2016 McLaren 650S Can-Am, McLaren Special Operations tarafından hazırlanan ve 650S Spider temelini kullanan 50 adetlik özel bir seriydi. Autoweek modelin 2016 model olarak sunulduğunu dönem haberinde açıkça belirtirken, McLaren ve Top Gear kaynakları otomobilin Can-Am yarışlarının 50. yılına gönderme yapan sınırlı üretim yapısını doğruluyor. Seri, standart 650S Spider’ın mekanik temelini korurken karbon fiber parçalar, özel jantlar ve Can-Am tarihine referans veren renklerle ayrışıyordu.
2016 McLaren 650S Can-Am Özel Seri Yapısı
McLaren, Can-Am versiyonunu yalnızca Spider gövdeyle ve dünya çapında 50 otomobille sınırlandırdı. Dönem kaynağı Top Gear, otomobilde karbon fiber tavan ve kaputun yanı sıra karbon fiber hava freni ve başka dış gövde parçalarının kullanıldığını aktarıyor. McLaren’ın güncel arşiv sayfası da özel serinin karbon fiber gövde ayrıntılarını ve katlanabilir sert tavanını öne çıkarıyor. Bu yaklaşım, otomobilin farkını yalnızca renk ve amblemlerle değil, malzeme seçimiyle de belirginleştiriyordu.
Özel seri için beş kollu dövme alaşım jantlar, titanyum bijonlar ve Pirelli P Zero Corsa lastikler kullanıldı. Top Gear ayrıca karbon seramik frenleri ve ön çamurluklardaki hava çıkışlarını dönemin ayırt edici ayrıntıları arasında sayıyor. Arkadaki dört çıkışlı paslanmaz çelik egzoz düzeni de Can-Am yarış otomobillerinin mekanik görünümüne gönderme yapan tasarım öğelerinden biriydi. Bu unsurlar motor gücünü artıran bir paket olmaktan çok, mevcut 650S Spider altyapısını tarihsel bir tema etrafında yeniden yorumlayan bir özel seri oluşturuyordu.
Motor ve Performans Verileri
Can-Am özel serisinin güç ünitesi standart 650S ile aynı 3,8 litrelik çift turbo V8’di. Autoweek dönem haberinde motor gücünü 641 HP olarak, şanzımanı ise yedi ileri çift kavramalı ünite olarak veriyor. McLaren’ın resmî arşiv sayfasında azami hız 329 km/sa, 0–100 km/sa hızlanma 3,0 saniye ve 0–200 km/sa hızlanma 8,6 saniye olarak listeleniyor. Aynı sayfa, karbon fiber MonoCell yapının 75 kg ağırlığında olduğunu ve otomobilin ton başına 485 PS güç ağırlık oranına ulaştığını belirtiyor.
Bu veriler, özel serinin performansının yeni bir motor kalibrasyonundan değil 650S Spider’ın mevcut mekanik paketinden geldiğini gösteriyor. Top Gear da motor ayarının değiştirilmediğini ve Can-Am versiyonunun standart otomobille aynı temel performans seviyesini koruduğunu yazmıştı. Dolayısıyla 2016 McLaren 650S Can-Am için teknik farklılığı değerlendirirken, motor gücünden çok karbon fiber bileşenler, jant ve lastik seçimi ile görsel detaylara odaklanmak daha doğru bir çerçeve sunuyor.
Can-Am Mirası ve Renk Seçenekleri
Can-Am adı, McLaren’ın yarış tarihinde doğrudan karşılığı olan bir referanstı. Top Gear, takımın 1967 ile 1971 arasında beş yıl üst üste Can-Am şampiyonluğu kazandığını hatırlatıyor. Özel seri de ilk Can-Am sezonunun 50. yılına denk gelecek şekilde hazırlandı ve teslimatların 2016 ilkbaharında başlaması planlandı. Böylece otomobil, geçmiş yarış otomobillerini birebir kopyalamak yerine modern 650S Spider üzerinde tarihsel işaretler kullanan bir anma modeli olarak konumlandı.
Tanıtım otomobilinin Mars Red rengi, Bruce McLaren ve Chris Amon’un ilk Can-Am sezonunda kullandığı M1B ile ilişkilendirildi. Top Gear ayrıca Papaya Spark ve Onyx Black seçeneklerini de listeliyor. McLaren’ın Can-Am geçmişini çağrıştıran bu palet, karbon fiber parçalar ve özel jant tasarımıyla birlikte otomobilin görsel kimliğini oluşturuyordu. 650S ailesinin açık tavanlı temel modelini karşılaştırmak için McLaren 650S Spider, yarış odaklı farklı bir türevi görmek için ise McLaren 650S GT3 OopsCars arşivinde ayrıca yer alıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
2016 McLaren 650S Can-Am, 650S Spider’ın motor ve şanzıman paketini değiştirmeden, McLaren’ın Can-Am yarış geçmişini karbon fiber parçalar, özel jantlar, renkler ve 50 adetlik üretimle birleştiren sınırlı bir özel seriydi. Arşiv değeri, yalnızca düşük üretim sayısından değil, modern bir yol otomobilinin markanın 1960’lar ve 1970’lerdeki yarış kimliğiyle nasıl ilişkilendirildiğini açık biçimde göstermesinden geliyor.