2018 Dodge Challenger SRT Hellcat Widebody, Dodge tarafından 27 Haziran 2017’de 2018 model yılı için duyurulan geniş gövdeli Hellcat sürümüdür. Otomobil, standart SRT Hellcat’in 707 HP üreten süperşarjlı 6,2 litrelik HEMI V8 motorunu korurken daha geniş çamurluklar, 20 x 11 inç jantlar ve 305/35ZR20 Pirelli P-Zero lastiklerle farklılaşır. FCA US duyurusu, Widebody paketinin yalnızca görünüm değişikliği olmadığını; daha fazla mekanik tutunma ve yeniden ayarlanmış direksiyon sistemiyle birlikte geliştirildiğini açıkça belirtir.
2018 Dodge Challenger SRT Hellcat Widebody Teknik Yapısı
Dodge, Widebody gövdeyi ilk kez 2018 Challenger SRT Demon’da görülen çamurluk genişletmelerinden yararlanarak hazırladı. Bu parçalar otomobilin toplam genişliğine 3,5 inç ekledi ve daha geniş tekerleklerin gövde içine alınmasına olanak verdi. Yeni 20 x 11 inç Devil’s Rim alüminyum jantlar 305/35ZR20 Pirelli P-Zero performans lastikleriyle eşleştirildi. Standart Hellcat’te daha dar lastikler kullanıldığı için bu değişiklik, Widebody sürümünün temel teknik ayrımlarından biri oldu.
Güç kaynağı, süperşarjlı 6,2 litrelik HEMI Hellcat V8 olarak kaldı. FCA US, motor gücünü 707 HP ve torku 650 lb-ft olarak açıkladı. Müşteriler Tremec altı ileri manuel veya TorqueFlite sekiz ileri otomatik şanzıman arasında seçim yapabiliyordu. Böylece 2018 Dodge Challenger SRT Hellcat Widebody, geniş gövdeye geçerken Hellcat’in mevcut motor ve şanzıman mimarisini korudu.
Widebody Gövde ve Şasi Değişiklikleri
Geniş çamurlukların altında yalnızca daha büyük jant ve lastikler bulunmuyordu. Model, Hellcat ailesinde ilk kez standart elektrik destekli direksiyon sistemiyle geldi. SRT Drive Modes üzerinden Street, Sport ve Track ayarları seçilebiliyor; direksiyon tepkisi de bu sürüş modlarına göre değiştirilebiliyordu. FCA US, bu sistemi artan mekanik tutunmayı yönetmek ve sürücünün direksiyon karakterini seçebilmesini sağlamak amacıyla tanımladı.
Fren sisteminde iki parçalı 15,4 inç ön diskler ve altı pistonlu Brembo ön kaliperler standarttı. Üretici açıklamasında ön splitter’ın Demon ile, arka spoylerin ise Hellcat ile ortak olduğu belirtilir. Kaputta merkez hava girişi ve iki ısı tahliye kanalı, ön bölümde Air-Catcher far düzeni ve gövde üzerinde Hellcat’e özgü amblemler bulunuyordu. Bu ayrıntılar genişletilmiş çamurluklarla birlikte otomobilin standart Hellcat’ten görsel olarak ayrılmasını sağladı.
Fabrika Performans Verileri
FCA US, geliştirme karşılaştırmalarını standart Hellcat ile aynı çerçevede yayımladı. 1,7 millik yol pistinde tur zamanının yaklaşık iki saniye iyileştiği, çeyrek mil süresinin 10,9 saniyeye indiği ve yanal tutunmanın 0,97 g seviyesine çıktığı açıklandı. Aynı duyuruda 0-60 mph hızlanma için 3,4 saniye, azami hız için 195 mph verildi. Bu rakamlar üreticinin 2017’deki tanıtım verileridir ve farklı lastik, yol, hava veya test koşullarında elde edilen bağımsız ölçümlerle aynı kabul edilmemelidir.
2018 Dodge Challenger SRT Hellcat Widebody için siparişlerin Temmuz 2017’de açılacağı, üretimin 2017 yazının ilerleyen döneminde başlayacağı ve araçların üçüncü çeyrekte Dodge ve SRT bayilerine ulaşacağı duyuruldu. Dodge’un daha sonraki marka arşivinde de model 2018 Challenger SRT Hellcat Widebody adıyla anılır ve ilk araçların 2017’nin sonlarında üretim hattından çıktığı aktarılır. Bu iki üretici kaydı, arşivdeki 2018 model yılı tanımını doğrudan destekler.
Hellcat Ailesindeki Konumu
Widebody sürümü, Hellcat’in güç değerini yükseltmek yerine daha geniş lastik ve gövde düzeni üzerinden farklı bir paket sundu. Aynı dönemde 840 HP’lik Challenger SRT Demon da Dodge ürün gamında yer alıyordu; Widebody ise Demon’daki geniş çamurluk yaklaşımını 707 HP’lik Hellcat’e taşıdı. Bu nedenle iki otomobil aynı teknik paket olarak değerlendirilmemelidir. Demon ayrı bir yüksek performans türevi iken Widebody, SRT Hellcat’in geniş gövdeli versiyonudur.
OopsCars arşivinde Challenger’ın önceki Hellcat dönemini karşılaştırmak için 2015 Dodge Challenger SRT Hellcat kaydı, aynı gövde ailesinin daha geniş model tarihçesi için ise 2015 Dodge Challenger yenilemesi kullanılabilir. Bu bağlantılar Widebody modelinin, Challenger ailesinde mevcut bir performans çizgisinin devamı olarak nasıl konumlandığını arşiv bağlamında göstermeye yardımcı olur.
OopsCars Değerlendirmesi
2018 Dodge Challenger SRT Hellcat Widebody, Hellcat motorunun gücünü değiştirmeden gövde genişliği, lastik ölçüsü, direksiyon sistemi ve şasi ayarları üzerinden farklılaşan önemli bir Challenger türevidir. Demon’dan alınan geniş çamurluk yaklaşımının seri Hellcat ürün gamına taşınması, bu modeli Challenger’ın performans tarihçesinde kolayca ayırt edilen bir geçiş noktası haline getirir.