Maserati GranTurismo S Anderson Germany, İtalyan grand tourer gövdesini koyu renkli bir görünüm, karbon parçalar ve kapsamlı bir iç mekân uygulamasıyla bir araya getiren dönem modifiye çalışmalarından biridir. Anderson Germany tarafından Superior Black Edition adıyla duyurulan paket, yalnızca dış görünüşe odaklanmıyordu. Egzoz, yarış tipi katalitik konvertörler ve yazılım optimizasyonu da projenin teknik tarafını oluşturuyordu.
Maserati GranTurismo S Anderson Germany Tasarım Paketi
GTspirit’in 29 Temmuz 2011 tarihli dönem haberine göre Anderson Germany, bu programı Maserati GranTurismo S için hazırladı ve Superior Black Edition adını kullandı. Gövde mat siyah kaplamayla tamamlanırken cam çerçeveleri, ön ızgara ve arka logo parlak siyah bırakıldı. Ön ve arka aydınlatma gruplarına koyu ton uygulandı. Arşiv fotoğrafları, uzun motor kaputu ve geniş ön ızgara gibi GranTurismo çizgilerinin korunmasına rağmen, renk ve yüzey tercihlerinin otomobile daha sert bir görünüm verdiğini gösteriyor.
Maserati’nin 26 Şubat 2008 tarihli resmî tanıtımında GranTurismo S, 4,7 litrelik V8 motoru ve 440 HP güç değeriyle açıklanmıştı. Aynı duyuru, hızlı MC-Shift işlevli elektro hidrolik şanzımanın transaks düzeninde yerleştirildiğini belirtiyordu. Anderson Germany çalışması bu temel otomobil üzerine inşa edildi. Bu nedenle fabrika verileri ile modifiye paketine ait güç artışını ayrı değerlendirmek gerekir.
Dış Tasarım ve Jantlar
Dönem duyurusunda 21 inç çapında, parlak siyah ve karbon çerçeveli özel jantlardan söz ediliyordu. Lastik genişlikleri önde 265, arkada 295 olarak verildi. Süspansiyonun alçaltıldığı da aynı kaynakta yer aldı. Dış pakette karbon yan aynalar, bagaj kapağı, tavan kenarları ve yan hava girişleri bulunuyordu. Daha sportif ön ve arka tampon parçaları ile hava girişli motor kaputu da dönüşümün belirgin öğeleri arasındaydı.
Egzoz ve Güç Artışı
Maserati GranTurismo S Anderson Germany paketinin teknik tarafında uzaktan kumandalı valflere sahip merkezî egzoz sistemi öne çıkıyordu. GTspirit, egzoz uygulamasının yaklaşık 12 HP artış ve 13 kg ağırlık azalması sağladığını aktardı. Yarış tipi katalitik konvertörler ve motor yönetim yazılımı optimizasyonuyla birlikte toplam güç 440 HP seviyesinden 492 HP seviyesine çıkarıldı. Dönem haberinde bu yükseltmeye bağlı 0–100 km/sa hızlanma veya azami hız ölçümü paylaşılmadı. Bu nedenle güç değerinin ötesinde bir performans sonucu vermek doğru olmaz.
İç Mekan ve Multimedya
Kabinde siyah deri ve Alcantara yüzeyler, kırmızı şeritler ve baklava desenli dikişlerle tamamlandı. Karbon paket hava çıkışları, kapı kolları, tavan kumanda paneli, kapı eşikleri, direksiyon, koltuk ayar kolları, vites kulakçıkları ve radyo çevresine kadar uzanıyordu. Arşiv karelerinde kırmızı dikişlerin koltuklarda, kapı döşemelerinde ve gösterge panelinde aynı görsel temayı sürdürdüğü görülüyor.
Multimedya donanımı da paketin dikkat çekici bölümlerindendi. Dönem kaynağı, ön panelde yeni ekran, koltuk başlıklarında monitörler, PlayStation 3, hoparlörler, subwoofer ve amplifikatörden oluşan özel bir sistem bulunduğunu belirtiyordu. Bu ayrıntılar, projenin yalnızca motor ve gövde parçalarıyla sınırlı kalmadığını, kabin sunumunun da bütünüyle yeniden ele alındığını gösteriyor.
GranTurismo ve Anderson Germany Arşivi
Maserati GranTurismo S Anderson Germany, fabrika çıkışlı bir özel seri yerine bağımsız bir modifiye programı olarak değerlendirilmelidir. GranTurismo ailesinin üretici odaklı başka bir performans yaklaşımı için Maserati GranTurismo S Automatic Sport Pack kaydı karşılaştırmalı bir arşiv bağlantısı sunuyor. Model ailesinin daha sonraki görünümü Maserati GranTurismo içeriğinde görülebilir. Anderson Germany’nin benzer koyu renkli yaklaşımını farklı bir grand tourer üzerinde izlemek için Aston Martin DBS Matte Black arşivi de ilgili bir örnektir.
OopsCars Değerlendirmesi
Maserati GranTurismo S Anderson Germany, mat siyah yüzeylerin yoğun biçimde kullanıldığı modifiye dönemini, GranTurismo S’nin V8 motorlu ve transaks şanzımanlı temel yapısıyla birleştiriyor. 492 HP olarak açıklanan güç artışı, merkezî valfli egzoz, 21 inç jantlar ve kapsamlı karbon iç mekân paketi, çalışmayı yalnızca görsel bir dönüşüm olmaktan çıkarıyor. Arşiv değeri ise dönemin tuner anlayışını dış tasarım, motor yönetimi ve multimedya uygulamalarıyla birlikte göstermesinden geliyor.