Audi TT üçüncü nesil, ilk kez 2014 Cenevre Otomobil Fuarı’nda sergilenen ve TT çizgisini dijital kokpit ile daha köşeli bir dış tasarım etrafında yenileyen coupe gövdeli spor otomobildir. Bu galerideki basın görselleri, yeni neslin dış görünüşüyle birlikte sürücü odaklı iç mekânını da ayrıntılı biçimde gösteriyor.
Audi TT Üçüncü Nesil Tasarımı
Audi, üçüncü nesilde ilk TT’nin yalın oranlarını korurken ön bölümü daha keskin yüzeylerle yeniden biçimlendirdi. Geniş Singleframe ızgara, ince farlar ve belirgin kaput çizgileri otomobilin önden daha alçak görünmesini sağlıyor. Yan profilde kubbe biçimli tavan, kısa çıkıntılar ve dairesel depo kapağı modelin tanıdık kimliğini sürdürüyor. Arka bölümde yatay çizgiler, ince stop grubu ve tampon içine yerleştirilen egzoz çıkışları genişlik vurgusunu destekliyor.
Resmî Audi tarihçesine göre üçüncü nesil 2014’te piyasaya çıktı. Manuel şanzımanlı 2.0 TFSI coupe için verilen 1.230 kilogramlık boş ağırlık, önceki nesle göre 50 kilograma kadar azalma anlamına geliyordu. Bu veri tüm motor ve donanım seçenekleri için ortak bir ağırlık olarak değerlendirilmemeli; Audi’nin belirttiği belirli motor ve şanzıman birleşimine aittir.
Dış Tasarım Ayrıntıları
Galeride farklı açılardan görülen otomobiller, TT’nin temel geometrisini açık biçimde ortaya koyuyor. Ön çamurlukların üzerinde başlayan omuz çizgisi kapılardan arka bölüme uzanıyor. Büyük tekerlek açıklıkları ve gövdenin alt kısmındaki belirgin eşikler sportif oranları güçlendiriyor. Fotoğraflarda görülen jant, tampon ve egzoz ayrıntıları donanım veya motor seçeneğine göre değişebileceğinden, galeri tek bir teknik versiyonun eksiksiz donanım listesi olarak okunmamalı.
Audi TT üçüncü nesil ile ilgili OopsCars arşivinde daha güçlü yorum olan Audi TTS, tasarım araştırmalarını gösteren Audi TT quattro konsepti ve satış sonrası değişiklikleri ele alan ABT Audi TT paketi de bulunuyor. Bu kayıtlar üretim otomobili, konsept çalışma ve bağımsız modifikasyon arasındaki farkı karşılaştırmaya yardımcı oluyor.
Audi Virtual Cockpit ve İç Mekan
Üçüncü neslin en önemli yeniliklerinden biri Audi virtual cockpit oldu. Audi’nin resmî tarihçesi, bu tamamen dijital gösterge panelinin marka içinde ilk kez bu TT neslinde kullanıldığını belirtiyor. Geleneksel analog göstergelerin ve orta konsoldaki ayrı bilgi ekranının görevleri direksiyonun arkasındaki ekranda birleştirildi. Böylece kokpit düzeni daha sade tutulurken temel sürüş ve bilgi işlevleri sürücünün görüş alanına taşındı.
Yuvarlak havalandırma kanalları ilk TT’den gelen dairesel tasarım temasını sürdürüyor. Fotoğraflarda klima kumandalarının havalandırma kanallarına yerleştirildiği, orta konsolun ise az sayıda fiziksel düğmeyle düzenlendiği görülüyor. Direksiyon, vites kumandası, koltuklar ve kapı panelleri sürücü tarafına odaklanan bir yerleşim oluşturuyor. Bu görsel ayrıntılar, belirli pazarlardaki standart donanımın kanıtı olarak değil, basın otomobillerinde görülen iç mekân düzeni olarak değerlendirilmelidir.
Neslin Teknik Konumu
Audi TT üçüncü nesil, ilk aşamada TT ve daha güçlü TTS seçenekleriyle tanıtıldı. Audi tarihçesi başlangıçtaki TTS için 2,0 litrelik turbo motor ve 310 PS güç bilgisini veriyor. Bu değer standart TT motorlarının tamamını temsil etmiyor. Aynı kaynak, hafifletme çalışmalarını ve dijital gösterge panelini neslin başlıca teknik yenilikleri arasında gösteriyor.
Arşivdeki fotoğrafların dosya adlarında 2015 ifadesi bulunsa da bu unsur tek başına model yılı kanıtı değildir. Görseller, Audi’nin 2014’te tanıttığı üçüncü nesil coupeyi gösteriyor. Bu nedenle sayfanın görünür başlık ve model kimliğinde doğrulanmamış model yılı kullanılmadan, otomobil nesli ve resmî tanıtım kronolojisi esas alındı.
OopsCars Değerlendirmesi
Audi TT üçüncü nesil, TT’nin tanınan coupe oranlarını tamamen dijital bir gösterge düzeni ve daha keskin dış yüzeylerle birleştiren önemli bir geçiş modelidir. Galeri, otomobilin dış tasarımı kadar havalandırma kanalları, direksiyon, vites kumandası ve virtual cockpit gibi iç mekân ayrıntılarını da belgelediği için model tarihçesi açısından değer taşır.