaput, geriye doğru uzanan tavan çizgisi ve kısa arka bölüm, iki kapılı coupe gövdenin ana siluetini oluşturuyor. Ön çamurlukların arkasındaki dikey hava çıkışları yan profilin en belirgin ayrıntılarından biri. Arka görünüşte ise dairesel stop lambaları, büyük kanat ve tamponun iki yanında ikişer adet konumlandırılan egzoz çıkışları öne çıkıyor.
Fotoğrafların hareketli karelerinde otomobilin yere yakın gövde duruşu ve geniş izlenim veren omuz çizgileri daha net seçiliyor. Galeride belirgin bir NISMO rozeti görülmediği için görselleri özel bir NISMO örneği olarak etiketlemek doğru olmaz. Sayfadaki otomobil bu nedenle genel GT-R kimliğiyle tanımlanıyor; teknik bölümde NISMO yalnızca resmî ürün gamındaki ayrı güç ve donanım konumu açıklanırken anılıyor.
OopsCars arşivindeki Nissan Kicks kaydı ve Porsche 911 Carrera T kaydı, GT-R sayfasından diğer otomobil arşivlerine geçiş sağlıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
2018 Nissan GT-R, R35 çizgisinin olgunlaşmış dönemlerinden birini temsil ederken Pure’dan NISMO’ya uzanan dört kademeli ürün yapısını tek model yılı altında topluyor. 565 HP’lik standart sürümler, çift kavramalı şanzıman, ATTESA E-TS dört çeker sistemi ve ayarlanabilir DampTronic süspansiyon gibi temel unsurları korurken, donanım ve performans seviyesi üst basamaklarda ayrışıyor. Arşiv açısından bu kayıt, GT-R’ın 2018 ABD ürün gamını ve aynı döneme ait dış tasarım fotoğraflarını birlikte belgeleyen bir referans niteliğinde.