2014 Porsche 911 Targa 4 ve Targa 4S
2014 Porsche 911 Targa, 13 Ocak 2014 tarihinde Detroit’teki Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı’nda tanıtılan 991 nesli açık gövde seçeneklerinden biridir. Porsche bu otomobili 911 Targa 4 ve 911 Targa 4S adıyla sundu. Resmî ABD teknik föyü de iki sürümü doğrudan 2014 Porsche 911 Targa modelleri olarak sınıflandırıyor.
Yeni neslin temel fikri, ilk Targa modellerini hatırlatan geniş orta barı ve çevresel arka camı tamamen otomatik bir tavan mekanizmasıyla bir araya getirmekti. Coupe ile cabriolet arasında ayrı bir karakter taşıyan gövde, Porsche’nin klasik Targa görünümünü korurken sürücünün tavan bölümünü düğmeyle açıp kapatmasına imkân veriyordu. Her iki sürüm de standart olarak dört tekerlekten çekişle üretildi ve Targa ailesi içinde motor hacmi ile performans düzeyine göre ayrıldı.
Targa tavan sisteminin yapısı
Porsche’nin tanıtım metnine göre gövdede B sütunlarının yerini alan geniş Targa barı, ön koltukların üzerindeki hareketli tavan bölümü ve C sütunu bulunmayan çevresel arka cam birlikte kullanıldı. Tavan açma komutu verildiğinde arka cam bölümü geriye doğru hareket ediyor, kumaş tavan parçası arka koltukların arkasındaki bölüme katlanıyor ve cam yeniden yerine dönüyordu. Böylece klasik modellerde elle çıkarılan tavan parçasının işlevi otomatik bir düzenekle karşılanmış oldu.
Gövdenin pencere çizgisine kadar olan teknik yapısı 911 Carrera 4 Cabriolet ile büyük ölçüde ortaktı. Dört tekerlekten çekişli 911’lere özgü geniş arka bölüm, belirgin Targa barı ve kubbe biçimli arka cam, modelin dış görünüşünü oluşturan başlıca öğelerdi. Bu düzen yalnızca görsel bir gönderme değildi; Porsche, Targa kimliğini güncel tavan kullanım kolaylığıyla birleştirmeyi doğrudan ürün hedefi olarak açıkladı.
Motor seçenekleri ve performans verileri
2014 Porsche 911 Targa ailesinin giriş sürümü 911 Targa 4, arkaya yerleştirilmiş 3,4 litrelik altı silindirli boxer motordan 350 HP ve 287 lb-ft tork üretiyordu. 911 Targa 4S ise 3,8 litrelik boxer motorla 400 HP ve 325 lb-ft sunuyordu. Resmî ABD teknik föyünde her iki motor için azami güç devri 7.400 d/d, azami motor devri ise 7.800 d/d olarak verildi.
- 911 Targa 4 için 3,4 litre motor ve 350 HP güç
- 911 Targa 4S için 3,8 litre motor ve 400 HP güç
- Her iki sürümde yedi ileri manuel şanzıman
- Her iki sürümde isteğe bağlı yedi ileri PDK şanzıman
- Elektronik kontrollü çok plakalı merkez kavraması ve Porsche Traction Management dört tekerlekten çekiş sistemi
PDK ve Sport Chrono paketiyle 911 Targa 4 için 0–100 km/sa hızlanma 4,8 saniye, azami hız 282 km/sa olarak açıklandı. Aynı donanım koşullarında 911 Targa 4S, 0–100 km/sa hızlanmasını 4,4 saniyede tamamlıyor ve 296 km/sa azami hıza ulaşıyordu. Bu değerler iki sürümün yalnızca donanım adıyla değil, motor hacmi ve performans kapasitesiyle de ayrıldığını gösteriyor.
Şasi süspansiyon ve tekerlekler
Resmî teknik föy, önde MacPherson tipi bağımsız süspansiyon ve arkada bağımsız çok bağlantılı düzen bulunduğunu kaydediyor. Elektro mekanik direksiyon sistemi her iki sürümde de kullanıldı. 911 Targa 4 standart olarak önde 19 inç, arkada 19 inç Carrera jantlarla; 911 Targa 4S ise önde ve arkada 20 inç Carrera S jantlarla listelendi. Lastik ölçüleri de S sürümünde daha genişti.
Fren donanımında sabit alüminyum monoblok kaliperler yer alıyordu. 911 Targa 4’te önde ve arkada dört pistonlu kaliperler bulunurken, 911 Targa 4S önde altı, arkada dört pistonlu kaliperlerle verildi. Her iki sürüm için Porsche Ceramic Composite Brake sistemi seçenek olarak teknik föyde yer aldı. Bu farklılıklar, 4S sürümünün daha güçlü motoruna eşlik eden ayrı şasi ve fren donanımını açık biçimde ortaya koyuyor.
2014 Porsche 911 Targa tasarımı ve galerisi
Galerideki görüntüler aracın yan profilini, ön ve arka bölümünü, geniş Targa barını ve çevresel arka camını gösteriyor. Tavan kapalıyken coupe benzeri bir siluet oluşurken, hareketli bölüm açıldığında ön koltukların üzeri açık kalıyor. Aynı model ailesinin sonraki örnekleri için 2016 Targa 4, daha güçlü türevi için 2016 Targa 4 GTS ve yeni nesil karşılaştırması için 2021 Targa 4 kayıtları arşivde yer alıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
2014 Porsche 911 Targa, 991 neslinde klasik orta bar ve çevresel arka cam düzenini karmaşık bir otomatik tavan sistemiyle yeniden buluşturması nedeniyle 911 tarihinin ayırt edici gövde seçeneklerinden biridir. Targa 4 ile Targa 4S arasındaki motor, fren ve tekerlek farkları da bu tasarımın tek bir görünüm paketinden ibaret olmadığını, iki ayrı performans basamağıyla sunulduğunu gösterir.