2017 Audi RS 3 LMS Teknik Yapısı
2017 Audi RS 3 LMS, Audi Sport customer racing tarafından TCR kurallarına göre geliştirilen önden çekişli bir touring car yarış otomobilidir. Audi’nin Kasım 2016 tarihli teknik veri belgesi modeli doğrudan Audi RS 3 LMS 2017 olarak tanımlar. Bu kayıt, seri üretim RS 3 Sedan’ın yol otomobili özelliklerinden değil, TCR yarış versiyonunun resmî teknik verilerinden hareket eder.
Audi Sport, yarış otomobilini 29 Eylül 2016’da Paris Otomobil Fuarı döneminde duyurdu ve müşteri teslimatlarının aynı yılın Aralık ayında başlamasını planladı. Program, 2017 sezonunda farklı TCR serilerinde yarışabilecek bir müşteri otomobili oluşturmayı hedefliyordu. OopsCars’taki Audi RS 3 Sedan kaydı yol otomobilini, Audi R8 LMS kaydı ise markanın GT3 müşteri yarış programındaki farklı sınıfını gösterir.
Motor Şanzıman ve Performans
TCR sürümünde 1.984 cc hacimli, turbo beslemeli ve doğrudan benzin enjeksiyonlu sıralı dört silindirli TFSI motor bulunur. Resmî teknik tabloda güç 6.200 d/d’de 243 kW yani 330 HP, azami tork ise 2.500 d/d’de 410 Nm olarak verilir. Güç ön tekerleklere aktarılır. Standart yarış düzeninde altı ileri sıralı şanzıman ve çok plakalı sınırlı kaydırmalı diferansiyel kullanılır; teknik belgede kulakçıklı altı ileri S tronic çift kavramalı şanzıman da alternatif olarak listelenir.
Audi’nin dönem verilerine göre otomobil yaklaşık 4,5 saniyede 0–100 km/sa hızlanır ve yaklaşık 240 km/sa azami hıza ulaşır. Bu değerler TCR yarış otomobilinin o tarihte açıklanan teknik konfigürasyonuna aittir. Seri üretim RS 3’ün beş silindirli motoru veya dört tekerlekten çekiş sistemiyle karıştırılmamalıdır. 2017 Audi RS 3 LMS, TCR kuralları doğrultusunda dört silindirli motor ve önden çekiş düzeniyle hazırlanmıştır.
Şasi Süspansiyon ve Frenler
Teknik veri sayfasında gövde, kaynakla bütünleştirilmiş çelik güvenlik hücresine sahip güçlendirilmiş çelik yapı olarak tanımlanır. Kaporta ve aero parçalarında karbon fiber, cam elyafı ve sac çelik kullanıldığı belirtilir. Ön süspansiyonda McPherson düzeni, arka bölümde dört bağlantılı yapı bulunur. Sürüş yüksekliği, toe ve camber ayarları değiştirilebilir; ön ve arka denge çubukları üç kademeli ayar sunar.
Fren sistemi ayarlanabilir ön ve arka fren basıncı dağılımına sahip hidrolik çift devreli yapıdadır. Ön tarafta 378 x 34 mm, arkada 272 x 12 mm çelik diskler kullanılır. Dört köşede 10 x 18 inç alüminyum jantlar ve 27/65 x 18 yarış lastikleri yer alır. TCR düzenlemeleri maliyeti ve sınıf yapısını kontrol altında tutmak amacıyla bazı sürüş yardımcılarını sınırlar; Audi’nin 2016 temel bilgi dokümanında bu otomobilde ABS, çekiş kontrolü ve aktif diferansiyel bulunmadığı açıklanır.
Ölçüler Ağırlık ve Güvenlik
2017 Audi RS 3 LMS için resmî ölçüler 4.589 mm uzunluk, 1.950 mm genişlik, 1.340 mm yükseklik ve 2.665 mm aks mesafesidir. Kuru ağırlık 1.160 kg, sürücü dahil minimum ağırlık ise 1.285 kg olarak verilir. Yakıt deposu 100 litre kapasitelidir. Bu ölçüler ve ağırlıklar yol otomobili için değil, Audi Sport’un TCR yarış otomobili teknik föyündeki değerlerdir.
Güvenlik paketi FIA kurallarına uygun yakıt deposu, yarış güvenlik hücresi, Audi Sport customer racing Protection Seat PS3 koltuk, sürücünün iki yanında FIA güvenlik ağları ve tavanda kurtarma kapağı içerir. Audi, bu kurtarma kapağının R8 LMS’de kullanılan çözüme benzer olduğunu belirtmiştir. Bu ayrıntılar, otomobilin dış görünüşündeki geniş çamurluklar ve büyük arka kanat kadar yarışa özgü iç yapısının da temel karakterini oluşturur.
Audi RS 3 LMS Galerisi
Arşivdeki sekiz görüntü, otomobilin dönem basın görsellerinde öne çıkan yarış gövdesini farklı açılardan gösteriyor. Galeride genişletilmiş çamurluklar, ön splitter, kaput üzerindeki hava çıkışı, büyük arka kanat ve pist kullanımına uygun alçak duruş görülebiliyor. Görseller teknik ölçülerin yerine geçmez; modelin 2016 sonundaki tanıtım görünümünü belgeleyen görsel kayıt olarak değerlendirilmelidir.
OopsCars Değerlendirmesi
Audi RS 3 LMS, markanın müşteri yarış programını GT3 seviyesinin altındaki TCR sınıfına taşıyan önemli bir otomobildi. Sedan gövde, önden çekiş, 330 HP dört silindirli motor ve ayarlanabilir yarış şasisi, onu yol otomobilinden açık biçimde ayırırken seri üretim temelli touring car yaklaşımını koruyordu. 2017 Audi RS 3 LMS bu nedenle hem Audi Sport tarihinin hem de TCR sınıfının ilk dönemini belgeleyen güçlü bir arşiv kaydıdır.