Jaguar F-TYPE Project 7, 2013 yılında tek koltuklu bir tasarım çalışması olarak görülen Project 7 fikrinin yola çıkabilen ve iki kişilik sınırlı üretim bir otomobile dönüştürülmüş hâlidir. Jaguar, üretim kararını 24 Haziran 2014 tarihinde açıklarken otomobilin Goodwood Festival of Speed kapsamında tanıtılacağını bildirdi. Bu nedenle arşivdeki araç, ilk konsept ile karıştırılmaması gereken seri üretime hazırlanmış Project 7 sürümüdür.
Jaguar F-TYPE Project 7 Üretim Otomobiline Geçiş
Üretim otomobili Jaguar Land Rover Special Operations ekibinin ilk Jaguar performans projesi olarak tanımlandı ve toplam üretim 250 adetle sınırlandırıldı. Bir önceki yaz gösterilen konsept tek koltukluydu; üretim sürümünde yolcu koltuğu eklendi ve sürücü ile yolcu için ayrı devrilme barları gövdeye yerleştirildi. Jaguar ayrıca otomobilin trafiğe uygun olduğunu, çıkarılabilir bir tavana ve 196 litrelik eşya alanına sahip bulunduğunu açıkladı. İlk müşteri teslimatları için verilen takvim 2015 yılının ortasıydı; bu tarih burada model yılı değil, teslimat başlangıcı olarak kullanılıyor.
V8 Motor ve Aktarma Düzeni
Jaguar F-TYPE Project 7, 5,0 litrelik kompresörlü V8 motordan 575 PS güç ve 680 Nm tork üretiyordu. Güç, sekiz ileri Quickshift otomatik şanzıman ve ikinci nesil elektronik aktif diferansiyel üzerinden arka tekerleklere aktarılıyordu. Jaguar’ın yayımladığı üretim öncesi teknik değerlere göre 0–100 km/sa hızlanma 3,9 saniye, elektronik olarak sınırlandırılmış azami hız ise 300 km/sa idi. Alüminyum gövdeli otomobilin açıklanan ağırlığı 1.585 kg olarak verildi; bu değer F-TYPE V8 S Convertible ile karşılaştırıldığında 80 kg azalmaya karşılık geliyordu.
Quickshift şanzımanın vites değiştirme noktaları Project 7 için yeniden kalibre edildi. Dışa yerleştirilen dört çıkışlı aktif spor egzoz sistemi mat siyah seramik kaplamalı uçlara sahipti. Jaguar’ın dönem teknik metni bu egzozun elektronik kontrollü baypas valfleri kullandığını belirtiyor. Motor ve aktarma düzeni hakkında verilen veriler üretici tahminleri olarak yayımlandığından, dönem duyurusundaki birim ve ifadeler korunarak aktarılmıştır.
Frenler Süspansiyon ve Aerodinamik
Standart Carbon Ceramic Matrix fren sisteminde önde 398 mm, arkada 380 mm diskler kullanıldı; ön kaliperler altı, arka kaliperler dört pistonluydu. Frenle tork yönlendirme sistemi elektronik aktif diferansiyelle birlikte standart donanıma dâhildi. Project 7 için hazırlanan ön süspansiyon taşıyıcıları daha fazla negatif kamber sağlarken üst bağlantılar, viraj denge çubukları, yaylar ve amortisör ayarları da bu sürüme özgü biçimde düzenlendi. Yüksekliği ayarlanabilen yay ve amortisör birimleri, standart F-TYPE düzeninden ayrılan temel şasi değişiklikleri arasındaydı.
Karbon fiber ön ayırıcı, yan etekler, arka difüzör ve ayarlanabilir arka kanat üretim otomobilinin aerodinamik paketini oluşturuyordu. Jaguar bu parçaları yere basma kuvvetini artıran değişiklikler olarak tanımladı. Parlak siyah 20 inç Storm alaşım jantlar önde 255/35 R20, arkada 295/30 R20 lastiklerle eşleştirildi. Resmî teknik tabloda uzunluk 4.519 mm, genişlik 1.923 mm, tavansız yükseklik 1.277 mm ve aks mesafesi 2.622 mm olarak yer aldı.
Project 7 Tasarımının D Type Bağlantısı
Jaguar F-TYPE Project 7 adındaki 7 rakamı, markanın Le Mans 24 Saat yarışındaki yedi genel zaferine gönderme yapıyordu. Sürücü koltuğunun arkasından yükselen kaporta uzantısı, kısa ön cam ve açık roadster oranları D-type yarış otomobilinden alınan başlıca görsel referanslardı. Üretim sürümünün 2014 yılında duyurulması aynı zamanda D-type modelinin 60. yıl dönemiyle örtüşüyordu. Bu tarihsel bağlantı, otomobili yalnızca güçlü bir F-TYPE türevi olmaktan çıkarıp Jaguar’ın yarış geçmişine doğrudan atıf yapan koleksiyonluk bir Special Operations çalışmasına dönüştürdü.
Project 7’nin temel aldığı açık gövdeli modelin gelişimini Jaguar F-TYPE Roadster kaydında, kapalı gövdeli V8 seçeneğini Jaguar F-TYPE R Coupe sayfasında görmek mümkün. Special Vehicle Operations tarafından daha sonra hazırlanan başka bir sınırlı üretim çalışma ise Jaguar XE SV Project 8 arşivinde yer alıyor. Bu bağlantılar Project 7’nin F-TYPE ailesindeki ve Jaguar’ın düşük adetli performans otomobilleri içindeki konumunu karşılaştırmaya yardımcı oluyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Jaguar F-TYPE Project 7, konsept otomobilin belirgin tasarımını iki koltuklu ve trafiğe uygun bir üretim modeline taşırken F-TYPE altyapısını özel şasi, fren ve aerodinamik bileşenlerle genişletti. Yalnızca 250 adetlik üretim planı ve Jaguar Special Operations içindeki öncü rolü, bu otomobili markanın modern dönem performans arşivinde teknik verileri kadar üretim bağlamıyla da önemli bir noktaya yerleştiriyor.