Smart Forfour, 16 Temmuz 2014 tarihinde Berlin’de fortwo ile birlikte tanıtılan dört kişilik şehir otomobiliydi. Daimler’in dönem basın dosyası, arkaya yerleştirilen motor düzeninin bu gövdede ilk kez kullanıldığını ve yeni neslin Avrupa satışlarının Kasım ayında başlayacağını bildiriyordu. Buradaki tarihler tanıtım ve satış başlangıcını gösterir; doğrulanmış bir model yılı olarak kullanılmamıştır.
Daimler’in yıllık raporuna göre otomobil Renault ile ortak geliştirilen programın parçalarından biriydi. Fortwo Hambach’ta üretilirken dört kişilik model Renault’nun Slovenya’daki Novo Mesto tesisinde imal edildi. Bu iş birliği, markanın kısa gövde ve küçük dönüş çapı yaklaşımını daha kullanışlı bir kabinle birleştirmesine imkân verdi.
Smart Forfour Tasarımı ve Gövde Yapısı
Smart Forfour için açıklanan temel ölçüler 3,49 metre uzunluk, 1,66 metre genişlik, 1,55 metre yükseklik ve 2.494 mm dingil mesafesiydi. Fortwo ile ortak far biçimi, ön ızgara ve tridion güvenlik hücresi iki otomobil arasında açık bir aile bağı kuruyordu. Dört kişilik gövdede bu hücre uzatılmış, arka kapılar eklenmiş ve tavan çizgisi geriye doğru hafifçe alçaltılmıştı.
Kısa ön ve arka çıkıntılar, tekerleklerin gövdenin köşelerine yakın yerleşimi ve gövde panelleriyle tridion hücresi arasındaki renk karşıtlığı tasarımın belirgin unsurlarıydı. Dönem basın materyalinde beyaz, turuncu ve kahverengi gibi gövde renklerinin farklı hücre renkleriyle eşleştirilebildiği belirtiliyordu. Galerideki otomobiller de bu iki renkli yapıyı ve geniş ön yüzü farklı açılardan gösteriyor.
Arkadan Motor ve Şehir Kullanımı
Motorun arka bölüme alınması, ön tekerleklerin daha geniş açıyla dönebilmesine uygun bir paketleme sağladı. Resmî ölçümlerde kaldırımdan kaldırıma dönüş çapı 8,65 metre, duvardan duvara değer ise 8,95 metre olarak verildi. Bu sayılar, otomobilin dört kişilik yapısına rağmen dar alanlarda manevra yapmaya odaklanan tasarımının somut karşılığıydı.
Arka kapıların yaklaşık 90 derece açılması, çocuk koltuğu yerleştirme ve yükleme işlemleri için geniş bir geçiş oluşturuyordu. Arka koltuk sırtlıkları katlandığında düz bir yükleme yüzeyi elde ediliyor, ön yolcu koltuğu da öne yatırılabiliyordu. Bagaj hacmi arka koltukların arkasında 185 litre olarak açıklanmış, koltuklar katlanıp alan tavana kadar kullanıldığında en yüksek değer 975 litreye ulaşmıştı. Ön yolcu koltuğu katlandığında 2,22 metreye kadar yükleme uzunluğu sağlanabiliyordu.
Motor Seçenekleri ve Şanzımanlar
Smart Forfour satışa çıkış döneminde iki üç silindirli benzinli motorla duyuruldu. 999 cc atmosferik motor 52 kW ve 71 HP, 898 cc turbo motor ise 66 kW ve 90 HP üretiyordu. Atmosferik motor için 91 Nm, turbo motor için 135 Nm azami tork açıklandı. Daimler, 45 kW ve 60 HP gücündeki temel benzinli seçeneğin birkaç ay sonra ürün gamına katılacağını da basın dosyasında belirtti.
Şanzıman tarafında beş ileri manuel kutu ile altı ileri twinamic çift kavramalı otomatik seçenek bulunuyordu. Bu bilgi bütün motor ve pazar kombinasyonlarının aynı anda satışa sunulduğu anlamına gelmez; dönem duyurusu yeni nesil ürün ailesinin genel teknik çerçevesini veriyordu. Bu nedenle burada pazar bazında fiyat veya donanım eşleştirmesi yapılmadı.
Kabin Esnekliği ve Güvenlik Donanımları
Kabinde kumaş kaplı geniş yüzeyler, küresel havalandırma çıkışları ve orta konsolun önünde bağımsız bir parça gibi duran radyo ya da navigasyon ekranı öne çıkıyordu. passion, prime ve proxy adlarıyla sunulan donanım çizgileri iç mekân renkleri ve ekipman düzeyi bakımından farklılaşıyordu. Çok işlevli direksiyon, renkli gösterge ekranı ve ısıtmalı koltuklar bu çizgilerde yer alabilen unsurlar arasındaydı.
Güvenlik yapısının merkezinde tridion hücresi bulunuyordu. Daimler, sıcak şekillendirilmiş çok yüksek dayanımlı çeliklerin ve çok fazlı çeliklerin gövdede kullanıldığını belirtiyordu. Yan rüzgâr yardımcısı standart donanım olarak açıklanırken önden çarpışma uyarısı ve şerit takip yardımcısı isteğe bağlı sistemlerdi. Bu donanımlar sürüş sonucuna ilişkin bir test iddiası değil, üreticinin tanıtım sırasında yayımladığı ekipman bilgisidir.
Smart Ailesi İçindeki Yeri
Smart Forfour, fortwo’nun görsel kimliğini dört koltuk ve iki arka kapıyla genişleten modeldi. OopsCars arşivinde aynı tanıtım dönemindeki Smart Fortwo, modelin daha sonraki elektrikli devamı olan Smart EQ Forfour ve markanın küçük şehir aracı fikirlerini farklı bir gövdede ele alan Smart for-us konsepti de yer alıyor. Bu bağlantılar, dört kişilik modelin marka tarihindeki yerini farklı dönemler üzerinden karşılaştırmaya yardımcı oluyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Smart Forfour, markanın çok kısa gövde, belirgin güvenlik hücresi ve şehir içinde küçük dönüş çapı anlayışını daha erişilebilir bir dört kişilik düzene taşıdı. Arşiv değeri yalnızca sıra dışı dış görünüşünden değil, Renault ile ortak geliştirilen mimarinin smart tasarım diliyle nasıl birleştirildiğini göstermesinden de kaynaklanıyor.