Seat Leon FR JE Design, üçüncü nesil Leon 5F için hazırlanan motor, gövde, egzoz, süspansiyon ve jant seçeneklerini bir araya getiren dönemsel bir tuning programıydı. OopsCars galerisinde beş kapılı Leon FR ile üç kapılı Leon SC FR gövdeleri beyaz, mavi ve kırmızı renklerde görülüyor. Teknik veriler ise galerideki her otomobilin motorunu kanıtlamaz; aşağıdaki performans değerleri, JE Design tarafından geliştirilen 1.8 TSI FR paketine aittir.
Seat Leon FR JE Design paketinin kapsamı
Seat Leon FR JE Design programı, standart FR tamponlarını tamamen değiştiren tek parça bir dönüşümden ziyade mevcut gövdeye eklenen parçalar üzerine kuruluydu. Dönem kaynaklarında ön spoyler, yan marşpiyeller, arka tampon eki, tavan spoyleri, spor egzoz, alçaltma seçenekleri ve farklı çaplarda jantlar ayrı kalemler halinde sıralanıyordu. Bu yapı, sahibin yalnızca görünüm parçalarını seçmesine ya da motor ve şasi değişikliklerini de pakete eklemesine imkân veriyordu.
JE Design çevrim içi kataloğu, Leon 5F FR için ön spoyler ve arka tampon eki gibi parçaları; üç kapılı SC FR içinse karbon görünümlü ön spoyler, yan marşpiyeller ve arka tampon ekinden oluşan Aero Kit I paketini listeliyor. Katalogdaki ürün açıklamaları malzemeyi ABS plastik olarak tanımlıyor ve parçalara ait uygunluk belgesini belirtiyor. Bu nedenle galerideki koyu yüzeyleri gerçek karbon fiber olarak adlandırmak yerine karbon görünümlü parçalar olarak tanımlamak daha doğru.
Motor ve performans değişiklikleri
CarSession tarafından 17 Ekim 2013 tarihinde yayımlanan dönem metni, JE Design çalışmasının 1.8 TSI motorlu FR sürümüne uygulandığını bildiriyordu. Elektronik kontrol ünitesi optimizasyonuyla güç 132 kW seviyesinden 158 kW seviyesine, azami tork ise 250 Nm değerinden 300 Nm değerine çıkarılmıştı. Bu değerler motor programının belirli bir sürüme ait olduğunu gösterir; aynı dönemde sunulan diğer benzinli ve dizel Leon FR motorlarına doğrudan genellenemez.
Aynı kaynakta 0–100 km/sa hızlanmanın standart otomobildeki 7,5 saniyeden 6,9 saniyeye indiği, azami hızın ise 226 km/sa değerinden 235 km/sa seviyesine çıktığı belirtiliyordu. Seat Leon FR JE Design performans paketi, yalnızca yazılım sonucu açıklanan bu verilerle tanımlanmıştı. Güncel bir fiyat ya da bugünkü satış durumu çıkarımı yapılmamalı; kaynakta geçen ücretler ve garanti koşulları 2013 tarihli dönem bilgisidir.
Gövde parçaları ve egzoz düzeni
Dönem tanıtımında karbon görünümlü aerodinamik paket; ön spoyler, yan marşpiyeller ve arka tampon ekiyle açıklanıyordu. Beş kapılı otomobil için ayrıca tavan spoyleri sunulmuştu. Resmî JE Design ürün sayfası, üç kapılı SC FR Aero Kit I içinde aynı üç ana parçayı listeliyor. Aero Kit II açıklamasında ise arka parçanın, sağda ve solda çift çıkış taşıyan JE Design arka susturucusuyla birlikte kullanılacağı belirtiliyor.
CarSession metni, paslanmaz çelik susturucunun iki yanda ikişer adet 80 mm egzoz çıkışıyla alınabildiğini ve Avrupa uygunluk onayına sahip olduğunu aktarıyordu. Galeride kırmızı üç kapılı otomobilde dört çıkışlı düzen açıkça görülürken beyaz beş kapılı otomobil farklı bir arka egzoz yerleşimine sahip. Bu görsel fark, programın tek bir sabit araçtan değil, farklı gövde ve parça bileşimlerinden oluştuğunu gösteriyor.
Benzer bir JE Design uygulamasının station wagon gövdedeki karşılığı için Seat Leon ST JE Design arşiv kaydı incelenebilir. Markanın farklı bir araç üzerindeki dönem yaklaşımı ise Volkswagen Touareg JE Design sayfasında yer alıyor.
Süspansiyon ve jant seçenekleri
JE Design, FR için 30 mm alçaltma sağlayan spor yayları ve daha geniş ayar aralığı sunan KW dişli süspansiyonu seçenek olarak sıralıyordu. Dönem kaynağında KW sisteminin gövde yüksekliğini 35 ile 65 mm arasında azaltabildiği yazılıydı. Bu değerler iki ayrı ürün seçeneğine aittir; her galerideki otomobilin aynı süspansiyon ayarıyla hazırlandığı sonucuna varılamaz.
Jant programında 7,5 x 18 inç ve 8 x 19 inç ölçülerindeki çok kollu tasarımlar bulunuyordu. On dokuz inçlik seçenek 225/35 R19 lastik ölçüsüyle anılıyordu. Galeride araçlar üzerinde birden fazla jant deseni görülmesi de ürün programının tek tip tekerlek setiyle sınırlı olmadığını doğruluyor. Görsellerdeki otomobiller alçak bir duruş sergilese de kesin alçaltma miktarı yalnızca fotoğraftan ölçülemez.
Galerideki gövde çeşitleri
Arşivdeki kareler aynı tuning programının hem beş kapılı Leon FR hem de üç kapılı Leon SC FR üzerindeki görünümünü bir arada gösteriyor. Beyaz ve kırmızı beş kapılı otomobiller daha uzun arka kapı çizgileriyle ayırt edilirken mavi ve kırmızı SC örneklerinde tek yan kapı ve daha eğimli yan cam hattı öne çıkıyor. Araçların tamamında FR rozeti görülebiliyor; galeri Cupra geniş gövde paketini değil, standart genişlikteki FR tabanlı uygulamaları belgeliyor.
Renkler ve jantlar değişse de ortak tasarım dili tampon altındaki koyu ekler, marşpiyel uzantıları ve arka difüzör görünümü üzerinden kuruluyor. Bu çeşitlilik, JE Design kataloğundaki parçaların farklı kombinasyonlarla uygulanabildiğini görsel olarak anlatıyor. Seat Leon FR JE Design arşivi bu yönüyle tek bir proje otomobilinden çok, dönemin modüler aksesuar ve performans programına ait bir katalog görünümü taşıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Seat Leon FR JE Design, 5F neslinin keskin hatlarını tamamen gizlemeden daha belirgin alt gövde parçaları, farklı egzoz düzenleri ve jant seçenekleriyle kişiselleştiren bir dönem çalışmasıydı. Galerinin beş kapılı ve SC gövdeleri birlikte göstermesi, programın tek bir gösteri aracından daha geniş bir ürün ailesine yayıldığını belgeleyen önemli bir arşiv değeri taşıyor.