2017 Renault Grand Scenic, Renault’nun dördüncü nesil Scenic ailesinin uzun gövdeli seçeneği olarak döneminin kompakt MPV yaklaşımını daha geniş bir aile otomobiline taşıdı. Renault’nun 2016 tarihli resmî basın kiti, yeni Scenic ve Grand Scenic ailesini dördüncü nesil olarak tanımlarken 20 inç jantları, modüler koltuk düzenini ve gelişmiş sürücü destek sistemlerini öne çıkarıyordu. Dönem incelemeleri de Grand Scenic’i 2017 model yılıyla açık biçimde eşleştiriyor.
2017 Renault Grand Scenic Dördüncü Nesil Yapısı
Renault, yeni Scenic ailesini 2016 Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıttı ve Grand Scenic’i aynı ürün ailesinin daha uzun, daha fazla koltuk kapasitesine odaklanan üyesi olarak konumlandırdı. Resmî Renault basın kitinde beş koltuklu Scenic ile yedi koltuklu Grand Scenic birbirinden açıkça ayrılıyor. Aynı kaynak, model ailesinin Renault Nissan İttifakı’nın CMF mimarisini kullandığını ve üretimin Fransa’daki Douai tesisinde yapıldığını belirtiyor.
2017 Renault Grand Scenic için en ayırt edici tasarım kararlarından biri 20 inç jantların ürün gamında standartlaştırılmasıydı. Renault bu uygulamayı sınıfında alışılmadık bir tercih olarak tanımladı. Büyük çaplı jantlara rağmen kullanılan lastik ölçüsünün gövde oranlarıyla birlikte ele alınması, Grand Scenic’in klasik MPV siluetinden daha farklı görünmesini sağlıyordu. Dönem kaynaklarında modelin crossover etkileri taşıyan dış görünümü de özellikle vurgulandı.
OopsCars arşivindeki aynı döneme ait Renault Scenic dördüncü nesil kaydı, daha kısa gövdeli kardeş modelin tasarım yaklaşımını karşılaştırmak için yararlı bir tamamlayıcıdır. Daha eski neslin farklı yorumunu görmek için Renault Scenic XMOD kaydı da Scenic ailesinin dönüşümünü izlemeye yardımcı olur.
Grand Scenic Tasarımı ve Kabin Düzeni
Grand Scenic’in dış tasarımında geniş yüzeyler, belirgin omuz çizgisi ve arka bölüme doğru yükselen yan hat öne çıkıyordu. Renault, Grand Scenic için akıcı ve zarif bir siluet hedeflediğini açıklarken iki renkli gövde seçeneğini ve 20 inç jantları bu tasarımın temel parçaları arasında gösterdi. Arka aydınlatma düzeni de kısa Scenic’ten farklılaştırılarak uzun gövdenin kimliği güçlendirildi.
Kabinde temel amaç, aile kullanımına uygun esneklik ile yeni nesil Renault iç mekân teknolojilerini bir araya getirmekti. Grand Scenic’in yedi koltuklu düzeni üçüncü sırayı gerektiğinde kullanmaya olanak tanırken One Touch Folding sistemi arka koltukların daha hızlı katlanmasını sağlıyordu. Renault’nun basın kitinde bu işlevin bagaj bölümündeki kumandalar veya R Link sistemi üzerinden yönetilebildiği belirtiliyor. Üst donanım seviyelerinde sunulan 8,7 inç dikey dokunmatik ekran da dönemin Scenic ailesinin dikkat çekici kabin unsurlarından biriydi.
Bu yapı, Grand Scenic’i yalnızca daha uzun bir Scenic olmaktan çıkarıp daha fazla yolcu ve yük esnekliği arayan kullanıcılar için ayrı bir seçenek haline getiriyordu. Auto Express’in dönem değerlendirmesinde de yedi koltuklu kabin, saklama alanları ve geniş bagaj hacmi modelin pratik yönleri arasında ele alındı. Bununla birlikte üçüncü sıra alanının sınıfın en geniş örneği olmadığı da aynı incelemede belirtiliyordu.
Motor Seçenekleri ve Sürücü Destekleri
Renault, lansman döneminde Scenic ve Grand Scenic ailesini benzinli ve dizel motor seçenekleriyle sundu. Resmî basın kiti ayrıca dCi 110 Hybrid Assist seçeneğinin ürün gamına katılacağını duyuruyordu. Bu nedenle motor seçenekleri değerlendirilirken pazar ve donanım ayrımını korumak önemlidir; her motor ve şanzıman kombinasyonu tüm ülkelerde aynı biçimde sunulmadı.
Güvenlik ve sürücü destek sistemleri dördüncü neslin önemli başlıklarından biriydi. Renault UK basın kitine göre yaya algılama işlevine sahip aktif acil fren sistemi ürün gamında standarttı. Şerit terk uyarısı, trafik işareti tanıma ve otomatik uzun kısa far işlevleri de belirtilen standart destekler arasındaydı. Adaptif hız sabitleyici ve farklı park destekleri ise donanım seviyesine veya opsiyon paketine bağlı olarak sunulabiliyordu.
2017 Renault Grand Scenic böylece büyük jantlı dış tasarım, yedi koltuklu kabin ve dönemi için kapsamlı sayılabilecek sürücü destek teknolojilerini aynı gövdede buluşturdu. Modelin 2017 yılıyla eşleştirilmesi yalnızca OopsCars bağlantı yapısına dayanmıyor; Auto Express’in 5 Aralık 2016 tarihli yol testi aracı açıkça 2017 Renault Grand Scenic olarak adlandırıyor ve NetCarShow arşivi de aynı nesli 2017 model yılı altında sınıflandırıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
2017 Renault Grand Scenic, Scenic ailesinin MPV köklerini korurken daha iddialı dış tasarım ve yeni nesil sürücü destekleriyle sınıfın değişen beklentilerine yanıt veren bir dönem otomobili olarak öne çıkıyor. OopsCars arşivi açısından bu model, Renault’nun dördüncü nesilde geleneksel aile otomobili formunu nasıl yeniden yorumladığını gösteren anlamlı bir kayıt niteliği taşıyor.