Renault Scenic, dördüncü nesliyle 2016 Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtıldı. Renault’nun dönem basın kitinde otomobil kompakt MPV sınıfının dördüncü nesli olarak tanımlanıyor ve tasarımın 2011’de gösterilen R-Space konseptiyle bağlantısı kuruluyor. Renault Group’un daha sonraki tarihsel değerlendirmesi de bu neslin 2016’da pazara çıktığını doğruluyor. Bu nedenle arşiv kaydındaki araç, tanıtım ve satış takvimi açısından 2016 dönemiyle ilişkilendirilebilir; ancak eldeki kaynaklar doğrudan bir 2017 model yılı tanımı vermediği için yıl model kimliğinin parçası olarak kullanılmıyor.
Renault Scenic dördüncü nesil tasarım yaklaşımı
Yeni neslin en belirgin dış tasarım kararlarından biri 20 inç tekerleklerin kullanılmasıydı. Renault UK basın kiti, Scenic ve Grand Scenic için 20 inç tekerlekleri yeni neslin ortak özellikleri arasında sayıyor. Büyük çaplı tekerleklerle birlikte kısa motor kaputu, yükselen omuz çizgisi ve iki renkli gövde seçenekleri, klasik tek hacimli MPV siluetini daha güçlü bir dış görünümle birleştiren tasarımın parçalarıydı. Renault Group’un tarih yazısı da dördüncü nesilde Scenic’in önceki MPV görünümünden uzaklaşarak crossover etkileri taşıyan yeni bir stile geçtiğini anlatıyor.
Ön bölümde geniş Renault amblemi ve farlarla bütünleşen marka yüzü öne çıkarken, yan profilde büyük cam alanları aile otomobili karakterini koruyordu. Renault’nun tanıtım materyalinde üç parçalı ön cam düzeni özellikle görüş alanını geliştirmeyi amaçlayan bir çözüm olarak açıklanmıştı. Bu detay, yeni neslin yalnızca dış görünüşe değil, sürücünün çevreyi algılamasına yönelik tasarım kararlarına da yer verdiğini gösteren doğrudan üretici bilgisidir.
Kabin düzeni ve kullanım özellikleri
Beş koltuklu Scenic’in bagaj hacmi, Renault UK’nin fiyat ve donanım açıklamasında tüm koltuklar dik konumdayken 572 litre olarak veriliyor. Bu veri Grand Scenic’in daha uzun ve yedi koltuklu yapısıyla karıştırılmamalıdır. Aynı dönem materyallerinde kabin içindeki saklama alanları ve modülerlik, modelin aile kullanımı için öne çıkarılan temel özellikleri arasında yer alıyordu.
Donanıma bağlı olarak sunulan dikey yerleşimli 8,7 inç dokunmatik ekran, R-Link 2 multimedya sisteminin merkezini oluşturuyordu. Renault basın kiti ayrıca One-Touch Folding işlevinin arka koltukları bagaj bölümünden veya R-Link sistemi üzerinden yatırmayı kolaylaştırdığını belirtiyor. Bu çözüm, yükleme alanını genişletirken koltuk düzenini değiştirmek için ayrı ayrı mekanik işlemler yapma ihtiyacını azaltan bir fabrika özelliğiydi.
Güvenlik donanımı ve Euro NCAP sonucu
Euro NCAP, 31 Ağustos 2016’da yayımladığı sonuçlarda bu Scenic nesline beş yıldız verdi. Kuruluşun açıklamasında otomatik acil fren sisteminin standart donanım kapsamında bulunduğu özellikle belirtiliyor. Değerlendirme, test edilen otomobilin dönemindeki aktif ve pasif güvenlik yaklaşımını nesnel bir referansla ortaya koyuyor; sonuç daha sonraki Scenic E-Tech Electric nesliyle karıştırılmamalıdır.
Renault’nun dönem basın materyali de sürüş destek sistemlerine geniş yer veriyordu. Yaya algılamalı aktif acil fren, şerit takip desteği ve sürücü yorgunluk uyarısı gibi sistemler yeni neslin teknoloji paketinde anılıyordu. Donanım seviyeleri ve pazarlar arasında ekipman farklılıkları olabileceğinden, bu özellikler bütün ülkelerde aynı kombinasyonun standart olduğu şeklinde genellenmemelidir.
Dördüncü neslin Scenic ailesindeki yeri
Dördüncü nesil Renault Scenic, beş koltuklu gövdeyi korurken Grand Scenic daha uzun gövde ve yedi koltuk seçeneğiyle ayrı bir aile üyesi olarak sunuldu. OopsCars arşivinde bu ayrımı karşılaştırmak için Renault Grand Scenic kaydı ve aynı nesle odaklanan Renault Scenic dördüncü nesil kaydı birlikte değerlendirilebilir. Önceki neslin farklı gövde yaklaşımı için Renault Scenic XMOD sayfası da arşiv içindeki tarihsel karşılaştırmaya yardımcı olur.
Renault Group’un kendi tarihçesi, Scenic’in 1990’ların ortasından itibaren aile otomobili kavramında önemli bir rol üstlendiğini ve 2016’da gelen dördüncü neslin tasarım yönünü belirgin biçimde değiştirdiğini vurguluyor. Bu nesilde büyük tekerlekler, daha iddialı dış görünüm, dikey multimedya ekranı ve modüler kabin çözümleri aynı araçta bir araya getirildi. Arşiv açısından önemli nokta, bu özellikleri sonraki elektrikli Scenic nesliyle değil, 2016’da tanıtılan dördüncü nesille ilişkilendirmektir.
OopsCars Değerlendirmesi
Bu Scenic nesli, Renault’nun kompakt MPV fikrini tamamen terk etmeden dış tasarımını dönemin crossover eğilimlerine yaklaştırdığı önemli bir geçiş noktasıdır. Beş koltuklu gövde, 572 litrelik bagaj, 20 inç tekerlekler ve yeni kabin teknolojileri birlikte değerlendirildiğinde model, Scenic ailesinin klasik pratiklik odağı ile daha iddialı tasarım dilini aynı dönemde buluşturan bir arşiv kaydıdır.