2016 Honda Civic Coupe, onuncu nesil Civic ailesinin iki kapılı gövde seçeneği olarak 2015 Los Angeles Otomobil Fuarı döneminde kamuoyuna gösterildi. Honda’nın 18 Kasım 2015 tarihli resmî açıklaması otomobili doğrudan 2016 model yılıyla tanımlıyor ve ABD pazarındaki satış başlangıcını Mart 2016 olarak duyuruyordu. Coupe, sedanla ortak yeni nesil altyapıyı kullanırken A sütunlarının gerisinde kendine özgü daha alçak tavan çizgisi, daha kısa arka bölüm ve bagaj kapağı boyunca uzanan C biçimli stop tasarımıyla ayrılıyordu.
2016 Honda Civic Coupe Tasarımı
Honda, yeni nesil coupe için daha uzun aks mesafesi, daha geniş gövde ve önceki coupe’ye göre kısaltılmış ön çıkıntı değerlerini özellikle öne çıkardı. Sedanla karşılaştırıldığında tavan çizgisi yaklaşık bir inç daha alçaktı; toplam uzunluk ise arka çıkıntının kısalmasıyla 5,5 inç daha azdı. Bu oranlar, modelin dört kapılı kardeşinden yalnızca kapı sayısıyla değil, gövde oranlarıyla da ayrıldığını gösteriyordu. Arka bölümde C biçimli LED stopların bagaj kapağı boyunca devam eden grafiği coupe’ye özgü bir imza olarak kullanıldı.
OopsCars arşivindeki fotoğraflar, üreticinin dönem basın materyallerinde öne çıkardığı alçak tavan, geniş omuz çizgisi ve coupe’ye özgü arka tasarımın farklı açılardan görülmesini sağlıyor. 2016 Honda Civic Coupe için yapılan resmî tanıtım, otomobili onuncu nesil Civic ailesinin ikinci gövde seçeneği olarak konumlandırıyordu; sedanın ardından coupe, daha sonra gelecek beş kapılı hatchback, Si ve Type R türevlerinden önce tanıtılmıştı.
Motor ve Şanzıman Seçenekleri
ABD pazarındaki ilk motor seçeneği 2.0 litrelik DOHC i-VTEC dört silindirli üniteydi. Honda bu motor için 158 HP güç açıklıyordu. Alt donanım seviyelerinde kullanılan motor CVT ile eşleştirilebiliyor, en düşük donanım seviyesinde ise altı ileri manuel şanzıman seçeneği de sunuluyordu. İkinci seçenek, doğrudan enjeksiyonlu 1.5 litrelik turbo motordu. Bu ünite 174 HP güç üretiyor ve dönem açıklamasında Civic Coupe ailesindeki ilk turbo motor olarak tanımlanıyordu.
Honda’nın Kasım 2015 duyurusunda yakıt tüketimi değerleri henüz kesinleşmiş EPA verileri olarak değil, şirket içi testlere dayanan beklenen değerler şeklinde verildi. Bu nedenle burada dönem duyurusundaki tahmini tüketim rakamlarını kesinleşmiş resmî tüketim sonucu gibi aktarmıyoruz. Motor gücü ve şanzıman yapısı ise aynı resmî açıklamada açık biçimde belirtiliyor.
Gövde ve İç Mekan
Yeni platform, coupe’nin önceki nesle göre daha geniş bir kabin sunmasına da imkân verdi. Honda, toplam iç hacmin 8,4 cubic feet arttığını ve arka koltuk diz mesafesinin 5 inçten fazla büyüdüğünü açıklıyordu. İç mekânda yumuşak dokulu tek parça gösterge paneli, daha nitelikli kumaşlar ve donanıma bağlı olarak renkli TFT gösterge ekranı yer alıyordu. EX ve üzeri bazı versiyonlarda deri vites körüğü gibi ayrıntılar da sunuluyordu.
Coupe’nin oturma pozisyonu yeni platform sayesinde daha aşağıya taşınmıştı. Honda bunu aracın daha alçak ve geniş algılanan karakterinin bir parçası olarak anlatıyordu. Burada üreticinin tasarım hedefini aktarmakla yetinmek gerekiyor; bu yapının sürüşe etkisi konusunda kaynakta ölçülmüş bağımsız bir test sonucu bulunmadığı için ek bir yol tutuş çıkarımı yapmak doğru olmaz.
Donanım ve Bağlantı Teknolojileri
Donanım tarafında otomatik açılıp kapanan farlar, LED gündüz farları, LED stoplar, otomatik klima, elektrikli park freni ve Brake Hold gibi özellikler listelenmişti. Üst donanımlarda yedi inç Display Audio ekranı, Apple CarPlay ve Android Auto desteği, ısıtmalı ön koltuklar, yağmur sensörlü silecekler ve LED farlar sunulabiliyordu. Honda Sensing sürüş destek paketi de seçilebilir donanımlar arasındaydı.
2016 Honda Civic Coupe, bu özellikleriyle yalnızca iki kapılı bir Civic türevi değil, onuncu neslin teknoloji ve tasarım değişimini daha sportif görünümlü bir gövdede taşıyan ayrı bir versiyondu. Aynı model ailesinin daha sonraki dönemini OopsCars’taki 2022 Honda Civic kaydında, aynı dönemin iki kapılı kompakt otomobillerinden birini ise 2016 Hyundai i20 Coupe sayfasında görmek mümkün.
OopsCars Değerlendirmesi
2016 Honda Civic Coupe, onuncu nesil Civic’in sedanla ortak teknik temelini daha kısa ve daha alçak bir iki kapılı gövdeyle birleştiren önemli bir dönem modeli. 2.0 litrelik atmosferik motor ile 1.5 litrelik turbo seçeneğinin aynı ürün gamında sunulması, bu coupe’nin Honda’nın yeni nesil motor stratejisindeki geçiş dönemini de açık biçimde yansıtıyor. Arşiv açısından en dikkat çekici tarafı, seri üretim Civic Coupe’nin bu nesilde tasarım, bağlantı teknolojileri ve turbo motoru aynı anda yenilemiş olması.