Mitsubishi Attrage, Mirage hatchback ile bağlantılı olarak geliştirilen dört kapılı ve beş kişilik kompakt bir sedandır. Mitsubishi Motors’un resmî şirket raporuna göre araç, Tayland’daki üçüncü üretim tesisinde imal edilerek Temmuz 2013’te bu pazarda satışa sunuldu. Daha sonra Filipinler başta olmak üzere diğer ASEAN ülkelerine yayıldı. Bu sayfadaki görseller, ilk dönem otomobilin dış tasarımını, kabinini ve kullanım ayrıntılarını bir arada gösteriyor.
Mitsubishi Attrage gövde yapısı ve ölçüleri
Resmî teknik broşürde GLX donanımı için 4.245 mm uzunluk, 1.670 mm genişlik ve 1.515 mm yükseklik veriliyor. Dingil mesafesi 2.550 mm, yerden yükseklik ise 170 mm olarak belirtiliyor. Beş kişilik oturma kapasitesine sahip sedanın boş ağırlığı şanzımana göre değişiyor. Broşürde manuel versiyon 885 kg, CVT versiyon 915 kg olarak listelenmiş. Bu değerler belirli bir pazar ve donanım düzenine ait olduğundan farklı ülkelerdeki araçlarda ekipman ve ağırlık farkı görülebilir.
Sade sedan tasarımı ve dış görünüm
İlk dönem Attrage, büyük ve karmaşık yüzeyler yerine işlevsel bir sedan görünümüne sahip. Krom yatay çıtalı ızgara, iri farlarla aynı seviyede konumlanıyor. Ön tamponun alt hava girişi ve yuvarlak sis farı yuvaları, gövdenin dar yapısını görsel olarak genişletiyor. Yandan bakıldığında kısa motor kaputu, yüksek tavan çizgisi ve belirgin bagaj bölümü öne çıkıyor. Arka bölümde iki parçalı stop lambaları bagaj kapağının yanlarına yerleştirilmiş; krom şerit ise plaka alanının üzerinde yatay bir vurgu oluşturuyor.
Stüdyo görüntülerindeki siyah, beyaz ve mavi otomobiller aynı temel gövdeyi farklı renklerde gösteriyor. Jant tasarımları ve bazı dış ayrıntılar donanım seviyesine göre değişebileceğinden görseller tek bir kesin paket listesi olarak okunmamalı. Broşür de ekipmanın pazara göre farklılaşabileceğini özellikle belirtiyor.
Motor şanzıman ve yürüyen aksam
Broşürdeki teknik tablo, 1.193 cc hacimli üç silindirli 12 supaplı DOHC MIVEC benzinli motoru temel alıyor. Motor 6.000 d/d’de 78 PS güç ve 4.000 d/d’de 100 Nm tork üretiyor. Aktarma seçenekleri beş ileri manuel şanzıman ile INVECS-III CVT’den oluşuyor. Üretici verisine göre manuel otomobilin azami hızı 172 km/sa, CVT versiyonun azami hızı 170 km/sa. Aynı tabloda 0–100 km/sa hızlanma süreleri sırasıyla 12,7 ve 14 saniye olarak yer alıyor.
Yakıt tüketimi, üreticinin iç testinde Avrupa birleşik çevrimine göre 14 inç lastiklerle 4,8 litre/100 km ve 15 inç lastiklerle 4,9 litre/100 km olarak açıklanmış. Yakıt deposu 42 litre. Ön süspansiyonda helezon yaylı MacPherson düzeni, arkada torsiyon kirişli yapı kullanılıyor. Ön frenler havalandırmalı disk, arka frenler kampana olarak listelenmiş. Direksiyon sistemi elektrik destekli kremayer ve pinyon tipinde.
Bagaj ve kabin ayrıntıları
Bagaj fotoğrafı, kapağın geniş bir açıyla açıldığını ve arka çamurluk çıkıntıları arasında düzenli bir yükleme alanı bulunduğunu gösteriyor. Kabinin kesit görünümünde iki sıra koltuk, açık renk döşeme ve beş kişilik yerleşim seçilebiliyor. Ön bölümde üç kollu direksiyon, ortada havalandırma çıkışları, ses sistemi ve iklimlendirme kumandaları bulunuyor. Görseldeki otomatik vites seçicisi, broşürde belirtilen CVT seçeneğiyle uyumlu.
Ayrıntı karelerinde PRNDB işaretli vites yolu, motor çalıştırma düğmesi ve kilitleme, açma ile bagaj işlevlerini taşıyan uzaktan kumanda görülüyor. Bunlar galerideki otomobilin donanımını gösterse de her pazarda standart oldukları sonucu çıkarılamaz. Teknik broşürün ekipman uyarısı nedeniyle bu parçalar, dönem otomobilinde sunulan donanım örnekleri olarak değerlendirilmelidir.
Attrage ve Mitsubishi arşiv bağlantıları
Modelin OopsCars içindeki diğer dönem kaydına Mitsubishi Attrage arşiv sayfası üzerinden ulaşılabilir. Markanın daha sonraki kompakt otomobil fiyat kayıtlarından biri ise Mitsubishi Space Star fiyat arşivi içinde yer alıyor. Bu bağlantılar, aynı marka altında sedan ve hatchback odaklı farklı arşiv içeriklerini birlikte takip etmeyi kolaylaştırıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Mitsubishi Attrage, düşük ağırlık, kompakt dış ölçüler ve sade bir kabin düzenini geleneksel üç hacimli sedan gövdesinde birleştiren bir dönem otomobili. Galerinin dış görünümden bagaja, vites seçicisinden anahtarsız giriş kumandasına kadar uzanan ayrıntıları göstermesi, aracın yalnızca genel siluetini değil kullanım odaklı yaklaşımını da arşiv açısından görünür kılıyor.