Nissan 370Z NISMO Roadster Concept, Nissan North America tarafından 12 Şubat 2015 tarihinde Chicago Auto Show kapsamında tanıtılan tek seferlik bir tasarım ve performans çalışmasıydı. Nissan bu otomobili, 370Z Roadster gövdesini 370Z NISMO Coupe için geliştirilmiş motor, süspansiyon ve tasarım ayrıntılarıyla bir araya getirerek hazırladı. Şirketin dönem açıklamasında amaç, açık gövdeli bir NISMO Z modeline yönelik müşteri ilgisini ölçmek olarak tanımlandı. Bu nedenle otomobil, tanıtıldığı aşamada seri üretim modeli değil, üretim ihtimali değerlendirilen bir konseptti.
Nissan 370Z NISMO Roadster Concept Tasarımı
Konseptin dış tasarımında NISMO Coupe ile akrabalığı açık biçimde gösteren parçalar kullanıldı. Nissan, ön bölümde GT-R esintili ve işlevsel olarak tanımladığı aerodinamik gövde parçalarına yer verdi. Derin ön tampon, Hyper LED gündüz sürüş farları, siyah far çerçeveleri, NISMO amblemi ve kırmızı şerit ayrıntıları bu paketin öne çıkan unsurlarıydı. Kırmızı detaylar yan aynalarda ve gövdenin yan bölümünde devam ederken, arka tarafta yalnızca bu konsept için hazırlanan karbon fiber spoyler bulunuyordu.
Açılır tavan yapısı standart 370Z Roadster temelini koruyordu. Nissan açıklamasına göre kumaş tavan elektrikle katlanıyor, otomatik kilit sistemiyle çalışıyor ve çelik tonneau kapağı ile sabit cam rüzgar saptırıcısı kullanıyordu. Otomobil 19 inç çapında, RAYS üretimi dövme alüminyum NISMO jantlarla sergilendi. Ön jantlar 19 x 9,5 inç, arka jantlar 19 x 10,5 inç ölçüsündeydi. Bridgestone Potenza S001 lastikler önde 245/40 R19, arkada 285/35 R19 ölçülerindeydi.
NISMO motor ve şasi donanımı
Nissan 370Z NISMO Roadster Concept için 3,7 litrelik DOHC V6 motor kullanıldı. VVEL değişken supap sistemi bulunan motor 350 HP güç üretiyordu. Nissan, NISMO ayarındaki H düzenli egzoz sistemi ve motor kontrol ünitesi kalibrasyonunun standart 370Z motoruna göre 18 HP ek güç sağladığını belirtiyordu. Konseptte yedi ileri otomatik şanzıman tercih edildi; sistemde vites küçültürken devir eşleştirme, Adaptive Shift Control ve direksiyon arkasındaki kulakçıklarla manuel seçim özellikleri bulunuyordu.
Motor gücü arka tekerleklere karbon fiber kompozit tahrik mili üzerinden aktarılıyordu. Dönem kaynakları ayrıca viskoz tip sınırlı kaydırmalı diferansiyel ve hızlanma odaklı daha kısa son dişli oranını aktarıyor. Süspansiyon tarafında önde çift salıncaklı, arkada çok bağlantılı bağımsız düzen kullanıldı. NISMO ayarlı amortisörler, daha büyük çaplı içi boş denge çubukları ve ön kule gergisi de konseptin şasi paketinin parçalarıydı. Bu donanımlar Nissan tarafından 370Z NISMO Coupe ile paylaşılan performans ekipmanının Roadster gövdesine uyarlanması kapsamında sunuldu.
Seri üretim coupe ile bağlantıyı OopsCars arşivindeki 2015 Nissan 370Z NISMO tasarım ve teknik detayları kaydı üzerinden karşılaştırmak mümkün. NISMO imzalı başka bir Nissan konsepti için Nissan Pulsar NISMO Concept tasarımı yazısı da aynı performans markasının farklı bir gövde tipindeki yaklaşımını gösteriyor.
Kabin ve teknoloji donanımı
Kabinde siyah deri kaplı Recaro koltuklar, kırmızı dikişler ve açık renk Ultrasuede orta bölümler kullanıldı. Nissan, açık renkli koltuk eklerinin otomobil güneş altında üstü açık bırakıldığında ısı birikimini azaltma amacı taşıdığını belirtiyordu. Üç kollu direksiyon simidinde Alcantara ve deri kaplama, gösterge grubunda ise kırmızı NISMO devir saati bulunuyordu. Kapı yüzeylerinde süet benzeri kaplamalar ve kırmızı ayrıntılar tasarım temasını tamamlıyordu.
Konsept yalnızca performans parçalarına odaklanmadı. Nissan Navigation System, 7 inç dokunmatik VGA ekran, geri görüş kamerası ve altı hoparlör ile çift subwoofer içeren Bose ses sistemi de açıklanan donanımlar arasındaydı. Bu ekipman listesi, otomobilin pist odaklı yalın bir gösteri aracından ziyade üretime yakın bir Roadster önerisi olarak hazırlanmış olduğunu gösteren somut unsurlardan biriydi; ancak Nissan tanıtım sırasında seri üretim kararı açıklamadı.
Konseptin Chicago tanıtımı
Nissan 370Z NISMO Roadster Concept dünya prömiyerini 2015 Chicago Auto Show sırasında yaptı. Nissan’ın açıklaması otomobili açık biçimde bir performans çalışması ve pazar ilgisini ölçmek için oluşturulmuş tek seferlik tasarım olarak tanımlıyordu. MotorTrend ve Kelley Blue Book da aynı gün yayımlanan haberlerinde 350 HP gücü, yedi ileri otomatik şanzımanı ve NISMO şasi paketini doğruladı. Dönem haberlerinde üretim ihtimali tartışılsa da bunlar Nissan tarafından verilmiş bir seri üretim taahhüdü değildi.
OopsCars Değerlendirmesi
370Z NISMO Roadster çalışması, Nissan’ın mevcut Roadster gövdesine NISMO Coupe performans paketini ne ölçüde aktarabileceğini gösteren ayrıntılı bir dönem konsepti olarak önem taşıyor. Üretimden kopuk bir tasarım egzersizi yerine, mevcut motor, şasi ve iç mekân bileşenlerini açık gövdede bir araya getirmesi; onu 370Z ailesinin gerçekleşmemiş fabrika varyantlarından biri olarak arşiv açısından dikkat çekici kılıyor.