2017 Audi A4 allroad quattro, Audi of America tarafından ABD pazarı için doğrudan 2017 model yılıyla duyurulan ikinci nesil A4 allroad ailesinin bir üyesidir. Modelin OopsCars kaydı Ocak 2016 tarihli olsa da bu yayın tarihi model yılı kanıtı olarak kullanılmamıştır. Model yılı, Audi of America’nın 25 Temmuz 2016 tarihli ürün duyurusundaki açık tanımlamaya dayanır.
2017 Audi A4 allroad quattro modelinin konumu
Audi AG’nin 2016 ilk çeyrek raporu, yeni A4 allroad quattro’nun Ocak 2016’da Detroit Motor Show’da tanıtıldığını ve bunun ikinci nesil A4 allroad olduğunu belirtir. Aynı resmî belgede quattro çekişin standart olduğu, gövdenin standart A4’e göre daha yüksek yerden açıklık sunduğu ve Audi virtual cockpit ile trailer assist gibi bazı donanımların opsiyon olarak yer aldığı aktarılır. Avrupa pazarına ilişkin bu raporda siparişlerin Almanya’da açıldığı ve Avrupa bayi teslimatlarının 2016 yazında başlayacağı da kaydedilir. Bu Avrupa takvimi, ABD’deki 2017 model yılı tanımıyla karıştırılmamalıdır.
A4 allroad, Audi’nin station wagon kullanışlılığını yükseltilmiş gövde yaklaşımı ve dört tekerlekten çekiş sistemiyle birleştiren ürün çizgisinde konumlanır. OopsCars arşivindeki daha eski Audi A6 allroad quattro kaydı, markanın allroad adını daha büyük A6 ailesinde nasıl kullandığını görmek için ayrı bir dönem referansıdır. Audi Prologue Allroad konsepti ise seri üretim A4 allroad ile aynı model değildir ve konsept çalışması olarak ayrı değerlendirilmelidir.
ABD motor ve şanzıman düzeni
Audi of America’nın 2017 A4 allroad duyurusu ABD otomobilinde yeniden tasarlanmış 2.0 litrelik TFSI motor ile yedi ileri S tronic çift kavramalı otomatik şanzımanı öne çıkarır. Dönem testi yapan Car and Driver, 2.0 litrelik turbo dört silindirli motor için 252 HP ve 273 lb-ft tork değerlerini, yedi ileri çift kavramalı şanzımanı ve dört tekerlekten çekiş düzenini kaydetmiştir. Bu değerler ABD spesifikasyonuna aittir; farklı pazarlarda sunulan dizel veya başka benzinli motorlar bu kaydın teknik kimliğine eklenmemiştir.
Car and Driver’ın 27 Nisan 2017’de yayımlanan ölçümlü testinde otomobil 0–60 mil/sa hızlanmasını 5,2 saniyede tamamlamıştır. Yayının teknik tablosu aynı araç için 1.984 cc motor hacmi, 252 HP güç ve 273 lb-ft tork verir. Bu performans sonucu üretici homologasyon değeri değil, derginin kendi test ölçümüdür. Böylece üretici verileriyle bağımsız dönem testi aynı paragrafta birbirinin yerine geçirilmeden ayrı kaynak türleri olarak tutulur.
quattro with ultra çalışma yapısı
Audi’nin quattro with ultra teknik dokümanı, sistemin ilk uygulamalarından birinin yeni A4 allroad quattro’da 2016 ortasında devreye gireceğini açıklar. Sistem, dört tekerlekten çekişe ihtiyaç olmadığında aktarmayı ön tekerlekten çekiş düzeninde çalıştırırken quattro işlevini gerektiğinde yeniden devreye alacak şekilde tasarlanmıştır. Audi bu kontrol stratejisini sürüş dinamiği, yol koşulları ve sürücü davranışından gelen verileri sürekli değerlendirerek öngörülü çalışan bir yapı olarak tarif eder. Bu açıklama, sistemin her koşulda sürekli dört tekerleği tahrik eden önceki quattro düzenleriyle aynı çalışma mantığına sahip olmadığını gösterir.
2017 Audi A4 allroad quattro için quattro with ultra, modelin teknik açıdan en belirleyici yeniliklerinden biridir. Car and Driver da dönem testinde arka aks ve kardan milinin ihtiyaç olmadığında devreden çıkarılabildiğini, dört tekerlekten çekişin gerektiğinde yeniden bağlandığını anlatır. Buradaki amaç konusunda kaynakların söylediğinden ileri gidilmemiştir; Audi sistemi verimlilik hedefiyle geliştirdiğini açıklarken, bağımsız test sürüş sırasında geçişin fark edilmesinin zor olduğunu gözlemlemiştir.
Tasarım ve gövde yaklaşımı
Audi of America’nın ürün duyurusu yeni neslin dış tasarımını allroad kimliğini vurgulayacak biçimde yeniden ele alınmış olarak tanımlar. Arşiv fotoğraflarında A4 ailesinin uzun tavan çizgisiyle birlikte allroad’a özgü daha belirgin alt gövde ve çamurluk çevresi detayları görülür. Car and Driver testinde yerden yüksekliğin A4 sedana göre 1,3 inç arttığı, bunun 0,9 inçlik süspansiyon yükseltisi ve daha yüksek yanaklı lastiklerin katkısıyla oluştuğu belirtilir. Bu ölçüm ABD test aracına aittir ve başka pazarlardaki jant veya süspansiyon seçeneklerine genellenmemiştir.
Kabin tarafında Audi AG’nin dönem raporu Audi virtual cockpit seçeneğini modelin öne çıkan donanımlarından biri olarak listeler. Car and Driver’ın test otomobilinde de 12,3 inçlik virtual cockpit ekranı opsiyonel donanım olarak yer almıştır. Donanım seviyeleri ve paket içerikleri pazara göre değişebildiği için burada yalnızca kaynakların açıkça desteklediği seçenekler anılmıştır.
OopsCars Değerlendirmesi
2017 Audi A4 allroad quattro, ikinci nesil A4 allroad’un 2016 Detroit tanıtımı ile ABD’deki 2017 model yılı başlangıcını aynı tarihsel dönemde buluşturan önemli bir kayıt. 2.0 TFSI motor ve yedi ileri çift kavramalı şanzımanın yanında quattro with ultra sisteminin erken seri üretim uygulamalarından biri olması, bu modeli Audi’nin dört tekerlekten çekiş teknolojisindeki geçiş dönemini izlemek açısından özellikle anlamlı kılıyor.