Mazda 3 MPS, MR Car Design tarafından hazırlanan yazılım, egzoz, soğutma, süspansiyon ve jant seçenekleriyle daha belirgin bir tuning kimliği kazandı. Dönem kaynaklarında belgelenen paket, otomobilin fabrika çıkışlı güçlü hatchback yapısını tamamen değiştirmek yerine mevcut karakteri güçlendiren parçalar üzerine kuruluydu. OopsCars arşivindeki beş kare de kaput hava girişi, çift egzoz çıkışı, kırmızı damalı grafik ve çok kollu jantlar gibi uygulamanın ayırt edici ayrıntılarını gösteriyor.
Mazda 3 MPS ve MR Car Design paketi
Mazda, ikinci nesil yüksek performanslı Mazda3 MPS modelini 2009 Cenevre Otomobil Fuarı için duyurdu. Resmî açıklamada otomobil, Mazda3 ailesinin performans odaklı amiral modeli olarak tanımlanıyor ve önceki nesilden devralınan MZR 2.3 DISI Turbo motorun kullanılmaya devam ettiği belirtiliyor. Aynı açıklama, Avrupa şartnamesindeki otomobilin Euro 5 emisyon standardını karşıladığını da kaydediyor.
MR Car Design uygulaması ise 2012 sonbaharında yayımlanan dönem haberlerinde ayrıntılandırıldı. Paket, standart otomobilin 191 kW ve 260 PS değerindeki 2,3 litrelik turbo beslemeli doğrudan enjeksiyonlu motorunu temel alıyordu. Azami tork 3.000 d/d noktasında 380 Nm olarak verilirken, yazılım optimizasyonuyla güç 310 PS seviyesine çıkarılıyordu. Bu bilgi, aracın model yılına ilişkin bir tanım değil, tuning paketinin dönem kaynaklarında açıklanan teknik sonucudur.
Güç artışı ve motor bileşenleri
Mazda 3 MPS için yazılım değişikliği paketin merkezindeydi; ancak MR Car Design daha kapsamlı bir kurulum isteyenler için ek parçalar da sunuyordu. Dönem kaynaklarında katalitik konvertörlü veya katalitik konvertörsüz downpipe seçeneği, downpipe sonrasına uzanan egzoz sistemi ve tüm turbo hortumlarıyla birlikte Forge intercooler yer alıyor. Bu parçaların her araçta birlikte kullanıldığı belirtilmediği için, paket seçenekleri ayrı ayrı değerlendirilmelidir.
310 PS değeri doğrudan yazılım optimizasyonu için açıklanmıştı. Egzoz ve intercooler seçenekleri için kaynaklarda ayrıca doğrulanmış yeni bir nihai güç değeri verilmediğinden daha yüksek bir rakam çıkarmak doğru olmaz. Bu ayrım, dönemin tuning sunumunda temel güç artışı ile isteğe bağlı donanımların birbirine karıştırılmamasını sağlıyor.
Süspansiyon jantlar ve dış görünüm
Şasi tarafında KW coilover süspansiyon, tekerleklerde ise 8,5 x 19 ölçüsünde tek parça Oxigin jantlar listeleniyordu. Fotoğraflarda jant göbeğindeki Oxigin logosu seçilebiliyor. Kaynaklar coilover sisteminin aracı alçalttığını belirtse de, sürüş karakterine ilişkin ölçülmüş bir tur zamanı veya bağımsız test sonucu sunmuyor. Bu nedenle uygulamanın görünür alçak duruşu ile yol tutuş performansı hakkında ayrı değerlendirme yapmak gerekir.
Dış görünümdeki en belirgin değişiklik, arka kapıdan arka çamurluğa ve C sütununa doğru yayılan kırmızı damalı grafik. Dönem haberinde bu grafik, gövde üzerindeki başlıca görsel değişiklik olarak tanımlanıyor. Siyah gövde rengiyle güçlü bir kontrast oluşturan uygulama, otomobilin seri üretim tamponlarını ve ana gövde çizgilerini gölgelemeyen sınırlı bir görsel müdahale niteliğinde.
Galeride görülen ayrıntılar
Mazda 3 MPS arka görünümünde Mazda3 ve MPS rozetleri açıkça seçiliyor. Çift egzoz çıkışı, tavan spoyleri ve geniş arka duruş, aracın performans versiyonu kimliğini destekleyen fabrika temelli ayrıntılar arasında. MR Car Design plakası ve jant logosu ise fotoğraflardaki otomobilin tuning şirketiyle bağlantısını doğrudan görünür kılıyor.
Bu arşiv kaydı, daha sonraki Mazda 3 içerikleriyle birlikte markanın farklı dönemlerdeki hatchback tasarımını karşılaştırmak için kullanılabilir. Benzer biçimde, Lumma Design imzalı BMW X6 ve Techart imzalı Porsche Cayenne sayfaları da dönem tuning şirketlerinin güç, şasi ve görsel değişiklikleri nasıl bir araya getirdiğine dair başka örnekler sunuyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Mazda 3 MPS için hazırlanan bu paket, dönemin tuning yaklaşımını net biçimde yansıtıyor. Yazılımla açıklanan güç artışı, isteğe bağlı egzoz ve intercooler parçaları, ayarlanabilir süspansiyon ve büyük çaplı jantlar aynı otomobil üzerinde toplanırken dış görünüm yalnızca sınırlı grafik dokunuşlarla ayrıştırılmış. Bu denge, arşivdeki otomobili aşırı gövde dönüşümünden çok teknik yükseltmelere odaklanan bir MR Car Design çalışması olarak öne çıkarıyor.