2015 MINI Cooper 5 Door, markanın üçüncü nesil hatchback ailesine eklenen ilk beş kapılı gövde seçeneğiydi. BMW Group Canada tarafından 11 Haziran 2014 tarihinde yayımlanan resmî duyuru, otomobili doğrudan 2015 model yılıyla tanımlıyor. Beş kapılı yapı, üç kapılı MINI’nin temel tasarımını korurken arka koltuklara erişimi ve günlük kullanım alanını belirgin biçimde genişletiyordu.
2015 MINI Cooper 5 Door gövde ve ölçüleri
Beş kapılı model, üç kapılı otomobile göre 161 mm daha uzun bir gövdeye sahipti. Aks mesafesi 72 mm uzatılarak 2.567 mm’ye çıkarılmıştı. Kanada basın kaydında gövde uzunluğu 3.998 mm, genişlik 1.727 mm ve yükseklik 1.425 mm olarak veriliyor. Bu ölçüler, kısa ön ve arka çıkıntılarla birlikte MINI’nin tanıdık oranlarını korurken ikinci sıra için daha kullanışlı bir yerleşim oluşturuyordu.
Arka bölümde üç ayrı oturma yeri bulunuyordu. Artan gövde yüksekliği baş mesafesine 15 mm, iç genişlik ise dirsek hizasında 61 mm katkı sağlıyordu. Arka koltuk sırtlıkları 60’a 40 oranında katlanabiliyor, 278 litrelik standart bagaj hacmi koltuklar yatırıldığında 941 litreye kadar genişleyebiliyordu. Üç kapılı modele göre bagaj hacmindeki artış 67 litreydi.
Cooper motoru ve şanzıman seçenekleri
Kanada pazarındaki 2015 MINI Cooper 5 Door, 1,5 litrelik üç silindirli benzinli motorla sunuluyordu. MINI TwinPower Turbo teknolojili motor 134 bhp güç ve 1.250 dev/dak itibarıyla 162 lb-ft tork üretiyordu. Resmî veride manuel şanzımanlı otomobilin 0–100 km/sa hızlanması 8,2 saniye, Steptronic şanzımanlı seçeneğin hızlanması ise 8,1 saniye olarak açıklanmıştı.
Standart aktarma seçeneği altı ileri manuel şanzımandı. Altı ileri Steptronic otomatik şanzıman da seçenekler arasındaydı ve otomatik motor durdurma başlatma sistemiyle birlikte çalışıyordu. MINIMALISM paketi kapsamında fren enerjisi geri kazanımı, manuel modellerde vites değiştirme göstergesi ve yardımcı sistemlerin ihtiyaca göre yönetimi gibi verimlilik odaklı çözümler kullanılıyordu.
Tasarım ve kabin düzeni
Gövde, MINI’nin dairesel farlarını, altıgen ızgara çerçevesini, dik konumlu arka lambalarını ve camlarla tavan arasındaki belirgin görsel ayrımı sürdürüyordu. Cooper versiyonunda ızgara çıtaları ile bagaj kapağı kolu beyaz alüminyum görünümlü kaplamaya sahipti. Tavan ve dış ayna kapakları gövdeden farklı olarak siyah ya da beyaz seçilebiliyordu.
Kabin düzeninde direksiyon kolonuna yerleştirilen gösterge grubu ile orta konsoldaki büyük dairesel panel birlikte kullanılıyordu. Donanıma göre merkezde dört satırlı ekran veya 8,8 inçe kadar büyüyen renkli ekran bulunabiliyordu. MINI Controller, navigasyon ve multimedya işlevlerinin merkez konsoldan yönetilmesini sağlıyordu. Çevresel LED aydınlatma halkası ise park mesafesi, sıcaklık ayarı ve sürüşle ilgili çeşitli bildirimlere renkli geri bildirim verebiliyordu.
Süspansiyon ve sürüş donanımları
Önde tek mafsallı yaylı amortisör düzeni, arkada çok kollu aks kullanılıyordu. Servotronic hız duyarlı direksiyon desteği standarttı. DSC denge kontrolü; DTC çekiş modu, kalkış desteği, fren kurutma işlevi ve elektronik diferansiyel kilidi kontrolü gibi yardımcı işlevlerle destekleniyordu. Ayarlanabilir amortisörlere sahip Dynamic Damper Control ise konfor ve daha doğrudan tepki odaklı iki farklı karakter sunan isteğe bağlı bir donanımdı.
Standart 16 inç hafif alaşım jantlara ek olarak 18 inçe kadar farklı jant seçenekleri sunulabiliyordu. LED farlar, LED sis farları, baş üstü gösterge, geri görüş kamerası ve park yardımcısı da donanım listesinde yer alan seçenekler arasındaydı. Bu sistemlerin bulunabilirliği araçtaki donanım paketine bağlıydı.
MINI ailesindeki yakın modeller
Üç kapılı gövdeyi karşılaştırmak için MINI Cooper tasarımı ve teknik özellikleri kaydına bakılabilir. Daha güçlü beş kapılı seçeneğin arşiv sayfası MINI Cooper S 5 Door başlığı altında yer alıyor. Aynı dönemin farklı gövde fikrini temsil eden MINI Superleggera Vision ise iki kişilik elektrikli roadster yaklaşımıyla ayrı bir tasarım çalışmasıydı.
OopsCars Değerlendirmesi
2015 MINI Cooper 5 Door, MINI’nin kompakt hatchback kimliğini iki ek kapı, daha uzun aks mesafesi ve büyüyen bagajla birleştiren önemli bir gövde varyantıydı. Arşivdeki değeri, markanın üç kapılı geleneksel düzeninden daha kullanışlı beş kapılı yapıya geçişini ayrıntılı biçimde göstermesinden geliyor.