2015 Maserati Ghibli, markanın dört kapılı sedan ürün gamında sportif çizgiler ile günlük kullanım ihtiyaçlarını bir araya getiren üçüncü nesil Ghibli ailesinin bir üyesidir. ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresinin resmî kaydı, Ghibli adını 2015 model yılıyla doğrudan eşleştirir. Dönemin Maserati broşürü ise model ailesini tasarım, motor, aktarma, şasi ve kabin özellikleri üzerinden ayrıntılı biçimde tanımlar.
Ghibli gövde tasarımı
Ön bölümde büyük Maserati ızgarası, dikey çıtalar ve merkezdeki üç dişli mızrak amblemi belirleyici unsurlardır. Izgaranın üst çizgisi daralarak farlarla birleşir; far gruplarında LED gündüz aydınlatmaları kullanılır. Ön çamurlukların arkasındaki üç hava çıkışı, markanın dönem tasarım dilini doğrudan yansıtır. Yan görünümde çerçevesiz kapı camları, üçgen biçimli C sütunu ve Saetta amblemi öne çıkar. Arka bölümde bagaj kapağına doğru daralan yüzeyler, iki parçalı stop grupları ve çift egzoz çıkışları sedan gövdeye daha yatay bir görünüm kazandırır.
2015 Maserati Ghibli motorları ve aktarma sistemi
Maserati’nin dönem broşüründe Ghibli ailesi üç ana güç seviyesiyle sunulur. Arkadan itişli Ghibli, 3,0 litrelik çift turbo V6 benzinli motorla 330 HP ve 450 Nm üretir; Sport modundaki overboost işlevi torku 500 Nm seviyesine çıkarır. Ghibli S ile dört tekerlekten çekişli Ghibli S Q4 aynı hacimdeki çift turbo V6 motorun 410 HP ve 550 Nm üreten sürümünü kullanır. Ghibli Diesel ise 3,0 litrelik V6 dizel motorla 275 HP sunar. Broşür, İtalya pazarı için 250 HP gücünde ayrı bir dizel seçeneğin de bulunduğunu belirtir.
Tüm motorlar sekiz ileri ZF otomatik şanzımanla eşleştirilir. Şanzıman Auto Normal, Auto Sport, Manual Normal, Manual Sport ve I.C.E. çalışma modlarına sahiptir. Son iki vites, uzun yol kullanımlarında motor devrini ve tüketimi düşürmeye yönelik oranlarla düzenlenmiştir. Q4 sistemi normal şartlarda torku arka tekerleklere aktarır; yol tutuş koşulları değiştiğinde elektronik kontrollü çok plakalı kavrama üzerinden ön aksı devreye alabilir. Sistem gerektiğinde torku ön ve arka akslar arasında eşit biçimde paylaştırabilir.
Şasi frenler ve sürüş sistemleri
Ghibli’nin ön süspansiyonunda alüminyum kollu çift salıncak, arka bölümünde ise beş kollu çok bağlantılı düzen bulunur. Dönem broşürü, gövdede çelik ve alüminyumun birlikte kullanıldığını; ön denge çubuğunun içi boş tasarlandığını belirtir. İsteğe bağlı Skyhook sistemi, amortisör sertliğini sürekli olarak değiştirebilir. Sürücü orta konsoldaki düğmeyle daha sert bir ayar seçebilir. Bu bilgiler sistemin çalışma biçimini açıklar; belirli yol koşullarındaki sürüş sonucu için ayrıca test verisi sunmaz.
Ghibli S ve Ghibli S Q4 modellerinde önde altı, arkada dört pistonlu monoblok kaliperler görev yapar. Havalandırmalı ve çapraz delikli disklerin ölçüsü önde 360 x 32 mm, arkada 350 x 28 mm olarak verilir. Ghibli ile Ghibli Diesel sürümlerinde önde dört pistonlu kaliperler ve daha küçük diskler kullanılır. Maserati Stability Programme, ABS, elektronik fren gücü dağılımı, çekiş kontrolü ve motor freni sırasında tekerlek kilitlenmesini önlemeye yönelik işlevleri aynı elektronik yapı içinde birleştirir.
Kabin ve günlük kullanım özellikleri
Kokpitin merkezinde 8,4 inçlik Maserati Touch Control ekranı yer alır. Gösterge panelindeki analog hız ve devir göstergelerinin arasında 7 inçlik TFT ekran bulunur. Broşürde deri döşeme, çift renkli kabin seçenekleri, elektrikli ön koltuk ayarı ve seçilen donanıma göre hafıza işlevi anlatılır. Arka koltuk üç yolcu için düzenlenmiştir; orta kol dayama bölümünde bardaklık, USB bağlantısı ve 12 volt soket bulunur.
Bagaj hacmi 500 litredir ve arka koltuk sırtlıkları asimetrik biçimde katlanabilir. Çift bölgeli otomatik klima, ön ve arka park sensörleri ile hız sabitleyici model ailesinin dönem donanımları arasındadır. Geri görüş kamerası, Skyhook süspansiyon ve bazı ses sistemleri ise pazara ve seçilen donanıma göre opsiyon olarak sunulmuştur. Galerideki kokpit fotoğrafı, geniş orta ekranı, analog göstergeleri, geleneksel Maserati saatini ve yüksek orta konsolu birlikte gösterir.
Ghibli ailesinin gelişimi
2015 Maserati Ghibli, aynı gövde altında arkadan itişli benzinli, Q4 dört tekerlekten çekişli ve dizel seçeneklerin birlikte sunulduğu dönemi temsil eder. Aynı neslin daha erken tarihli görünümünü 2014 Maserati Ghibli sayfasında, sonraki donanım yaklaşımını 2018 Maserati Ghibli GranLusso kaydında görmek mümkündür. Serinin elektrik destekli motora geçişini belgeleyen 2021 Maserati Ghibli Hybrid sayfası da model ailesinin sonraki teknik yönünü tamamlar.
OopsCars Değerlendirmesi
2015 Maserati Ghibli, Maserati’nin sportif sedan kimliğini farklı motor ve çekiş seçenekleriyle genişlettiği dönemin güçlü bir arşiv örneğidir. Büyük ön ızgara, çerçevesiz kapı camları ve üçlü yan hava çıkışları modeli görsel olarak ayırırken; sekiz ileri otomatik şanzıman, Q4 seçeneği ve 500 litrelik bagaj, yalnızca tasarıma odaklanmayan kapsamlı bir ürün yaklaşımını gösterir.