2012 Bentley Continental GTC, ikinci nesil Continental ailesinin dört koltuklu ve kumaş tavanlı grand tourer seçeneğidir. ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresinin Bentley kayıtlarında Continental GTC için 2012 model yılı doğrudan yer alır. Bentley’nin 12 Eylül 2011 tarihli basın dosyası ise otomobilin Frankfurt’ta tanıtılan yeni nesil yapısını, teknik özelliklerini ve ilk müşteri teslimatlarının 2011’in sonlarında başlayacağını açıklar.
2012 Bentley Continental GTC Teknik Yapısı
Bentley’nin dönem basın dosyasına göre otomobilde 6,0 litrelik çift turbo W12 motor bulunur. Motor 6.000 dev/dak seviyesinde 575 PS ve 1.700 dev/dak seviyesinde 700 Nm üretir. Güç, QuickShift işlevli altı ileri ZF otomatik şanzıman üzerinden sürekli dört tekerlekten çekiş sistemine aktarılır. Tork dağılımı yüzde 40 ön ve yüzde 60 arka olacak biçimde ayarlanmıştır. Bu düzen, önceki GTC’de kullanılan eşit dağılıma göre arka aksı daha fazla öne çıkaran bir fabrika kalibrasyonudur.
Resmî veriler 0–100 km/sa hızlanma süresini 4,8 saniye, azami hızı ise 314 km/sa olarak verir. W12 motor benzin, E85 biyoetanol veya bu iki yakıtın karışımıyla çalışabilecek FlexFuel yapısına sahiptir. Basın dosyasında güç değeri 575 PS ve 423 kW olarak verildiğinden, farklı güç birimlerini birbirine dönüştürmeden bu dönem değerlerini korumak en doğru yaklaşımdır.
Tasarımın İkinci Nesildeki Yönü
2012 Bentley Continental GTC, önceki cabrioletin temel oranlarını korurken daha keskin yüzeyler ve daha belirgin omuz çizgileriyle yenilenmiştir. Ön bölümde dik konumlu matris ızgara, mücevher ayrıntılı dört yuvarlak far ve LED gündüz aydınlatmaları bulunur. Arka tasarımda ise Bentley’nin çift at nalı olarak tanımladığı form, çevreyi saran stoplarla birlikte kullanılır. Ön çamurluklar yaklaşık 500 dereceye kadar ısıtılan alüminyumun hava basıncıyla şekillendirildiği Superforming yöntemiyle tek parça üretilmiştir. Bu üretim yöntemi, kaynak ve birleşim çizgilerini azaltarak daha temiz yüzeyler elde edilmesini sağlamıştır.
Standart jant ölçüsü 20 inçtir; dönem seçenekleri arasında üç farklı 21 inç jant tasarımı da bulunur. Gövde önceki otomobile göre biraz daha uzun, iz genişliği ise önde 41 mm ve arkada 48 mm daha fazladır. Bu değişiklikler yalnızca görünüş için yapılmamış, direksiyon ve süspansiyon ayarları da yeni ölçülere göre yeniden düzenlenmiştir.
Kumaş Tavan ve Dört Koltuklu Kabin
Yedi kavisli ve üç katmanlı kumaş tavan sekiz renk seçeneğiyle sunulmuştur. Açılıp kapanma işlemi 25 saniye sürer ve sistem 32 km/sa hıza kadar çalışabilir. Isıtmalı cam arka pencere tavan yapısına dahildir. Car and Driver’ın Ekim 2011 tarihli ilk sürüş değerlendirmesi, tavan kapalıyken kabin yalıtımını coupe benzeri bulurken yüksek hızlarda kumaşta belirgin dalgalanma görülmediğini not eder. Bu dönem gözlemi, Bentley’nin akustik cam ve gövde altı yalıtım panelleriyle ilgili resmî açıklamasını sürüş bağlamında tamamlar.
Kabin dört kişiliktir. İnceltilmiş ön koltuk sırtları arka yolcular için ek diz mesafesi oluşturur; ön koltuklarda emniyet kemeri sunucuları ve isteğe bağlı havalandırma ile masaj işlevi yer alır. Dönem donanımında sekiz inç dokunmatik ekran, 30 GB sabit disk, pazara bağlı Google Maps uyumluluğu ve navigasyon sistemi bulunur. Deri seçenekleri 17 renkten, ahşap kaplamalar ise yedi türden oluşur. Bu ayrıntılar, Continental GTC’nin performans kadar kabin işçiliğine de odaklanan konumunu gösterir.
Şasi Düzeni ve Güvenlik Donanımı
Bentley basın dosyası gövde burulma direncini 22.500 Nm derece olarak verir. A sütunları, eşikler ve alt gövdedeki çapraz elemanlar açılır tavanlı yapının rijitliğini artırmak için güçlendirilmiştir. Sürekli sönümleme kontrollü süspansiyonun dört modu yeni amortisör hidroliğiyle yeniden ayarlanmış, direksiyon sistemi daha hızlı tepki hedefiyle elden geçirilmiştir. Elektronik denge kontrolü de güncellenen motor ve şasiyle birlikte çalışacak biçimde kalibre edilmiştir.
Standart güvenlik donanımında sürücü diz hava yastığı dahil beş hava yastığı ile devrilme koruma sistemi bulunur. Ön frenlerde 405 mm havalandırmalı diskler kullanılır; 420 mm karbon silikon karbür diskler dönem seçenekleri arasındadır. Bu teknik yapı, yüksek performanslı bir cabrioletin ağırlık, gövde açıklığı ve uzun mesafe konforu arasında kurması gereken dengeyi Bentley’nin kendi mühendislik çözümüyle ele alır.
Continental GTC Görsel Galerisi
Arşiv görselleri dış tasarımı, kumaş tavanın açık ve kapalı hâllerini, dört kişilik kabini, çok kollu jantları ve W12 motoru farklı açılardan gösterir. Bentley’nin sonraki açık otomobil yorumları için 2014 Continental Speed GT Cabriolet, motor ailesinin başka bir kolu için Bentley Continental GT V8 ve yeni nesil tasarımın devamı için 2019 Bentley Continental GT kayıtları karşılaştırmalı arşiv bağlantıları sunar.
OopsCars Değerlendirmesi
2012 Bentley Continental GTC, ikinci nesil Continental tasarımını açık tavanlı dört koltuklu bir gövde, 575 PS gücündeki W12 motor ve arka aks ağırlıklı dört tekerlekten çekiş düzeniyle bir araya getirir. Arşiv açısından değerli olan nokta, modelin ilk GTC’nin temel karakterini korurken gövde üretimi, tavan yalıtımı, kabin teknolojisi ve şasi ayarlarında kapsamlı bir yenilenme göstermesidir.