2015 Cadillac ATS Coupe, markanın kompakt lüks sınıftaki ilk iki kapılı coupe modeli olarak Ocak 2014’te Detroit Otomobil Fuarı kapsamında tanıtıldı. Cadillac, otomobili 2015 model yılıyla duyurdu ve ABD satışlarının 2014 yazında başlamasını planladı. ATS sedanın temel mimarisinden yararlanan coupe, aynı 2.775 mm dingil mesafesini korurken kendine özgü gövde panelleri, daha geniş iz açıklığı ve iki kapılı oranlarıyla ayrı bir model kimliği kazandı.
2015 Cadillac ATS Coupe motorları
Motor gamının girişinde doğrudan enjeksiyonlu, değişken supap zamanlamalı ve turbo beslemeli 2,0 litrelik dört silindirli ünite bulunuyordu. General Motors’un Temmuz 2014 tarihli ayrıntı kitabında bu motor için 5.500 d/d’de 272 HP ve 3.000 ile 4.400 d/d arasında 400 Nm veriliyor. Önceki ATS sedan uygulamasına göre yükseltilen tork, coupe için açıklanan 0–60 mil/sa hızlanma süresinin 5,6 saniyeye inmesine katkı sağlıyordu.
Diğer seçenek 3,6 litrelik atmosferik V6 motordu. Bu ünite 6.800 d/d’de 321 HP ve 4.800 d/d’de 373 Nm üretiyordu. Resmî tabloda V6 için 0–60 mil/sa süresi 5,5 saniye olarak yer alıyor. Her iki motor da altı vitesli otomatik şanzımanla sunulurken, altı vitesli Tremec manuel şanzıman yalnızca 2,0 litrelik turbo motor ve arkadan itiş düzeniyle alınabiliyordu. Arkadan itişin yanında dört tekerlekten çekiş seçeneği de iki motorla birlikte listelenmişti.
Coupe gövdesi ve tasarım farkları
2015 Cadillac ATS Coupe, sedanla ortak altyapıya rağmen kapılardan tavana ve arka bölüme kadar kendine ait dış gövde parçaları kullanıyordu. Uzun kapılar, daha alçak görünen tavan çizgisi ve belirgin arka omuzlar iki kapılı silueti öne çıkarıyordu. Ön ve arka iz açıklığının sedana göre büyütülmesi, otomobile daha geniş bir duruş kazandırdı. Standart 18 inç alüminyum jantlar da coupe oranlarını tamamlayan temel ekipmanlar arasındaydı.
Cadillac’ın ayrıntı kitabında gövde uzunluğu 183,6 inç, genişlik 72,5 inç olarak veriliyor. Yükseklik arkadan itişli sürümde 55,9 inç, dört tekerlekten çekişli sürümde 56,4 inçti. Dört kişilik kabin düzenine sahip otomobilin bagaj hacmi 10,4 fit küp olarak açıklanmıştı. Bu rakamlar ATS Coupe’nin sedanın yalnızca iki kapısı eksiltilmiş bir türevi olmadığını, gövde oranları ve paketlemesi yeniden ele alınmış bağımsız bir coupe olduğunu gösteriyor.
Şasi ve sürüş donanımları
Resmî teknik veriler, ön bölümde bağımsız MacPherson tipi süspansiyon ve arkada bağımsız beş bağlantılı düzen kullanıldığını gösteriyor. Cadillac, ön ve arka ağırlık dağılımını yaklaşık 50’ye 50 olarak tanımlıyordu. Dört tekerlekte disk fren ve Brembo imzalı performans tipi ön frenler bütün sürümlerde standart donanım listesinde yer alıyordu.
Standart FE2 Sport süspansiyona ek olarak FE3 Performance paketi de sunuluyordu. Bu paket Magnetic Ride Control adı verilen elektronik kontrollü amortisör sistemini içeriyordu. Mekanik sınırlı kaydırmalı diferansiyel Premium donanımda standart, 2,0 litrelik arkadan itişli sürümde ise seçenek olarak listelenmişti. Yaz lastikleri ve artırılmış motor soğutması gibi tamamlayıcı parçalar da performans paketinin kapsamındaydı.
ATS Coupe’nin teknik temelini daha yakından görmek için OopsCars’taki 2013 Cadillac ATS kaydı sedan gövdenin motor ve şasi yapısını gösterir. Daha yüksek performanslı devam modeli ise Cadillac ATS-V Coupe sayfasında ayrı bir otomobil olarak ele alınır. Bu iki bağlantı, standart coupe ile sedan ve V serisi arasındaki ayrımı korumaya yardımcı olur.
Kabin ve teknoloji
Dört kişilik kabinde 60’a 40 oranında katlanabilen arka koltuk sırtlıkları, otomatik şanzımanlı sürümlerde deri kaplı direksiyon ve magnezyum vites kulakçıkları bulunuyordu. Donanım seviyesine göre Cadillac CUE bilgi ve eğlence sistemi, navigasyon, baş üstü gösterge, park yardımcıları ve Bose ses sistemi sunulabiliyordu. 2015 model yılı için 4G LTE bağlantısı standart donanım listesinde, kablosuz erişim noktası özelliği ise kullanılabilir teknoloji olarak gösterilmişti.
Güvenlik ve sürücü destek donanımları paketlere göre değişiyordu. Geri görüş kamerası standarttı; şerit takip yardımcısı, şeritten ayrılma uyarısı, kör nokta uyarısı ve önden çarpışma uyarısı daha üst donanım veya paketlerle sunuluyordu. Bu özelliklerin tamamını her otomobilde standart kabul etmek doğru değildir; resmî paketleme tablosu donanım seviyeleri arasında açık farklılıklar gösterir.
OopsCars Değerlendirmesi
2015 Cadillac ATS Coupe, ATS sedanın dengeli arkadan itişli temelini daha geniş duruşlu ve kendine özgü gövdeye sahip bir coupe formuna taşıdı. Turbo dört silindirli ve atmosferik V6 motor seçenekleri, manuel veya otomatik şanzıman olanağı ve isteğe bağlı dört tekerlekten çekiş düzeni, modeli tek bir performans tarifine sıkıştırmayan geniş bir ürün yapısı oluşturdu. Arşiv açısından otomobil, Cadillac’ın kompakt lüks coupe sınıfına ilk doğrudan girişini temsil etmesiyle önem taşıyor.