Abarth 595 Yenilenen Serinin Temel Yapısı
Abarth 595, markanın 2016 yazında EMEA bölgesinde satışa sunduğu yenilenmiş küçük performans otomobili serisiydi. Abarth’ın 7 Haziran 2016 tarihli resmî duyurusunda hatchback ve açılır tavanlı gövde seçenekleriyle 595, 595 Turismo ve 595 Competizione olmak üzere üç ana versiyon tanımlandı. Aynı duyuru, serinin 2008’de tanıtılan önceki modelin devamı olduğunu ve yenilemenin daha güçlü motorlar, yeni donanımlar ve tasarım değişiklikleri üzerine kurulduğunu belirtiyordu.
Yenileme yalnızca kozmetik bir paket değildi. Abarth, geliştirme çalışmalarında 695 Biposto deneyiminden yararlandığını açıkça belirtti. Marka ayrıca bu 595 güncellemesini Abarth 124 Spider lansmanının ardından ürün gamındaki bir sonraki önemli adım olarak konumlandırdı. Bu ilişki, küçük hatchback serisinin Abarth içindeki yerini ve dönemin performans odaklı ürün stratejisini anlamak açısından önem taşıyor.
Motor Seçenekleri ve Şanzıman
Yenilenen serinin temel 595 versiyonunda 1,4 litrelik T-Jet motor 145 HP ve 206 Nm üretiyordu. 595 Turismo aynı motor ailesini 165 HP ve 230 Nm ile kullanıyor, bu versiyonda Garrett turbo yer alıyordu. Serinin üst tarafındaki 595 Competizione ise 180 HP güç sunuyordu. Böylece Abarth 595 gamı tek bir güç seviyesine bağlı kalmıyor, üç farklı performans basamağıyla ayrışıyordu.
Resmî teknik açıklamaya göre üç motor seçeneğinde de beş ileri manuel şanzıman standarttı. Direksiyondan kumandalı robotize sıralı şanzıman ise seçenek olarak sunuluyordu. 595 Competizione için açıklanan 0–100 km/sa hızlanma süresi 6,7 saniyeydi. Bu versiyonda Record Monza çift modlu egzoz sistemi ve dört pistonlu Brembo fren donanımı da öne çıkan teknik unsurlar arasındaydı.
Competizione Şasi ve Fren Donanımı
595 Turismo ve 595 Competizione arka aksta Koni FSD amortisörlerle sunulurken, Competizione ön aksta da Koni FSD kullanıyordu. Üst versiyonda dört pistonlu alüminyum Brembo kaliperler, 305 mm havalandırmalı ve delikli disklerle birlikte veriliyordu. Manuel şanzımanlı 595 Competizione için mekanik sınırlı kaydırmalı diferansiyel de Performance Pack kapsamında seçenekti. Paket; 17 inç Supersport jantlar ve karbon kabuklu deri Alcantara Sabelt koltuklar gibi ek donanımları içeriyordu.
Bu donanımların amacı konusunda kaynağın çizdiği sınır korunmalı. Abarth, mekanik diferansiyelin ön tekerlekler arasında tork aktarımını yöneterek tutunmaya yardımcı olduğunu ve Koni FSD amortisörlerin yol tutuş ile dengeyi geliştirmeyi hedeflediğini belirtiyor. Buradan bağımsız bir test sonucu veya farklı yol koşullarına ilişkin kesin bir sürüş hükmü çıkarmak doğru olmaz.
Tasarım ve Kabin Yenilikleri
Dış tasarımda ön tampon ve hava girişi yeniden ele alındı; Abarth bu daha büyük hava girişinin motor bölmesindeki soğutma kapasitesini yüzde 18 artırdığını açıkladı. Arka bölümde daha belirgin bir difüzör kullanıldı ve tampon eklerinin yüzeyi versiyona göre değişti. LED gündüz farları tüm seri için standart donanım olarak duyuruldu. Yeni 17 inç Granturismo jantların önceki tasarıma göre yüzde 7 daha hafif ve yüzde 50’den fazla ek havalandırma yüzeyine sahip olduğu da resmî bültende yer aldı.
Kabin tarafında yeni döşemeler, Alcantara ve karbon fiber gibi malzemeler ile düz tabanlı spor direksiyon öne çıktı. Uconnect sistemi 5 ve 7 inç ekran seçenekleriyle ürün gamına eklendi; 480 W gücünde yedi hoparlörlü BeatsAudio sistemi de sunulan donanımlar arasındaydı. Abarth 595 yenilemesi bu nedenle yalnızca motor gücü artışıyla değil, multimedya ve iç mekân ayrıntılarıyla da kapsamlı bir güncelleme niteliği taşıyordu.
Dönem Testinde 595 Competizione
Auto Express’in 8 Haziran 2016 tarihli 595 Competizione incelemesi, yeni bilgi eğlence ekranını ve düz tabanlı direksiyonu yenilemenin belirgin kabin değişiklikleri arasında gösterdi. Dönem testinde direksiyon hassasiyeti ve beş ileri manuel şanzımanın geçişleri olumlu değerlendirilirken, süspansiyonun sertliği ve oturma pozisyonunun yüksekliği eleştirildi. Bu değerlendirmeler üretici verisi değil, söz konusu yayının test izlenimleridir.
595 Competizione Görselleri
OopsCars arşivindeki bu galeri, Modena sarısı gövdeye sahip 595 Competizione’nin dış tasarımını ve kabinini farklı açılardan gösteriyor. Görsellerde geniş ön hava girişleri, siyah yan şeritler, arka difüzör, dört çıkışlı egzoz düzeni, siyah jantlar ve iç mekândaki spor koltuklar seçilebiliyor. Galeri, Abarth 595 ailesinin üst performans versiyonunda tasarım ile teknik donanımın nasıl bir araya getirildiğini görsel olarak tamamlıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Abarth 595, 2016’daki yenilemeyle tek bir performans sürümünden ziyade 145 HP, 165 HP ve 180 HP basamaklarına ayrılan bir ürün ailesi olarak konumlandı. Özellikle Competizione’nin Brembo frenleri, Koni FSD amortisörleri ve isteğe bağlı mekanik diferansiyeli, serinin teknik olarak en kapsamlı seçeneğini oluşturuyordu. Dönemin resmî duyuruları ve aynı haftadaki yol testi birlikte okunduğunda, bu yenileme Abarth’ın küçük hatchback formunu korurken güç, şasi ve kabin teknolojisini aynı pakette ilerlettiği önemli bir dönem kaydıdır.