2015 Ford Mustang GT Hennessey HPE700, altıncı nesil Mustang GT’nin 5.0 litrelik V8 motorunu süperşarj sistemi ve destekleyici donanımlarla güçlendiren sınırlı üretim planlı bir tuning paketiydi. OopsCars arşivindeki üç tanıtım görseli, koyu renkli fastback gövdeyi karbon görünümlü aerodinamik parçalar, büyük çaplı jantlar ve Hennessey işaretleriyle gösteriyor.
2015 Ford Mustang GT Hennessey HPE700 paketi
Ford Performance’ın resmî teknik sayfası, 2015 Mustang GT’de kullanılan 5.0 litre Ti-VCT V8 motoru 6.500 dev/dak seviyesinde 435 HP ve 4.250 dev/dak seviyesinde 400 lb-ft torkla tanımlıyor. Ford’un 2015 Mustang kullanıcı el kitabında altı ileri manuel ve altı ileri otomatik şanzıman kodları ayrı ayrı listeleniyor. Hennessey, HPE700 çalışmasını bu fabrika çıkışlı Mustang GT temeli üzerine kurdu; dolayısıyla paket bağımsız bir Ford fabrika modeli değil, hazır otomobile uygulanan kapsamlı bir performans dönüşümüydü.
Dönem haberlerinde HPE700 paketinin merkezinde 2,9 litrelik Roots tipi süperşarj yer alıyor. Yüksek akışlı gaz kelebeği, geliştirilmiş hava emişi, daha yüksek kapasiteli enjektörler ve yakıt pompası, motor yönetim kalibrasyonu ile gerekli conta ve sıvılar sistemin parçaları arasında sıralanıyor. Autoweek ayrıca paslanmaz çelik egzoz sistemini de paket kapsamında aktarıyor. Bu bileşenlerin birlikte çalışması için şasi dinamometresi ayarı ve yol testi uygulanması, Hennessey’nin yalnızca tek bir parça satmak yerine tamamlanmış bir dönüşüm sunmayı hedeflediğini gösteriyor.
Motor gücü ve hızlanma verileri
GTspirit ve Autoweek, HPE700 için 717 HP güç ve 632 lb-ft tork değeri veriyor. Dönem açıklamasında azami güç 6.600 dev/dak, azami tork ise 4.400 dev/dak seviyesinde belirtiliyor. Böylece paket, Ford broşüründeki 435 HP fabrika verisinin belirgin biçimde üzerine çıkıyordu. Bu karşılaştırma aynı araç ailesindeki fabrika çıkışlı GT ile Hennessey dönüşümü arasındaki farkı gösterir; tekerlek gücü ile motor gücü gibi farklı ölçüm türleri birbirine karıştırılmamalıdır.
Hennessey’nin yayımladığı performans hedefleri 0–60 mph hızlanma için 3,6 saniye, çeyrek mil için 11,2 saniye ve bitiş hızı için 131 mph olarak aktarılıyor. GTspirit, 131 mph değerini yaklaşık 210 km/sa olarak veriyor. Bunlar tuning şirketinin dönem verileridir ve her yol, lastik, yakıt, hava koşulu veya şanzıman seçeneğinde aynı sonucu garanti eden bağımsız test değerleri olarak okunmamalıdır.
2015 Ford Mustang GT Hennessey çalışmasının adı HPE700 olsa da yayımlanan güç değeri 717 HP idi. Paket adındaki sayı, ürün ailesinin sınıflandırmasını temsil ediyor; kesin teknik veri için dönem açıklamasındaki güç ve tork rakamları esas alınmalıdır. Bu ayrım, tuning paketlerinde pazarlama adı ile ölçülen veya ilan edilen çıkış değerinin her zaman bire bir aynı olmayabileceğini de açıklar.
Gövde ve fren seçenekleri
Tanıtım materyallerinde CarbonAero adı verilen gövde seçenekleri ön ayırıcı, yan etekler, arka difüzör ve arka dudak spoylerini kapsıyordu. Hennessey H10 tasarımlı 20 inç jantlar, Michelin Pilot Super Sport lastikler ve daha büyük Brembo fren sistemi de ek seçenekler arasında sayılıyordu. Bu parçalar bütün HPE700 otomobillerinde standart kabul edilmemelidir; dönem kaynakları bunları temel dönüşümün üzerine eklenebilen kişiselleştirmeler olarak anlatıyor.
OopsCars görsellerindeki otomobil, önde derin bir ayırıcıya, yan bölümde alçak eteklere ve arkada belirgin bir difüzör görünümüne sahip. Kırmızı fren kaliperleri ve koyu renkli çok kollu jantlar, gövdenin siyaha yakın tonuyla birlikte sunuluyor. Görseller tanıtım çalışması niteliğinde olduğundan, fotoğrafta görülen her detayın seri üretim paketinde standart olduğu sonucuna varmak doğru olmaz.
Sınırlı üretim planı ve Mustang bağlantıları
Dönem kaynakları HPE700 üretiminin 2015 model yılı için 500 otomobille sınırlandırılmasının planlandığını belirtiyor. Açıklanan başlangıç fiyatı temel 5.0 litre Mustang GT dâhil 59.500 ABD dolarıydı; bu rakam 2014 sonundaki dönem fiyatıdır ve güncel piyasa değeriyle karşılaştırılmamalıdır. Karbon gövde parçaları, jant ve fren yükseltmeleri fiyatı artırabilen ayrı seçeneklerdi.
Benzer dönem uygulamalarını karşılaştırmak için OopsCars’taki 2015 Ford Mustang ROUSH tasarım paketi kaydı incelenebilir. Daha kapsamlı bir başka Mustang yorumu ROUSH Performance Mustang içeriğinde yer alıyor. Tasarım odaklı farklı bir yaklaşım ise Galpin Fisker Rocket Mustang arşivinde görülebilir.
OopsCars Değerlendirmesi
2015 Ford Mustang GT Hennessey HPE700, yeni nesil Mustang’in pazara çıktığı dönemde fabrika çıkışlı 5.0 V8 temeli çok daha yüksek bir güç seviyesine taşıyan dikkat çekici çalışmalardan biriydi. Süperşarj, yakıt sistemi ve motor yönetimi değişikliklerinin aerodinamik ve fren seçenekleriyle tamamlanması, otomobili yalnızca görsel bir paket olmaktan çıkarıyordu. Arşiv açısından en önemli ayrım, 717 HP değerinin Hennessey dönüşümüne, 435 HP değerinin ise standart Mustang GT’ye ait olmasıdır.