BMW Concept Compact Sedan, BMW Group tarafından 20 Kasım 2015 tarihinde Auto Guangzhou için tanıtılan dört kapılı bir kompakt sedan çalışmasıydı. BMW, otomobili Çin premium kompakt pazarındaki gelişimi ve genç müşteri kitlesinin beklentilerini dikkate alan bir tasarım vizyonu olarak konumlandırdı. Resmî tanıtımda seri üretim için motor, güç ya da performans değeri verilmedi; vurgu gövde oranları, kabin yerleşimi, malzeme seçimi ve kullanıcı arayüzü üzerinde toplandı.
BMW Concept Compact Sedan Tasarım Yaklaşımı
Konseptin dış tasarımı klasik üç kutulu sedan düzenine dayanıyordu. Uzun kaput, görece geriye alınmış kabin ve uzun dingil mesafesi görünümü, BMW’nin dönemin sedanlarında kullandığı oranları kompakt ölçekte yorumluyordu. Yan profilde belirgin omuz çizgisi ve Hofmeister kıvrımı gibi marka öğeleri korunurken dört kapı gövdeye sade biçimde yerleştirildi. Kapı kolları, metal yüzeye dokunulduğunda açılacak şekilde yumuşak dokunuşlu bir düzenek olarak tarif edildi. Bu ayrıntı, konseptin dış yüzeylerini mümkün olduğunca kesintisiz ve sade tutan tasarım yaklaşımının parçalarından biriydi.
BMW, konsept için Liquid Metal Bronze adlı özel bir dış renk kullandı. Parlatılmış alüminyum pencere çerçeveleri ve çift kollu tasarıma sahip 20 inç hafif alaşım jantlar dış görünümün öne çıkan ayrıntıları arasındaydı. Ön bölümde çift böbrek ızgara ve iki parçalı dairesel far temasını yeniden yorumlayan LED aydınlatmalar yer alıyordu. Alt hava girişleri üç parçalı bir görsel düzen kurarken arka bölüm yatay çizgiler ve L biçimli LED ışık elemanlarıyla genişlik etkisini güçlendiriyordu.
Kabin ve Kumanda Düzeni
BMW Concept Compact Sedan kabininde sürücü odaklı bir kokpit düzeni kullanıldı. Direksiyonun iki yanından ileri doğru uzanan çizgiler sürüş alanını görsel olarak belirginleştirirken, combiner tipi Head-Up Display bilgileri sürücünün görüş alanına taşıyordu. Orta bölümde 8,8 inç bilgi ekranı ve iDrive kumandası bulunuyordu. BMW’nin açıklamasına göre direksiyon, orta konsol, kapı açma düzenekleri ve çeşitli kumanda yüzeylerinde arkadan aydınlatmalı dokunmatik alanlardan yararlanıldı.
Malzeme tarafında Nappa deri, açık gözenekli ahşap ve fırçalanmış alüminyum birlikte kullanıldı. Gösterge panelinin deri kaplı üst yüzeyi kontrast dikişlerle tamamlandı. Turuncu tonlu kontur aydınlatması kabinin çizgilerini vurgularken geniş panoramik tavan iç mekâna daha fazla doğal ışık sağlıyordu. Arka bölüm iki yolcuya göre biçimlendirilmişti; koltuk görünümü iki ayrı oturma alanını çağrıştırıyor ve orta konsolun arkasında ayrı bir klima kumanda birimi yer alıyordu.
Konseptten BMW 1 Serisi Sedan Modeline Geçiş
BMW’nin Temmuz 2016 tarihli resmî açıklaması, Çin pazarı için geliştirilen BMW 1 Serisi Sedan’ın kökenini doğrudan bu konsept otomobile bağlıyor. Açıklamada seri üretime hazır 1 Serisi Sedan’ın, konseptin tipik BMW gövde oranları ve bazı tasarım öğelerini koruduğu belirtiliyor. Aynı metin, üretim modelinin yalnızca Çin pazarı için geliştirildiğini ve Çin’de üretilip satıldığını da açıkça ifade ediyor. Bu bağlantı, konseptin yalnızca bir tasarım denemesi olarak kalmadığını gösteren resmî kronolojik ilişkiyi ortaya koyuyor; buna karşın konsept ile seri otomobilin teknik özelliklerini aynı kabul etmek doğru olmaz.
OopsCars arşivinde BMW’nin farklı dönemlerdeki konsept yaklaşımını karşılaştırmak için BMW M8 Gran Coupe konsepti ve BMW i4 konsepti kayıtları da incelenebilir. Bu bağlantılar farklı araç sınıflarına ait olsa da markanın konsept otomobillerinde gövde oranları, ışık imzası ve kabin fikirlerini nasıl kullandığını arşiv içinde yan yana görmeye imkân verir.
OopsCars Değerlendirmesi
BMW Concept Compact Sedan, BMW’nin kompakt dört kapılı sedan fikrini Çin pazarı odağında somutlaştırdığı önemli bir 2015 konseptiydi. Arşiv değeri, yalnızca tasarım ayrıntılarından değil, BMW’nin bir yıl sonra 1 Serisi Sedan için bu çalışmayı açıkça köken olarak göstermesinden geliyor. Resmî belgelerde konsept için güç aktarma sistemi açıklanmadığından, otomobili tasarım ve ürün geliştirme kronolojisi üzerinden değerlendirmek en sağlam çerçeveyi sunuyor.