2017 Jaguar F-TYPE SVR, Jaguar Land Rover Special Vehicle Operations tarafından geliştirilen ve F-TYPE ailesinin performans odağı en yüksek sürümü olarak konumlandırılan iki kişilik bir spor otomobildir. Jaguar’ın ABD basın arşivi modeli doğrudan 2017 model yılı F-TYPE gamının parçası olarak tanımlar. İlk duyuru 26 Ocak 2016 tarihinde yapıldı; otomobilin 1 Mart 2016’da Cenevre Otomobil Fuarı’nda dünya prömiyerine çıkacağı ve müşteri teslimatlarının 2016 yazında başlayacağı açıklandı.
SVR, F-TYPE R temel alınarak daha yüksek güç, daha düşük ağırlık ve özel şasi ile aerodinamik ayarlarla geliştirildi. Jaguar’ın dönem teknik açıklamasına göre seri üretim F-TYPE gamında Coupe ve Convertible gövde seçenekleriyle sunulan otomobil, markanın SVR rozetini taşıyan ilk modeli oldu. OopsCars arşivindeki bu kayıt da aynı dönemde tanıtılan iki gövde biçimini görsellerle birlikte belgeleyen erken tarihli bir F-TYPE SVR kaydıdır.
2017 Jaguar F-TYPE SVR Motor ve Aktarma Sistemi
Motor bölümünde 5,0 litrelik kompresörlü V8 yer alır. Avrupa teknik verisinde güç 575 PS, azami tork ise 700 Nm olarak açıklanmıştır. ABD kaynağında aynı motor 575 HP ve 516 lb-ft değerleriyle listelenir; bu nedenle farklı pazarların güç birimleri birbirine dönüştürülmeden kendi kaynak biçimleriyle ele alınmalıdır. SVR’de sekiz ileri Quickshift otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş standart aktarma düzenini oluşturur.
Jaguar, motor kalibrasyonunda F-TYPE Project 7 programından yararlanıldığını belirtir. Sekiz ileri şanzımanın kalibrasyonu da daha kısa vites değişimleri ve kalkış sırasında torkun daha etkin kullanılabilmesi amacıyla yeniden düzenlenmiştir. Dört tekerlekten çekiş sistemindeki Intelligent Driveline Dynamics ve arka elektronik aktif diferansiyel için SVR’ye özgü ayarlar uygulanmıştır. Bu teknik paket, F-TYPE R’den türeyen otomobilin yalnızca motor gücü yükseltilmiş bir versiyon olmadığını gösterir.
SVR Şasi ve Aerodinamik Geliştirmeleri
Jaguar’ın teknik açıklamasında F-TYPE SVR’nin ön ve arka çift salıncaklı alüminyum süspansiyon yapısı temel alınarak amortisör, denge çubuğu ve arka taşıyıcı bileşenlerinde özel değişiklikler yapıldığı belirtilir. Ön ve arka lastikler F-TYPE R’ye göre 10 mm daha geniştir. Standart 20 inç dövme jantlar ve yeniden ayarlanan elektronik destek sistemleri de SVR paketinin parçasıdır. İsteğe bağlı Carbon Ceramic Matrix fren sistemi ise fren donanımında farklı bir seçenek olarak sunulmuştur.
Aerodinamik düzenlemeler ön tampon ve ayırıcı, düzleştirilmiş taban bölümleri, arka venturi ve aktif arka kanat çevresinde yoğunlaşır. Jaguar, aktif kanat ve diğer gövde değişiklikleriyle kaldırma kuvvetinin ve sürükleme katsayısının F-TYPE R’ye göre azaltıldığını açıklar. Hafif titanyum ve Inconel egzoz sistemi de standart paslanmaz çelik sisteme kıyasla 16 kg ağırlık tasarrufu sağlar. Bu yaklaşım, F-TYPE R Coupe ile SVR arasındaki teknik farkların motor ayarının ötesine geçtiğini ortaya koyar.
Coupe ve Convertible Gövde Seçenekleri
2017 model yılı gamında SVR hem Coupe hem Convertible olarak listelenmiştir. Jaguar’ın Avrupa basın verisine göre Coupe için azami hız 200 mph, yani yaklaşık 322 km/sa; Convertible için ise 195 mph, yani yaklaşık 314 km/sa olarak verilmiştir. Her iki gövde biçiminde de 575 PS V8, Quickshift otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş bulunur. Üretici 0–60 mph hızlanmasını 3,5 saniye olarak açıklamıştır; bu değer 0–100 km/sa ölçümüyle aynı test değildir ve doğrudan birbirinin yerine kullanılmamalıdır.
F-TYPE ailesi aynı model yılında farklı V6 ve V8 seçenekleriyle geniş bir yapıdaydı. SVR, 575 PS gücüyle bu gamın üstünde yer alırken F-TYPE British Design Edition 380 PS V6 ile ayrı bir karakter taşıyordu. Bu ayrım, aynı F-TYPE gövdesi altında performans, aktarma ve donanım düzeyi bakımından belirgin şekilde farklı versiyonların bulunduğunu göstermesi açısından önemlidir.
2017 Jaguar F-TYPE SVR Galerisi
Arşivdeki ilk kare Convertible gövdeyi üstten arka üç çeyrek açıyla gösteriyor. Açık tavan düzeni, arka aktif kanat, dört çıkışlı egzoz ve arka difüzör bu açıdan seçilebiliyor. İkinci kare ise Coupe gövdeli bir F-TYPE SVR’yi ön üç çeyrek açıdan gösteriyor; geniş ön hava girişleri ve SVR’ye özgü ön tampon düzeni görünür durumda.
OopsCars Değerlendirmesi
2017 Jaguar F-TYPE SVR, F-TYPE ailesinin mevcut V8 altyapısını SVO’nun şasi, aktarma, aerodinamik ve hafifletme çalışmalarıyla ileri taşıyan ayrı bir fabrika türevi olarak arşiv değeri taşır. Coupe ve Convertible seçeneklerinin aynı SVR teknik paketiyle sunulması, modelin yalnızca tek bir gövdeye bağlı özel seri olmadığını da açık biçimde ortaya koyar.