Volkswagen Tiguan, ikinci nesle geçişte yalnızca dış görünüşü yenilenmiş bir SUV değildi. Volkswagen’in 1 Mart 2016 tarihli Avrupa lansman duyurusuna göre yeni nesil, markanın MQB modüler enine platformunu kullanan ilk SUV modeli oldu. Aynı açıklama, aracın Almanya’da Nisan 2016 sonunda ve Avrupa’nın diğer pazarlarında Mayıs başında satışa çıkacağını belirtiyordu. Bu nedenle bu arşiv kaydındaki otomobil, yayın tarihinden hareketle bir model yılı etiketiyle değil, 2016’da Avrupa’da satışa sunulan ikinci nesil Tiguan olarak ele alınıyor.
Volkswagen Tiguan İkinci Nesil Yapısı
Volkswagen’in lansman metni, yeni Tiguan’ın selefine göre daha uzun, daha geniş ve daha alçak bir gövde mimarisine geçtiğini özellikle vurguluyordu. Üretici bu yeni oranları daha sportif bir görünümle ilişkilendirirken, arka bölümde de daha fazla yaşam alanı sağlandığını belirtiyordu. Tasarım anlatımında çizgilerin belirginliği ve gövdenin daha olgun görünümü öne çıkarıldı. İkinci nesil böylece ilk neslin temel SUV formunu korurken dış oranlarını ve kabin kullanımını yeniden düzenleyen kapsamlı bir değişim olarak tanıtıldı.
Aynı resmî duyuruya göre bagaj hacmi arka koltukların kullanım konumuna göre 615 litreye kadar çıkıyor, arka koltuk sırtlıkları yatırıldığında ise 1.655 litreye ulaşıyordu. Kasım 2016 tarihli Volkswagen UK broşürü de arka koltukların 40:20:40 oranında bölünebildiğini, koltukların ileri geri kaydırılabildiğini ve uygun konumda 1.655 litrelik yükleme hacmi sağlandığını belirtiyor. Böylece ikinci neslin büyüyen dış ölçüleri yalnızca tasarım değişikliği değil, kabin ve bagaj düzeninde de somut bir karşılık buluyordu.
Motor Seçenekleri ve Aktarma
Volkswagen Tiguan motor ailesinin Mart 2016’daki Avrupa tanıtımında 85 kW 115 PS ile 176 kW 240 PS arasında uzanacağı açıklandı. İlk sipariş döneminde 4MOTION ile sunulan seçenekler arasında 110 kW 150 PS gücündeki 2.0 TDI ile 132 kW 180 PS gücündeki 2.0 TSI bulunuyordu. Volkswagen ayrıca 180 PS ve üzerindeki versiyonlarda DSG şanzımanın standart olduğunu bildirdi. Bu bilgiler ilk lansman döneminin Avrupa ürün planını yansıtıyor; farklı ülkelerdeki motor ve donanım kombinasyonlarının aynı olmadığı ayrıca dikkate alınmalı.
15 Kasım 2016 tarihli Birleşik Krallık broşürü, o pazardaki ürün gamını daha ayrıntılı biçimde listeliyor. Benzinli tarafta 1.4 TSI 125 PS, 1.4 TSI ACT 150 PS ve 2.0 TSI 180 PS seçenekleri; dizel tarafta ise 2.0 TDI 115 PS, 150 PS, 190 PS ve 2.0 BiTDI 240 PS seçenekleri yer alıyor. Broşürde 4MOTION ile eşleşen motor ve şanzıman kombinasyonları ayrıca gösteriliyor. Bu nedenle motor tablosu tek bir küresel standart gibi değil, dönemin Birleşik Krallık ürün gamının örneği olarak okunmalı.
4MOTION Sistemi ve Sürüş Modları
İkinci neslin dört tekerlekten çekişli versiyonlarında 4MOTION sistemi yeni Active Control işleviyle birlikte sunuldu. Volkswagen’in Avrupa lansman metni, sürücünün On-road, Snow, Off-road ve Off-road Individual olmak üzere dört farklı mod arasından seçim yapabildiğini belirtiyor. Aynı kaynakta 4MOTION versiyonlarının yerden yüksekliğinin 189 mm’den 200 mm’ye çıkarıldığı ve isteğe bağlı arazi tipi ön tasarımla yaklaşma açısının 18,3 dereceden 25,6 dereceye yükseldiği bilgisi bulunuyor.
Bu veriler her Tiguan’ın aynı arazi donanımına sahip olduğu anlamına gelmiyor. Üreticinin açıklamasında önden çekişli ve 4MOTION seçenekleri birlikte yer alıyor; arazi tipi ön bölüm ise ayrıca sipariş edilebilen bir yapı olarak tanımlanıyor. Kasım 2016 Birleşik Krallık broşürü de 4MOTION Active Control sisteminin dört tekerlekten çekişli modellerde standart olduğunu, farklı donanımlar için ayrı seçenek listeleri bulunduğunu gösteriyor. Donanım ve aktarma sistemi değerlendirilirken pazar ve versiyon ayrımının korunması bu nedenle önemli.
Güvenlik ve Sürücü Yardım Sistemleri
Avrupa lansman duyurusunda Front Assist, City Emergency Braking, Pedestrian Monitoring, Lane Assist ve Automatic Post-Collision Braking System ikinci neslin standart güvenlik donanımları arasında sayıldı. Aktif motor kaputu da yaya korumasını destekleyen çözümlerden biri olarak tanımlandı. Volkswagen UK broşüründe Lane Assist’in tüm modellerde standart olduğu, diğer yardım sistemlerinin ise donanım seviyesine göre farklılaşabildiği görülüyor. Böylece Volkswagen Tiguan için güvenlik tarafındaki yenilikler yalnızca üst donanımlara eklenen birkaç seçenekten ibaret değildi; temel sürücü destek sistemlerinin önemli bölümü Avrupa lansmanında ürün gamının ana özellikleri arasında konumlandırılmıştı.
İç Mekan ve Dönem Donanımları
Birleşik Krallık broşürü, kabin düzeninde sekiz inç renkli dokunmatik ekranlı bilgi eğlence sistemine, donanıma bağlı panoramik cam tavana ve üç bölgeli elektronik klima gibi ekipmanlara yer veriyor. Arka koltukların kaydırılabilmesi ve değişken bagaj tabanı, yolcu alanı ile yük hacmi arasında farklı düzenler kurulmasına olanak tanıyordu. App Connect ve Car-Net gibi bağlantı çözümleri de dönemin dijital donanım yaklaşımının parçasıydı. Bu ekipmanların standart veya opsiyonel durumu donanım seviyesine göre değiştiği için tek bir versiyona genellenmemeli.
OopsCars içinde aynı dönemin farklı Volkswagen gövde ve performans anlayışlarını karşılaştırmak için Volkswagen Golf Variant arşiv kaydı ile Volkswagen Scirocco R arşiv kaydı da incelenebilir. Bu bağlantılar Tiguan’ın SUV formunu, aynı marka içindeki station wagon ve sportif coupe yaklaşımıyla dönemsel olarak yan yana okumaya yardımcı olur.
OopsCars Değerlendirmesi
İkinci nesil Volkswagen Tiguan, MQB altyapısına geçişi, büyüyen iç hacmi, geniş motor yelpazesi ve 4MOTION Active Control gibi dönemi için önemli yenilikleri aynı gövdede topladı. Arşiv açısından esas değeri, Volkswagen’in kompakt SUV yaklaşımının ilk nesilden daha geniş bir teknoloji ve donanım çerçevesine geçtiği dönemi açık biçimde temsil etmesi.