Peugeot 208, ilk neslin ortasında yapılan kapsamlı yenilemeyle daha belirgin bir ön tasarım, genişletilmiş motor seçenekleri ve şehir kullanımına yönelik yeni sürüş destekleri kazandı. Peugeot, yenilenen otomobili 19 Şubat 2015 tarihli resmî duyurusunda tanıttı ve Avrupa satışlarının Haziran 2015’te başlayacağını açıkladı. Bu dönem güncellemesi, aracın temel gövde oranlarını korurken ön ve arka tasarımda, kabin teknolojilerinde ve motor gamında somut değişiklikler getirdi.
Peugeot 208 Yenilenen Tasarım
Ön bölümde tampon yeniden şekillendirildi, ızgara büyütüldü ve daha kalın krom çerçeve tamponun içine daha bütünleşik biçimde yerleştirildi. Üst donanımlarda kullanılan yeni ızgara deseni üç boyutlu bir görünüm oluştururken, siyah ve krom detaylı farlar yeni LED ışık imzasıyla birlikte sunuldu. Peugeot ayrıca arka lambalarda üç pençeyi çağrıştıran 3D LED grafik kullandı ve bu lambaları seri genelinde standartlaştırdı.
Yan profilde temel oranlar korunurken jant seçenekleri yenilendi. Resmî tanıtımda 15 inç jant kapaklarından 17 inç alaşım jantlara uzanan seçenekler listeleniyordu. Renk paletine Orange Power eklendi; daha sonra Ice Grey ve Ice Silver adlı dokulu boya seçenekleri de duyuruldu. Kişiselleştirme paketleri ızgara, sis farı çevresi, ayna kapakları ve dış yazılarda farklı renk vurguları sunuyordu.
Kabin ve Bağlantı Donanımları
Kabinde i Cockpit düzeni korunuyordu. Bu yapı kompakt direksiyon simidi, direksiyonun üstünden görülen gösterge paneli ve donanım seviyesine bağlı olarak sunulan 7 inç dokunmatik ekrandan oluşuyordu. Peugeot’nun dönem duyurusuna göre ekran ikinci donanım seviyesinden itibaren standarttı ve ses sistemi, telefon, araç bilgileri ile bağlantı işlevlerine erişim sağlıyordu. MirrorScreen özelliği de uyumlu akıllı telefon ekranının araç ekranına aktarılmasını destekliyordu.
GT Line donanımı yenilenen seriye bu dönemde eklendi. Üç ve beş kapılı gövdelerle sunulan GT Line, kırmızı ayrıntılı ızgara, 17 inç jantlar, siyah ayna kapakları ve dış GT Line logolarıyla ayrılıyordu. Kabinde spor koltuklar, kırmızı dikişler, düz alt bölümlü deri direksiyon ve alüminyum pedal kaplamaları yer alıyordu. GTi by Peugeot Sport ise Torsen sınırlı kaydırmalı diferansiyel, Brembo ön frenler, özel süspansiyon ayarları ve 18 inç jantlarla serinin daha performans odaklı seçeneğiydi.
Motorlar ve Şanzımanlar
Peugeot 208 motor gamında Euro 6 normuna uygun benzinli PureTech ve dizel BlueHDi seçenekleri yer alıyordu. Resmî Avrupa lansmanında benzinli tarafta 1.0 PureTech 68, 1.2 PureTech 82 ve turbo beslemeli 1.2 PureTech 110 S&S motorları listelendi. 1.2 PureTech 110 S&S, beş ileri manuel şanzımana ek olarak altı ileri EAT6 otomatik şanzımanla da sunulabiliyordu. Daha güçlü benzinli seçenekler arasında 1.6 THP 165 ve GTi modellerinde kullanılan 1.6 THP 208 de bulunuyordu.
Dizel tarafta 1.6 BlueHDi motor 75, 100 ve 120 güç seviyeleriyle sunuldu. 75 ve 100 versiyonlar beş ileri manuel şanzımanla, 120 versiyon ise altı ileri manuel şanzımanla eşleştiriliyordu. Peugeot, belirli düşük tüketim versiyonlarında 3,0 litre/100 km birleşik tüketim ve 79 g/km CO2 değeri açıkladı. Bu değerlerin belirli motor ve donanım kombinasyonlarına ait resmî homologasyon verileri olduğu, tüm seriye genellenmemesi gerektiği önem taşıyor.
Şehir İçi Sürüş Destekleri
Yenilemeyle birlikte Active City Brake ve geri görüş kamerası gibi ekipmanlar ürün gamına eklendi. Active City Brake, ön camın üst kısmındaki kısa menzilli sensörden yararlanıyor ve 30 km/sa altındaki şehir içi hızlarda öndeki aracı algılayarak sürücü tepki vermezse otomatik frenleme uygulayabiliyordu. Geri görüş kamerası ise donanıma bağlı bir seçenek olarak 7 inç ekranda aracın arkasındaki alanı ve yönlendirme çizgilerini gösteriyordu.
Peugeot 208 için bu dönemde sunulan donanım yapısı, temel hatchback gövdeyi kişiselleştirme paketleri ve farklı performans seviyeleriyle genişletiyordu. Modelin sonraki yıllardaki pazar konumunu fiyat kayıtları üzerinden karşılaştırmak için OopsCars’taki 2022 fiyat arşivi ile 2024 Ocak fiyat arşivi ayrı dönem referansları olarak kullanılabilir.
OopsCars Değerlendirmesi
Peugeot 208, bu yenilemede ilk neslin tanınan gövde yapısını değiştirmeden özellikle ön tasarım, LED aydınlatma, bağlantı özellikleri ve Euro 6 motor seçenekleri üzerinde yoğunlaşan bir güncelleme aldı. Arşiv açısından otomobil, ilk nesil 208’in yaşam döngüsündeki önemli makyaj aşamasını ve markanın GT Line ile daha geniş bir donanım basamağı kurduğu dönemi temsil ediyor.