Ford C-MAX makyajlı sürüm, Ford’un kompakt aile otomobili için hazırladığı kapsamlı yenilemeydi. Marka aracı 16 Eylül 2014 tarihli Avrupa duyurusunda tanıttı, 2014 Paris Otomobil Fuarı programına dahil etti ve Avrupa satışlarının 2015 yılının başında başlamasını planladı. Buradaki 2015 ifadesi satış takvimini anlatır; doğrulanmış bir model yılı tanımı olarak kullanılmamıştır.
Ford C-MAX makyajlı tasarım
Yenilemenin en belirgin değişimi ön bölümdeydi. Ters trapez biçimli geniş ızgara, daha ince çizilmiş farlar ve yatay karakteri güçlendiren sis lambaları C-MAX’i dönemin Ford ailesine yaklaştırdı. Ön cam yıkama memelerinin kaput altına alınması yüzeylerin daha temiz görünmesine yardımcı oldu. Arka bölümde ise daha sade bir bagaj kapağı ve küçültülen lamba grupları kullanıldı. Ford, bagaj kapağındaki sac birleşiminde lazer lehimleme tekniğine başvurduğunu da açıkladı.
Ford C-MAX makyajlı gövde, temel oranlarını korurken ayrıntılar üzerinden daha güncel bir görünüm kazandı. Kısa motor kaputu, yüksek tavan çizgisi ve geniş cam alanı aile otomobili karakterini sürdürdü. Bu yaklaşım, tamamen yeni bir nesilden çok mevcut C-MAX ailesinin tasarım ve teknoloji bakımından yenilenmesi anlamına geliyordu.
İç mekân ve bağlantı sistemi
Kokpitteki temel hedef, kumanda kalabalığını azaltmaktı. Orta konsolda daha az düğme kullanıldı; siyah saten yüzeyler ve krom ayrıntılarla daha düzenli bir görünüm oluşturuldu. Ford’un SYNC 2 bağlantı sistemi, sesli komut işlevlerini ve sekiz inçlik dokunmatik ekranı aynı yapıda topladı. Klima kumandaları da daha kolay ayırt edilebilen tuşlarla yeniden düzenlendi.
Saklama alanları aile kullanımına göre geliştirildi. Yenilenen orta konsol, kayar kol dayama bölümüne ve farklı boyuttaki içecekleri birlikte taşıyabilen bölmelere sahipti. Ford’un verdiği ölçüye göre bu alan bir litrelik şişe ile 0,4 litrelik bardağı aynı anda alabiliyordu. Torpido gözündeki açılır bölme de içerideki eşyalara erişimi kolaylaştırmak amacıyla tasarlandı.
Motor seçenekleri ve emisyon yaklaşımı
Ford C-MAX makyajlı motor gamında yeni 1,5 litre EcoBoost benzinli ve 1,5 litre TDCi dizel seçenekler öne çıktı. Avrupa tanıtımında 1,5 litre EcoBoost için 150 PS ve 182 PS, 1,5 litre TDCi için 95 PS ve 120 PS değerleri açıklandı. Üç silindirli 1,0 litre EcoBoost motor ise 100 PS ve 125 PS seçenekleriyle ürün gamında kalmaya devam etti.
Ford ayrıca beş koltuklu C-MAX için 105 PS gücündeki 1,5 litre TDCi ECOnetic sürümünde 99 g/km CO2 hedefi verdi. Bu değer ilk duyuruda beklenen homologasyon sonucu olarak yer aldığı için kesinleşmiş tüm pazar verisi gibi ele alınmamalıdır. Nisan 2015 tarihli Ford açıklaması, 120 PS gücündeki 1,5 litre TDCi motorun 105 g/km CO2 değeri sunduğunu ve yerini aldığı 1,6 litre dizelden daha düşük emisyon ürettiğini belirtti.
Sürüş destekleri ve kullanım ayrıntıları
Donanım tarafında eller serbest bagaj kapağı, dikey park desteği ve geliştirilmiş Active City Stop sistemi öne çıktı. Eller serbest bagaj kapağı, anahtar sürücünün üzerindeyken arka tamponun altına yapılan ayak hareketiyle açılabiliyordu. Active Park Assist paralel park manevrasına yardımcı olurken Perpendicular Parking özelliği aracı yan yana park alanlarına geri yönlendirebiliyordu.
Active City Stop sisteminin çalışma aralığı 50 km/sa seviyesine yükseltildi. Cross Traffic Alert, park yerinden geri çıkarken yandan yaklaşan araçlar konusunda sürücüyü uyarmak üzere sunuldu. MyKey ise belirli bir anahtara hız ve ses seviyesi sınırı tanımlanmasına izin veriyordu. Adaptif ön aydınlatma sistemi, hız ve direksiyon hareketine göre ışık dağılımını farklı senaryolara uyarlayabiliyordu.
C-MAX ve Grand C-MAX farkı
Ford, yenilemeyi hem beş koltuklu C-MAX hem de yedi koltuklu Grand C-MAX için hazırladı. Grand C-MAX daha uzun gövdesi, iki sürgülü arka kapısı ve ikinci koltuk sırasındaki geçiş düzeniyle farklılaşıyordu. Bu ayrım önemlidir çünkü iki model aynı tasarım dilini ve birçok teknolojiyi paylaşsa da koltuk sayısı, kapı yapısı ve kullanım amacı aynı değildi.
OopsCars arşivinde aynı dönemin Ford aile otomobilleri arasında Ford S-MAX kaydı da bulunuyor. C-MAX ailesinin tasarım değişimini, aynı yaklaşımın uygulandığı Ford Focus makyajı ile karşılaştırmak mümkün. Güneş enerjili şarj fikrini gösteren Ford C-MAX Solar Energi Concept ise aynı model adının farklı bir konsept çalışmasında nasıl kullanıldığını gösteriyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Ford C-MAX makyajlı sürüm, mevcut gövde yapısını değiştirmeden tasarım, bağlantı sistemi, motorlar ve sürüş destekleri üzerinde yoğunlaşan kapsamlı bir ara güncellemeydi. Beş koltuklu C-MAX ile yedi koltuklu Grand C-MAX’in birlikte yenilenmesi, Ford’un aile otomobili ürün gamındaki iki farklı kullanım ihtiyacını aynı teknik çerçevede sürdürdüğünü gösteren değerli bir dönem kaydıdır.