2017 VW Beetle, Volkswagen of America tarafından ayrı bir 2017 model yılı basın kitiyle belgelenen Beetle ailesinin coupe sürümünü merkezine alıyor. Volkswagen’in tarih arşivi ise 5C fabrika kodlu bu neslin 2011’de başlayan ve 2019’a kadar uzanan üretim dönemini, 2016 baharında yapılan tasarım ve donanım rötuşlarını ayrıca kaydediyor. OopsCars galerisinde yalnızca tek bir donanım veya gövde tipi bulunmuyor; coupe karelerinin yanında Cabriolet fotoğrafları ve Denim yazısı görülen bir coupe de yer alıyor. Bu nedenle aşağıdaki bilgiler, fotoğraflardaki her otomobili aynı motor veya donanım seviyesine bağlamak yerine Beetle ailesinin doğrulanabilen dönem özelliklerini pazar ve gövde ayrımını koruyarak açıklıyor.
2017 VW Beetle Tasarım Güncellemesi
Volkswagen’in model tarihçesine göre Beetle 2016 baharında sınırlı fakat görünür bir ürün güncellemesi aldı. Ön bölümde yeniden tasarlanan tampon öne çıkarken LED arka lambalar seçenekler arasına eklendi. Aynı dönemde Dune ve Denim donanım çizgileri de ailede daha belirgin bir yer kazandı. Volkswagen of America’nın 2017 model yılı basın kiti, ABD pazarı açısından bu geçişi daha da somutlaştırıyor; 1.8T coupe sürümlerinin ön ve arka tamponları daha sportif 2.0T R-Line görünümüne yaklaştırıldı, Dune coupe 2017 model yılında devam etti ve sınırlı üretim #PinkBeetle ürün gamına katıldı. Bu ayrıntılar ABD model yılını açıklıyor ve Avrupa motor veya donanım tablosuyla doğrudan eşitlenmemeli.
Güncelleme, Beetle’ın temel siluetini değiştirmek yerine ayrıntıları tazeleyen bir yaklaşım izledi. Yuvarlak farlar, belirgin çamurluk kemerleri ve yüksek omuz çizgisi korunurken tamponların hava girişleri daha keskin bir görünüm kazandı. Galerideki gümüş ve kırmızı coupe fotoğrafları, bu dönemin önden görünümünü farklı renklerde karşılaştırmaya imkân veriyor. Cabriolet kareleri ise aynı temel ön tasarımın açık tavanlı gövdeyle nasıl bir araya geldiğini gösteriyor.
Beetle Nesli ve Gövde Yapısı
Volkswagen Newsroom arşivinde bu nesil Beetle fabrika kodu 5C ile tanımlanıyor. Model, PQ35 platformu üzerinde geliştirildi; arşiv kaydında yaklaşık 4,28 metre uzunluk ve 1,81 metre genişlik veriliyor. Bagaj hacmi 310 litre olarak belirtiliyor. Üretim Puebla’daki Volkswagen tesisinde gerçekleştirildi ve model Almanya pazarına 5 Kasım 2011’de sunuldu. Bu tarih, burada kullanılan 2017 model yılı bilgisinin başlangıcı değil; 5C neslinin pazara giriş kronolojisini açıklıyor. Böylece model yılı ile neslin ilk tanıtım ve satış tarihi birbirine karıştırılmıyor.
Coupe ve Cabriolet aynı tasarım ailesini paylaşsa da Volkswagen arşivi açık tavanlı Beetle Cabriolet’i ayrı bir model kaydı altında izliyor. OopsCars fotoğraflarında her iki gövdenin bir arada bulunması bu ayrımı önemli hâle getiriyor. Kapalı tavanlı otomobilin kemerli tavan çizgisi arka cama doğru kesintisiz devam ederken Cabriolet karelerinde kumaş tavanın açılmasıyla omuz çizgisi ve arka bölüm daha belirgin hâle geliyor. Galeri bu nedenle yalnızca coupe teknik verileriyle açıklanabilecek tek tip bir otomobil seti değil.
