2015 Hyundai Veloster Turbo R-Spec Genel Bakış
2015 Hyundai Veloster Turbo R-Spec, standart Veloster Turbo’nun sonradan modifiye edilmiş bir örneği değil, Hyundai Motor America tarafından fabrika çıkışlı bir performans donanımı olarak sunulan R-Spec sürümüdür. Hyundai’nin 18 Temmuz 2014 tarihli resmî duyurusu, bu versiyonu 2015 Veloster ürün gamı içinde açıkça tanımlar. R-Spec’in temel yaklaşımı motor gücünü ayrı bir seviyeye taşımaktan çok manuel şanzıman, şasi ayarları ve sadeleştirilmiş donanım üzerinden daha odaklı bir paket oluşturmaktı.
Motor bölümünde 1,6 litrelik doğrudan benzin enjeksiyonlu ve turbo beslemeli dört silindirli ünite bulunur. Dönem verilerinde Veloster Turbo ailesi için 201 HP güç ve 195 lb-ft, yaklaşık 264 Nm tork açıklanmıştır. R-Spec yalnızca altı ileri manuel şanzımanla sunulmuş, vites mekanizmasında kısa yollu B&M Racing Sport Shifter kullanılmıştır. Böylece versiyonun kimliği, farklı bir motor yazılımından ziyade aktarma ve şasi bileşenlerinin seçimiyle belirlenmiştir.
R-Spec Şasi ve Aktarma Düzeni
Hyundai’nin 2015 ürün duyurusunda R-Spec’e özgü süspansiyon ve direksiyon ayarları, daha yüksek yay oranları ve daha rijit şanzıman bağlantısı belirtilir. Altı ileri yakın oranlı manuel şanzıman ile kısa yollu vites mekanizması da paketin ayırt edici parçaları arasındadır. Bu ayrıntılar, R-Spec adının yalnızca görsel bir donanım seviyesini ifade etmediğini gösterir. Bununla birlikte üretici, güç değerini diğer Veloster Turbo sürümlerinden farklı açıklamamıştır.
Turbo modellerinde fren müdahalesiyle çalışan Torque Vectoring Control sistemi de kullanılmıştır. Sistem, viraj içinde ön tekerleklerin hız bilgilerini ve elektronik denge kontrolünü birlikte değerlendirerek iç ön tekerleğe fren uygular. Hyundai bu düzeni patinajı azaltmaya ve viraj çıkışındaki çekişi desteklemeye yönelik bir yardımcı olarak tanımlamıştır.
Gövde Tasarımı ve R-Spec Ayrıntıları
Veloster’ın en belirgin özelliği sürücü tarafında tek, yolcu tarafında iki yan kapı kullanan asimetrik gövdesidir. Arka hatch kapağıyla birleşen bu düzen, coupe görünümü ile arka koltuğa erişim arasında farklı bir çözüm sunar. Modelin temel gövde fikrini daha ayrıntılı görmek için Hyundai Veloster 1 Artı 2 kapılı gövde tasarımı kaydı incelenebilir.
R-Spec dış görünümünde arka kapakta özel rozet bulunur. Hyundai ayrıca ön ayırıcı ve yan eteklerde kırmızı vurguları seçenek olarak açıklamıştır. 2015 duyurusunda Elite White, Ultra Black, Marathon Blue ve Sprint Gray renkleri listelenir. Galeride ön, yan ve arka açılardan görülen otomobil, Veloster Turbo’nun merkezde konumlanan çift egzoz çıkışını, belirgin arka difüzör görünümünü ve geniş alt ızgarasını taşır.
Kabin ve Sadeleştirilmiş Donanım
2015 Hyundai Veloster Turbo R-Spec kabininde kırmızı suni deri yan desteklerle kırmızı ve siyah kumaş orta bölümleri birleştiren spor koltuklar kullanılmıştır. R-Spec logolu paspaslar ve dış rozetler paketin diğer ayırt edici unsurlarıdır. Dönemin Cars.com incelemesi, B&M vites mekanizmasının standart düzene göre daha kısa geçiş sunduğunu belirtir.
R-Spec, Veloster Turbo’daki bazı konfor parçalarını taşımayarak daha yalın bir donanım düzeyinde konumlandırılmıştır. Hyundai’nin listesine göre anahtarsız giriş ve düğmeyle çalıştırma, premium gösterge grubu, sinyalli yan aynalar, sürücü tarafında tek dokunuşla kapanan cam, parlak kabin kaplamaları ve tam deri ısıtmalı koltuklar bu sürümde yer almamıştır. Bu seçimler R-Spec’i ayrı bir lüks paket değil, donanım içeriği bilinçli biçimde daraltılmış fabrika performans versiyonu haline getirir.
İlk Tanıtım ve 2015 Model Yılı
R-Spec’in kronolojisinde iki ayrı model yılı vardır. Hyundai, versiyonu 20 Kasım 2013 tarihinde Los Angeles Otomobil Fuarı’nda 2014 Veloster Turbo R-Spec olarak tanıtmış, üretimin Aralık 2013’te başlayacağını ve ABD teslimatlarının Şubat 2014’te planlandığını açıklamıştır. Daha sonra yayımlanan 18 Temmuz 2014 tarihli resmî metin, R-Spec’i 2015 Veloster ürün gamında yeniden listeler. Bu nedenle ilk tanıtımın 2014 model yılına ait olması, 2015 model kimliğini geçersiz kılmaz.
OopsCars’taki ilgili 2013 Hyundai Veloster Turbo teknik özellikleri kaydı temel Turbo sürümünün daha erken dönemini gösterirken, Hyundai Veloster ARK Performance tuning projesi fabrika çıkışlı R-Spec ile bağımsız bir modifiye çalışması arasındaki farkı karşılaştırmak için kullanılabilir.
OopsCars Değerlendirmesi
2015 Hyundai Veloster Turbo R-Spec, daha yüksek güç iddiasından çok manuel şanzımanı, kısa yollu B&M vites mekanizması, R-Spec’e özgü direksiyon ve süspansiyon ayarları ile ayrılır. Asimetrik 1 artı 2 kapılı Veloster gövdesini daha sade bir donanım paketiyle birleştirmesi, bu versiyonu Hyundai’nin fabrika çıkışlı performans seçenekleri içinde ayırt edilebilir bir dönem kaydı haline getirir.