Mercedes-Benz B200 CDI, ikinci nesil B Serisi içinde W246 kasa koduyla sunulan dizel seçeneklerden biridir. Sayfadaki beyaz otomobilin arka bölümünde B 200 ve CDI rozetleri açık biçimde görülür. Mercedes-Benz’in 25 Ağustos 2011 tarihli resmî duyurusu, yeni B Serisi’nin Frankfurt Otomobil Fuarı’nda tanıtılacağını ve Hollanda pazarına kasım ayında ulaşacağını bildiriyordu. Buradaki tarihler model yılı değil, yeni neslin tanıtım ve pazar başlangıcı bağlamıdır.
W246 gövde tasarımı ve ölçüleri
W246, önceki B Serisi’ne göre daha alçak bir gövdeyle geliştirildi. Resmî basın açıklamasında uzunluk 4.359 mm, genişlik 1.786 mm ve yükseklik 1.557 mm olarak verilir. Mercedes-Benz kullanım kılavuzu ise B 200 CDI BlueEFFICIENCY için yüksekliği 1.558 mm, dingil mesafesini 2.699 mm olarak listeler. Bir milimetrelik yükseklik farkı, genel basın verisi ile sürüme özgü teknik tablo arasındaki ayrımdan kaynaklanır; bu nedenle iki değer kendi kaynak bağlamıyla birlikte değerlendirilmelidir.
Mercedes-Benz, standart gövdenin hava sürtünme katsayısını 0,26 olarak açıklamıştı. Opsiyonel ECO Technology paketiyle bu değerin 0,24’e düşebildiği belirtiliyordu. Galerideki ön tampon, kapalı yüzeyler, akıcı tavan çizgisi ve gövde yanındaki belirgin karakter çizgileri, aerodinamik çalışmanın dış tasarıma nasıl yansıtıldığını gösterir. Yüksek oturma düzeni tamamen terk edilmemiş olsa da, gövde oranları önceki nesle kıyasla daha yatay ve otomobil benzeri bir görünüm taşır.
Mercedes-Benz B200 CDI motor ve şanzıman yapısı
B 200 CDI’de doğrudan püskürtmeli, turbo beslemeli 1,8 litrelik dört silindirli dizel motor kullanıldı. Resmî Mercedes-Benz duyurusuna göre motor 100 kW ve 136 PS güç, 1.600 dev/dak’dan itibaren 300 Nm tork üretiyordu. Güç ünitesi, markanın daha büyük sınıflarda kullandığı OM651 motor ailesinden türetilmişti. Bu sürümde ECO start stop sistemi de motor gamının ortak donanımları arasındaydı.
Standart şanzıman altı ileri manuel olarak açıklanırken, yedi ileri çift kavramalı 7G-DCT otomatik şanzıman seçenek olarak sunuldu. Mercedes-Benz, 7G-DCT’nin vites değişimi sırasında çekişi kesintisiz aktarmaya odaklandığını ve start stop işlevinin şanzımanla birlikte çalıştığını belirtiyordu. Carsales’in 13 Ekim 2011 tarihli ilk sürüş incelemesi de 100 kW ve 300 Nm değerlerini doğruluyor; dizel seçeneklerin düşük ve orta devirlerde benzinli motorlara göre daha istekli tepki verdiğini sürüş izlenimi olarak aktarıyordu.
Kabin düzeni ve yükleme esnekliği
Ön kabinde üç yuvarlak orta havalandırma çıkışı, üstte konumlandırılmış merkezi ekran ve geniş yüzeyli kumanda paneli öne çıkar. Fotoğraflardaki otomatik şanzıman göstergesi, bu aracın 7G-DCT ile donatılmış örneklerden biri olduğunu düşündürür; görselden kesin donanım paketi çıkarımı yapılmadığı için ayrıntı yalnızca gösterge düzeniyle sınırlı tutulmalıdır. Arka koltuk fotoğrafı ise üç ayrı başlık, bölünebilir sırtlıklar ve düz sayılabilecek taban düzenini gösterir.
Resmî açıklamada ön baş mesafesi 1.047 mm, arka diz mesafesi 976 mm olarak verilir. Standart bagaj hacmi 488 litreydi. Opsiyonel EASY-VARIO-PLUS düzeninde arka koltukların ayarlanmasıyla hacim 666 litreye kadar çıkabiliyordu. Galerinin son fotoğrafında koltuklar dik konumdayken bagajın geniş açıklığı, düzenli yan duvarları ve düşük yükleme eşiği görülür.
B Serisi’nin daha yeni dönem Türkiye fiyat kayıtları için OopsCars’taki 2023 Eylül Mercedes-Benz B Serisi fiyat listesi ve 2023 Aralık Mercedes-Benz B Serisi fiyat listesi sayfaları ayrı arşiv kayıtları olarak okunabilir. Bu bağlantılar, W246 dönemindeki otomobille daha sonraki ürün gamını ve fiyatlandırmayı birbirine karıştırmadan karşılaştırma olanağı sağlar.
Güvenlik ve sürücü destek sistemleri
Yeni B Serisi’nin önemli yeniliklerinden biri, radar tabanlı COLLISION PREVENTION ASSIST sisteminin standart donanıma alınmasıydı. Sistem öndeki engel veya araçla çarpışma riski algıladığında görsel ve sesli uyarı veriyor, sürücü fren pedalına bastığında Adaptive Brake Assist için gerekli fren desteğini hazırlıyordu. Bu ilk sürüm, daha sonraki tam otomatik fren sistemleriyle aynı işlevde değerlendirilmemelidir; resmî açıklama sürücünün frenleme eylemini temel alır.
ATTENTION ASSIST standart donanım içinde anılırken PRE-SAFE, kör nokta uyarısı, şerit takip desteği, hız sınırı algılama, aktif park yardımı, geri görüş kamerası ve DISTRONIC PLUS pazara ve donanıma bağlı seçenekler arasında sıralanmıştı. Bu nedenle galeride görülmeyen sistemlerin belirli otomobilde bulunduğu varsayılmamalıdır. Arşiv fotoğrafları tasarım ve kabin ayrıntılarını gösterir; donanım listesi ise resmî kaynakta açıklanan genel W246 ürün gamını temsil eder.
Mercedes-Benz B200 CDI fotoğraf galerisi
Galeride dış tasarım, aydınlatma elemanları, CDI rozeti, motor bölmesi, ön konsol, gösterge paneli, arka koltuklar ve bagaj alanı sıralı biçimde görülebilir. İlk üç kare gövde oranlarını hareket halinde gösterirken sonraki detay fotoğrafları modelin iç ve dış bileşenlerine odaklanır.
OopsCars Değerlendirmesi
Mercedes-Benz B200 CDI, B Serisi’nin yüksek tavanlı ve kullanışlı gövde fikrini daha alçak, daha aerodinamik ve teknoloji ağırlıklı bir W246 mimarisiyle birleştiren önemli bir dizel sürümdür. 100 kW gücündeki motoru, 300 Nm torku, manuel ve 7G-DCT seçenekleri ile geniş kabin düzeni, modelin yalnızca tasarım açısından değil, Mercedes-Benz’in kompakt sınıftaki teknik yön değişimini göstermesi bakımından da arşiv değerini artırır.