Motor Seçenekleri ve Pazar Ayrımı
Volkswagen’in Beetle motor arşivi, 5C coupe için dönem boyunca farklı TSI ve TDI seçenekleri bulunduğunu gösteriyor. 1.2 TSI 1.197 cc hacimden 77 kW ve 105 PS üretirken, 2014–2017 aralığında yer alan 1.4 TSI 1.395 cc hacimden 110 kW ve 150 PS veriyor. Aynı tabloda 2014–2017 dönemi için 2.0 TSI 162 kW ve 220 PS olarak listeleniyor. Dizel tarafta 2.0 TDI’nin 81 kW ve 110 PS ile 110 kW ve 150 PS seçenekleri yine 2014–2017 aralığında gösteriliyor. Bu değerler Volkswagen’in nesil motor tablosuna ait ve her ülkenin satış programının aynı olduğu anlamına gelmiyor.
ABD kaynaklarında 2017 model yılı ürün gamı farklı adlandırma ve motor kombinasyonlarına sahip. Bu nedenle 2017 VW Beetle için tek bir global motor listesi varmış gibi davranmak yanıltıcı olur. OopsCars galerisindeki otomobillerin motorları fotoğraflardan güvenilir biçimde belirlenemediğinden, görseldeki bir coupe veya Cabriolet’e belirli bir güç değeri atanmıyor. Motor verileri yalnızca Volkswagen’in kendi arşivinde açıkça eşleştirilen sürüm ve dönemlerle birlikte veriliyor.
Donanım ve Sürüş Destekleri
Volkswagen’in 2016 ürün güncellemesi kaydında motorların Euro 6 standardına uyduğu, DSG şanzımanda süzülme işlevinin bulunduğu ve bilgi eğlence tarafında Discover Media sisteminin modernize edildiği belirtiliyor. Aynı kaynak Rear View geri görüş kamerası, Rear Traffic Alert ve Blind Spot sistemlerini de Beetle’da bulunan sürüş destekleri arasında sayıyor. Bunların tüm pazarlarda ve tüm donanım seviyelerinde standart olduğu sonucuna gidilmemeli; kaynak bu sistemleri Beetle ailesinde sunulan yardımcı teknolojiler olarak listeliyor.
Beetle ailesinin aynı dönemde farklı karakterlere ayrıldığı OopsCars içindeki diğer kayıtlarda da görülebiliyor. Daha yüksek gövde duruşu ve farklı dış detaylarıyla 2016 Volkswagen Beetle Dune, özel seri yaklaşımıyla 2016 Volkswagen Beetle Denim ve açık tavanlı gövdeyi ayrı bir sayfada gösteren 2017 VW Beetle Cabrio bu aile içindeki farklılıkları karşılaştırmak için doğrudan ilgili kayıtlardır.
2017 VW Beetle Galeri Detayları
Yedi görsellik seçki, Beetle’ın aynı dönem içindeki farklı gövde ve görünüm seçeneklerini yan yana getiriyor. İlk iki karede gümüş renkli coupe önden üç çeyrek açıyla görülüyor; ilk fotoğrafın arka planında yeşil bir Cabriolet de bulunuyor. Üçüncü kare gri tonlu Cabriolet’i açık tavanla üstten gösteriyor. Dördüncü fotoğrafta kırmızı coupe ön üç çeyrek açıyla yer alırken beşinci karede arka çamurluk önünde Denim yazısı görülen açık mavi tonlu coupe bulunuyor. Altıncı fotoğraf yeşil Cabriolet’i hareket hâlinde arkadan, son kare ise turuncu kırmızı Cabriolet’in dört koltuklu kabinini ve ön konsolunu üstten gösteriyor.
OopsCars Değerlendirmesi
2017 VW Beetle, 5C neslinin 2016’da aldığı tasarım rötuşlarını köklü Beetle siluetini değiştirmeden taşıyan bir dönem örneği. Coupe, Cabriolet ve Denim gibi farklı yorumların aynı görsel seçkide bulunması, model ailesinin tek bir donanım veya gövde biçimine indirgenemeyeceğini açık biçimde gösteriyor. Özellikle yenilenen tampon detayları ile klasik yuvarlak formun birlikte kalması, Volkswagen’in bu aşamada köklü tasarımı yeniden kurmak yerine ayrıntılar üzerinden tazelemeyi tercih ettiğini ortaya koyuyor.