Volkswagen CC, Passat CC adıyla başlayan dört kapılı coupe yaklaşımının kapsamlı biçimde yenilenen devamıydı. Volkswagen modeli Kasım 2011’de Los Angeles Otomobil Fuarı’nda tanıttı; Avrupa satışları ise Şubat 2012’de Almanya ve Lüksemburg’dan başlayarak diğer pazarlara yayıldı. Bu tarihler aracın tanıtım ve satış başlangıcıdır, model yılı olarak kullanılmamıştır.
Volkswagen CC adı ve lansmanı
Volkswagen’in resmî model arşivine göre Passat CC 2008’de pazara çıktı. Marka, Los Angeles’ta gösterilen yenilenmiş otomobili 2012’de bağımsız CC adıyla satışa sundu. Böylece Passat ibaresi model adından çıkarıldı; gövdenin dört kapılı, alçak tavanlı ve çerçevesiz kapılı temel yaklaşımı korunurken ön ve arka bölümler yeniden tasarlandı. Resmî arşiv ayrıca ilk nesil ve yenilenen sürümün toplam müşteri ilgisinin yüz binlerle ifade edildiğini belirtiyor, ancak bu sayfa satış adedinden çok otomobilin tasarım değişimine odaklanıyor.
Yenilenen ön ve arka tasarım
Yenilemenin en belirgin kısmı ön bölümdeydi. Üç krom çıtalı radyatör ızgarası, yeniden biçimlendirilen kaput, tampon ve bi-xenon farlarla birlikte daha yatay bir görünüm oluşturdu. Farların içine yerleştirilen gündüz aydınlatmaları seçenek olarak sunulurken tamponun alt kısmında ek hava girişi kullanıldı. Yan görünümde çerçevesiz kapılar korunmuş, daha belirgin eşikler ön ve arka tamponlar arasında görsel bir bağlantı kurmuştu.
Arka bölümde tampon, krom şerit ve stop lambaları yeniden ele alındı. LED aydınlatmalı stopların yatay grafiği, otomobilin genişliğini vurgulayan daha sade bir yüzey düzeniyle birleştirildi. Bagaj kapağındaki Volkswagen amblemi açma kolu işlevini sürdürdü; geri görüş kamerası seçildiğinde kamera da bu amblemin içine yerleştirilebiliyordu. Fotoğraflardaki alçalan tavan çizgisi ve uzun arka cam, modelin sedan kullanışlılığını coupe oranlarıyla birleştiren karakterini açıkça gösteriyor.
Avrupa motor seçenekleri
Avrupa ürün gamında doğrudan enjeksiyonlu benzinli ve dizel motorlar yer aldı. Dizel seçenekler 140 PS ve 170 PS güç değerlerine sahipti; benzinli seçenekler ise 160 PS, 210 PS ve 300 PS olarak sıralandı. Dizel motorlarda Stop Start sistemi ve fren enerjisi geri kazanımı standarttı. Benzinli motorlarda da enerji geri kazanımı bulunuyordu. 210 PS’ye kadar olan motorlarda DSG çift kavramalı şanzıman seçenek olarak sunulabiliyordu. Altı silindirli 300 PS sürüm, DSG ve 4MOTION dört tekerlekten çekişle standart biçimde eşleştirildi.
Resmî medya metni, 140 PS dizel motorun altı ileri manuel şanzımanla 4,7 litre/100 km tüketim ve 125 g/km karbondioksit değeri verdiğini bildiriyordu. Bunlar dönemin Avrupa lansmanında açıklanan tüketim ve emisyon değerleridir; güncel test yöntemleriyle veya bugünkü otomobillerin verileriyle doğrudan karşılaştırılmamalıdır. Aynı motorun DSG seçeneği için açıklanan tüketim 5,3 litre/100 km idi.
Standart donanım ve sürüş destekleri
Volkswagen CC için standart donanım listesi yenilemeyle genişletildi. Bi-xenon farlar, statik viraj aydınlatması, LED arka lambalar, sürücü yorgunluk algılama sistemi, paslanmaz çelik kapı eşikleri ve öne arkaya ayarlanabilen ön koltuk başlıkları resmî metinde standart özellikler arasında sayıldı. Donanım ayrıntıları pazara göre değişebildiği için bu bilgiler Avrupa lansman metninin kapsamıyla sınırlıdır.
Seçenekler arasında Dynamic Light Assist otomatik uzun far kontrolü, kamera tabanlı trafik işareti algılama ve Lane Assist ile birleştirilen Side Assist Plus bulunuyordu. Sistem, kör noktadaki araçlar için uyarı verirken şerit desteği direksiyon müdahalesiyle sürücüyü destekleyebiliyordu. Ön koltuklarda havalandırma ve masaj işlevini bir araya getiren iklim koltuğu da seçenekler arasındaydı. Bu özellikler otomobilin yalnızca dış görünümle değil, döneminin sürüş destekleriyle de üst sınıfa yaklaşma hedefini gösteriyordu.
Dört ve beş kişilik kabin düzeni
Standart kabin düzeninde arkada iki ayrı koltukla birlikte dört oturma yeri vardı. İsteyen kullanıcılar için üç kişilik arka bank sunuluyor ve toplam kapasite beşe çıkıyordu. Ön tarafta uzun yol kullanımına göre biçimlendirilmiş spor koltuklar yer alıyordu. Gösterge paneli, önceki güncellemede orta konsolun üstündeki iki saklama gözünün yerine analog saat gelecek biçimde değiştirilmişti. Kahverengi iç mekân seçeneği, ahşap dekorlar ve deri döşeme renkleriyle birlikte sunulan alternatifler arasındaydı.
Volkswagen arşivindeki bağlantılı modeller
Markanın daha sonraki orta sınıf sedan tasarımını görmek için New VW Passat 2015 arşiv kaydı incelenebilir. Dört kapılı coupe fikrinin farklı bir tasarım çalışmasındaki karşılığı ise Volkswagen New Midsize Coupe konsepti sayfasında yer alıyor. Bu bağlantılar, CC’nin Volkswagen ürün ailesindeki tasarım yaklaşımını daha geniş bir bağlamda izlemeye yardımcı olur.
OopsCars Değerlendirmesi
Yenilenen CC, önceki Passat CC’nin temel gövde oranlarını korurken marka adlandırmasını, ön ve arka tasarımını, standart donanımını ve sürüş desteklerini birlikte değiştiren önemli bir geçiş modelidir. Arşivdeki iki fotoğraf, özellikle yatay ızgara düzenini, çerçevesiz kapıları, alçalan tavan çizgisini ve LED stop grafiğini açık biçimde belgelediği için dönemin Volkswagen tasarım dilini okumak açısından değerlidir.