2018 BMW M4 CS, F82 nesli M4 ailesinde standart M4 ile daha radikal M4 GTS arasında konumlandırılan sınırlı üretim bir CS sürümüdür. BMW M GmbH, otomobili Nisan 2017’de Auto Shanghai kapsamında tanıttı; dönem kaynakları modeli 2018 model yılıyla kayda geçirdi. CS, yalnızca daha yüksek motor gücüyle değil, şasi ayarları, hafifletilmiş parçaları ve modele özgü aerodinamik elemanlarıyla da standart M4 ailesinden ayrılıyordu.
2018 BMW M4 CS Konumu ve Performansı
BMW’nin küresel basın kitine göre M4 CS, M4 Coupe Competition Package ile pist odaklı M4 GTS arasındaki boşluğu doldurmak üzere geliştirildi. 3,0 litrelik sıralı altı silindirli M TwinPower Turbo motor, Competition Package sürümüne göre 10 HP artışla 460 HP güç üretiyordu. Resmî 0–100 km/sa hızlanma değeri 3,9 saniye, M Driver’s Package ile elektronik olarak sınırlandırılmış azami hız ise 280 km/sa olarak açıklandı. Bu değerler, modelin yalnızca görsel bir özel seri olmadığını ve güç aktarımı ile şasi tarafında ayrı bir teknik kimlik taşıdığını gösteriyor.
Motor, yedi ileri M çift kavramalı şanzımanla sunuldu. BMW bu şanzımanın Drivelogic sistemiyle otomatik kullanımın yanında direksiyon arkasındaki kulakçıklardan manuel müdahaleye de izin verdiğini belirtiyor. Uzun yedinci oran, yüksek hızda motor devrini düşürmeye yönelikti. 2018 BMW M4 CS için açıklanan bu aktarma düzeni, manuel şanzıman seçeneği yerine yalnızca M DCT yapısına dayanıyordu.
Şasi ve Sürüş Donanımı
M4 CS’nin süspansiyonu temel olarak M4 Competition Package mimarisini kullanıyor, ancak modelin dinamik hedeflerine göre özel ayarlar taşıyordu. Adaptive M süspansiyon standarttı; Dynamic Stability Control, Active M Differential ve elektromekanik direksiyonun kontrol ayarları da CS için yeniden düzenlendi. Sürücü Comfort, Sport ve Sport+ modları üzerinden direksiyon ve süspansiyon karakterini değiştirebiliyordu. BMW’nin resmî verisine göre otomobil Nürburgring Nordschleife turunu 7 dakika 38 saniyede tamamladı.
Jant ve lastik düzeni de önden arkaya farklı ölçüler kullanıyordu. Önde 19 inç, arkada 20 inç hafif alaşım jantlara Michelin Pilot Sport Cup 2 lastikler eşlik ediyordu. Ön lastik ölçüsü 265/35 R19, arka ölçü ise 285/30 R20 olarak verildi. Bu donanım, M4 CS’nin Competition Package ile GTS arasında kurulan ürün konumunun şasi tarafındaki en belirgin parçalarından biriydi.
Karbon Fiber Parçalar ve Aerodinamik
BMW, kaput ve tavanda karbon fiber takviyeli plastik kullandı. Modelin ön bölümünde açık karbon fiberden üretilen özel splitter bulunurken, arka difüzör M4 GTS’den alınmıştı. Bagaj kapağındaki karbon fiber Gurney tipi spoiler dudağı da modele özgü aerodinamik paketin parçasıydı. BMW bu elemanların birlikte dinamik kaldırmayı azaltmak amacıyla tasarlandığını belirtiyor. Arka aydınlatmada OLED teknolojisi kullanılması da M4 CS ile M4 GTS’yi dönemin diğer M4 sürümlerinden ayıran ayrıntılardan biriydi.
Kabin tarafında hafif M spor koltuklar deri ve Alcantara döşemeyle sunuluyordu. Kapı panellerinde sıkıştırılmış doğal elyaftan üretilmiş hafif parçalar ve geleneksel kapı kolu yerine çekme halkaları kullanıldı. Buna rağmen otomatik klima, uyarlanmış BMW HiFi System Professional ve Navigation System Professional gibi donanımlar standart listede yer aldı. Bu yaklaşım, GTS kadar pist öncelikli olmayan fakat standart M4’ten daha seçici bir donanım düzeni hedefleyen CS konumuyla uyumluydu.
M4 Ailesi İçindeki Yeri
BMW, CS adını M serisinin yeni hiyerarşisinde standart M otomobillerinin ve Competition sürümlerinin üzerinde, daha uç pist odaklı özel modellerin ise altında konumlandırdı. M4 CS bu sınıflandırmanın F82 dönemindeki önemli örneklerinden biri oldu. Münih’teki BMW tesisinde üretilen model, ABD pazarı için 2018’de bayilere ulaşacak şekilde duyuruldu. Dönemin MotorTrend yayını da otomobili 2018 model yılı M4 CS olarak tanımladı.
OopsCars içinde aynı dönemin BMW kayıtları arasında BMW 2 Series Coupe ve BMW M5 MotoGP Safety Car sayfaları da yer alıyor. Bu bağlantılar, markanın aynı dönemdeki seri üretim coupe yaklaşımı ile yüksek performans ve motorsporları odaklı çalışmalarını ayrı bağlamlarda karşılaştırmak için kullanılabilir.
BMW M4 CS Görsel Galerisi
Aşağıdaki galeri, 2018 BMW M4 CS için OopsCars arşivinde yer alan mevcut görselleri bir arada sunuyor. Görseller, modelin dış tasarımı, gövde oranları ve CS’e özgü ayrıntılarını dönem kaydı olarak takip etmeyi kolaylaştırıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
2018 BMW M4 CS, F82 M4 ailesinde Competition Package ile GTS arasındaki boşluğu teknik olarak tanımlayan özel bir sürüm olmasıyla arşiv değeri taşıyor. 460 HP motor gücü, M DCT aktarımı, özel şasi kalibrasyonu, karbon fiber gövde parçaları ve OLED arka lambalar bir araya geldiğinde CS rozetinin bu nesilde yalnızca donanım paketi olmadığını açık biçimde gösteriyor.