Techart Porsche 911 Turbo S, 991 nesli Turbo S için hazırlanan TECHTRONIC güç paketi ile aerodinamik, egzoz ve jant seçeneklerini aynı otomobil üzerinde bir araya getiriyor. TECHART’ın 2014 tarihli resmî ürün dokümanı, TA 091/T1.1 kodlu paketin 3,8 litrelik çift turbo motorun gücünü 412 kW ve 560 PS seviyesinden 456 kW ve 620 PS seviyesine çıkardığını belirtiyor. Aynı dokümanda azami tork 830 Nm, overboost sırasında ise 880 Nm olarak veriliyor.
Techart Porsche 911 Turbo S güç paketi
Porsche’nin 911 Turbo S tarihçesi, bu uygulamanın temelini oluşturan 991 nesli Turbo S dönemini 2013 ile 2016 arasına yerleştiriyor. Porsche, bu nesilde 412 kW ve 560 PS güç ile 700 Nm azami tork değerini kayda geçiriyor. TECHART’ın güç kiti de tam olarak bu 412 kW ve 560 PS taban değerine sahip Turbo S için hazırlanmış. Bu nedenle burada söz konusu olan, sonraki 991.2 veya daha yeni 992 nesline ait bir paket değil, 991 neslinin ilk dönem Turbo S teknik altyapısına yönelik bir uygulama.
TECHART broşüründe TA 091/T1.1 kitinin yaklaşık 44 kW ve 60 PS ek güç ile yaklaşık 130 Nm tork artışı sağladığı belirtiliyor. Sonuç olarak Techart Porsche 911 Turbo S için toplam güç 620 PS’ye, azami tork 830 Nm’ye ulaşıyor. Overboost değeri 880 Nm olarak veriliyor. Broşürde 0–100 km/sa hızlanma 2,8 saniye, azami hız ise 328 km/sa olarak listelenmiş. Bu rakamlar TECHART’ın kendi ürün verileridir ve standart otomobilin fabrika verileriyle karıştırılmamalıdır.
TECHTRONIC yönetimi ve güç aktarımı
Güç artışının merkezinde TECHART TECHTRONIC motor yönetim sistemi bulunuyor. Üreticinin açıklamasına göre sistem, aracın standart motor yönetim yazılımına doğrudan müdahale edilmeden yetkili TECHART satış ortakları tarafından kurulabiliyor. Ek performans, orta konsoldaki standart Sport düğmesi üzerinden etkinleştiriliyor. TECHART ayrıca sistemin araç teşhis ve servis işlevlerini etkilemediğini, elektronik motor koruma fonksiyonlarının korunmaya devam ettiğini belirtiyor.
Resmî ürün belgesinde kitin TECHTRONIC modülü, montaj braketi ve kablo demetinden oluştuğu, ayrıca TÜV belgeleriyle sunulduğu yazıyor. Bu yapı, paketin yalnızca bir motor yazılımı ifadesiyle özetlenemeyecek kadar belirli bir ürün kapsamına sahip olduğunu gösteriyor. OopsCars arşivindeki benzer bir uygulama için Porsche 911 Turbo S TECHART güç ve aerodinamik paketi kaydı da aynı model ailesindeki farklı içerikleri karşılaştırmak için kullanılabilir.
Aerodinamik ve egzoz seçenekleri
TECHART dokümanında güç paketinin yanında ön spoyler, karbon fiber hava çıkışı, arka spoyler, karbon hava girişleri ve merkez kilitli Formula IV Race dövme jant gibi dış tasarım seçenekleri de gösteriliyor. Bu parçalar güç kitinin zorunlu bileşenleri olarak değil, 911 Turbo ve Turbo S için sunulan kişiselleştirme seçenekleri olarak yer alıyor. Fabrika otomobilinin teknik bağlamı için OopsCars’taki Porsche 911 Turbo S kaydı, markanın kendi Turbo S çizgisini ayrı bir başlık altında izlemeyi sağlıyor.
Egzoz tarafında TECHART, valf kontrollü Sport egzoz sistemi sunuyor. Broşüre göre sistem sürüş koşullarına bağlı olarak otomatik biçimde veya düğmeyle manuel olarak kontrol edilebiliyor. Krom ya da siyah krom görünümlü çift çıkışlı TECHART uçlar seçenekler arasında yer alıyor. Ürün belgesinde valf kontrollü Sport egzoz sisteminin EC tip onayına sahip olduğu ve hem TECHART uçlarla hem de standart 911 Turbo ile Turbo S egzoz uçlarıyla uyumlu olduğu belirtiliyor.
Galeri ve 991 dönemi bağlantıları
Techart Porsche 911 Turbo S galerisi, güç paketiyle aynı dönemde sunulan dış görünüm uygulamalarını belgeleyen beş arşiv karesinden oluşuyor. TECHART’ın 991 ailesindeki yaklaşımını başka gövde tiplerinde görmek isteyenler OopsCars’taki TechArt Porsche Boxster 981 tasarım paketi kaydına da geçebilir. Buradaki görseller ise mevcut 911 Turbo S kaydının parçası olarak sıraları korunarak sunuluyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Techart Porsche 911 Turbo S, 991 nesli Turbo S için hazırlanmış dönemsel bir güç ve kişiselleştirme paketini tek kayıtta toplaması açısından arşiv değeri taşıyor. 620 PS ve 830 Nm gibi verilerin doğrudan TECHART ürün dokümanında karşılık bulması, otomobili yalnızca görsel bir tuning çalışması olmaktan çıkarıp teknik kapsamı açık bir uygulama haline getiriyor.