Honda S660 Concept, Honda’nın 43. Tokyo Otomobil Fuarı için hazırladığı açık tavanlı küçük spor otomobildi. Resmî tanıtım metni aracı seri üretim S660 olarak değil, yeni nesil açık tavanlı bir mini spor konsepti olarak sınıflandırdı. Bu ayrım galeriyi doğru okumak açısından önemlidir; fotoğraflarda görülen otomobil daha sonra satışa çıkan modelin teknik verileriyle doğrudan özdeşleştirilmemelidir.
Honda, fuar programını 23 Ekim 2013’te açıklarken konseptin dünya prömiyerini Tokyo’da yapacağını duyurdu. Basın günleri 20 ve 21 Kasım, halka açık günler ise 23 Kasım ile 1 Aralık arasında düzenlendi. OopsCars’taki bu galeri de beyaz renkli fuar otomobilinin dış tasarımını, açık kokpitini, gösterge düzenini ve direksiyon çevresindeki ayrıntıları bir araya getiriyor.
Honda S660 Concept kimliği
Honda S660 Concept, üreticinin resmî sergi listesinde konsept model olarak yer aldı. Honda aracı dinamik ve ileri görünüşlü, açık tavanlı küçük bir spor otomobil şeklinde tanımlarken iç mekân için sürücüye ayrılan alanı öne çıkaran Super cockpit ifadesini kullandı. Bu tanım, galerideki kokpitin neden yolcu tarafına göre sürücü çevresinde daha yoğun biçimde şekillendirildiğini anlamaya yardımcı oluyor.
20 Kasım 2013 tarihli fuar konuşmasında Honda yönetimi otomobili küçük sınıfta ortadan motorlu bir spor model geliştirme hedefinin temsilcisi olarak sundu. Aynı açıklamada çevik sürüş, denge ve dinamik tasarımın ortadan motorlu yerleşimle ilişkilendirildiği belirtildi. Bunlar konseptin geliştirme hedefleriydi; fotoğraflardan nihai üretim otomobiline ait güç, ağırlık, hızlanma veya tüketim sonucu çıkarmak doğru olmaz.
Tokyo Otomobil Fuarındaki tanıtım
Honda S660 Concept fuarda NSX Concept ve N-WGN gibi farklı ölçeklerdeki modellerle aynı sergi programında gösterildi. S660’ın buradaki görevi, markanın küçük otomobil sınırları içinde açık tavanlı ve sürüş odaklı bir spor otomobil fikrini göstermekti. Honda’nın kasım ayındaki konuşması, projenin genç mühendislerin fikirlerinden beslendiğini ve 2015’te seri üretime geçiş hedefiyle geliştirildiğini açıkça belirtti.
Konseptin görünürlüğü Tokyo Otomobil Fuarı ile sınırlı kalmadı. Honda’nın 25 Aralık 2013 tarihli duyurusuna göre otomobil, 10 ile 12 Ocak 2014 arasında Makuhari Messe’de düzenlenen Tokyo Auto Salon sergisinde de yer aldı. Böylece araç, ilk dünya gösteriminden kısa süre sonra bir başka önemli Japon otomobil etkinliğinde yeniden sergilendi.
Açık tavanlı gövde ve dış tasarım
Ön görünümde geniş siyah ızgara, ince aydınlatma birimleri ve tamponun iki yanında dikey biçimde yükselen açıklıklar öne çıkıyor. Kısa ön bölüm ile kabinin hemen arkasında sona eren gövde, otomobile kompakt bir oran veriyor. Büyük çaplı siyah jantlar ve kırmızı fren kaliperleri de beyaz gövde üzerinde güçlü bir görsel karşıtlık oluşturuyor.
Üst açıdan bakıldığında iki kişilik açık kokpit, koyu renkli ön cam çerçevesi ve koltukların arkasındaki ayrı koruma bölümleri daha rahat seçiliyor. Yan profilde kapının arkasına yerleştirilen koyu renkli hava girişi, gövde yüzeyindeki keskin çizgiyle birleşiyor. Arka bölümde yatay aydınlatma grafiği, siyah orta panel ve aşağı doğru genişleyen tampon düzeni konseptin ön yüzündeki yatay vurguyu devam ettiriyor.
Sürücü odaklı kokpit
İç mekân görsellerinde direksiyon sağ tarafta yer alıyor. Gösterge panelinin merkezinde büyük dairesel ekran, çevresinde ek bilgi alanları ve üst bölümünde sıralı ikaz ışıkları görülüyor. Orta konsol sürücüye doğru eğimli biçimde tasarlanmış; kumanda yüzeyleri direksiyon ile vites seçicinin yakınında toplanmış. Beyaz, siyah ve kırmızı ayrıntılar dış gövdedeki renk düzenini kabine taşıyor.
Honda’nın Super cockpit tanımı bu yerleşimle görsel olarak karşılık buluyor. Yolcu tarafı daha sade ve yatay bir yüzeyden oluşurken sürücü tarafında gösterge, havalandırma çıkışları ve dokunmatik görünümlü kumandalar daha sıkı bir çerçeve içinde birleşiyor. Galerideki direksiyon yakın planı, altı düzleştirilmiş simidi, iki renkli kaplamayı ve dijital gösterge düzenini ayrıntılı biçimde gösteriyor.
Konseptten seri üretim S660 modeline
Honda, 30 Mart 2015’te seri üretim S660’ın Japonya’da 2 Nisan günü satışa çıkacağını duyurdu. Satış modeli iki kişilik açık tavanlı bir spor otomobil olarak tanımlandı ve aynı gün 660 adetle sınırlı S660 Concept Edition da sunuldu. Bu daha sonraki duyuru, 2013 fuar otomobili ile üretim modelinin aynı proje çizgisinde bulunduğunu gösterirken iki aşamanın ayrı kayıtlar olduğunu da netleştiriyor.
Bu nedenle galeride görülen tasarım ayrıntıları konsept otomobile aittir. Seri üretim S660’ın motor, şanzıman, gövde yapısı ve donanım bilgileri bu fotoğrafların teknik özelliği gibi aktarılmamalıdır. Konunun diğer OopsCars kaydı olan Honda S660 konsept tasarımı ve fuar geçmişi sayfası aynı otomobilin arşiv bağlamını genişletir. Açık tavanlı spor otomobil arşivinde farklı bir yaklaşım için Jaguar F-TYPE Roadster tasarımı ve teknik yapısı kaydı da incelenebilir.
OopsCars Değerlendirmesi
Honda S660 Concept, küçük otomobil ölçüsündeki açık tavanlı spor araç fikrini keskin dış yüzeyler ve belirgin biçimde sürücüye yönelen bir kokpitle anlatan önemli bir fuar çalışmasıdır. Arşiv değeri, yalnızca daha sonra gelen S660’a öncülük etmesinden değil, Honda’nın 2013’te kamuya sunduğu tasarım ve geliştirme yönünü ayrıntılı görsellerle belgelemesinden kaynaklanır.