BMW ALPINA B4 Bi-Turbo Coupé, BMW 4 Serisi Coupé gövdesini ALPINA’nın motor, aktarma, şasi ve tasarım yaklaşımıyla yeniden ele alan yüksek performanslı bir otomobildir. ALPINA’nın 20 Kasım 2013 tarihli duyurusu, modelin yalnızca görsel bir paket olmadığını; motor soğutmasından şanzımana, süspansiyondan frenlere kadar kapsamlı teknik değişiklikler taşıdığını gösterir. Otomobilin showroomlara Mayıs 2014’te ulaşacağı açıklanmıştır. Dosya adında yer alan yıl ise güvenilir kaynaklarda bu görseldeki otomobil için doğrudan model yılı olarak doğrulanamadığından editoryal model kimliğinde kullanılmamıştır.
BMW ALPINA B4 Bi-Turbo Coupé Motor ve Aktarma
Kaputun altında 2.979 cc hacimli sıralı altı silindirli benzinli motor bulunur. Yüksek hassasiyetli doğrudan enjeksiyon, Valvetronic ve iki turbo ile çalışan ünite 5.500 ile 6.250 dev/dak arasında 301 kW ve 410 HP üretir. Azami tork 3.000 dev/dak seviyesinde 600 Nm olarak açıklanmıştır; 2.200 ile 5.200 dev/dak aralığında ise 550 Nm kullanılabilir. ALPINA bu yapı için iki turboya uygun bağlantılara sahip özel döküm alüminyum blok, yüksek dayanımlı dövme çelik krank mili, özel NGK bujiler, yüksek kapasiteli ara soğutucu ve ilave soğutma elemanları kullandığını belirtmiştir.
Motor, ALPINA SWITCH-TRONIC kumandalarına sahip ZF sekiz vitesli Sport Automatic şanzımanla eşleştirilir. Şanzıman için Automatic, Sport ve Manual çalışma biçimleri sunulur. Üretici verisine göre arkadan itişli coupé 0–100 km/sa hızlanmasını 4,2 saniyede, 0–200 km/sa hızlanmasını 14 saniyede tamamlar ve 305 km/sa azami hıza ulaşır. Aynı duyuruda birleşik tüketim 7,6 litre/100 km, karbon dioksit salımı 177 g/km olarak verilmiştir. Bu değerler tanıtım döneminin ölçüm standardına aittir ve güncel tüketim veya emisyon normlarıyla doğrudan karşılaştırılmamalıdır.
Şasi Frenler ve Sürüş Ayarları
Adaptif ALPINA spor süspansiyonunda elektronik kontrollü amortisörler, performans yayları, özel darbe takozları ve denge çubukları birlikte çalışır. Eco Pro, Comfort, Sport ve Sport Plus seçimleri süspansiyon ile sürüş kontrol sistemlerinin tepkilerini değiştirir. Üretici ayrıca kamber, toe ayarları ve elastokinematik üzerinde modele özgü düzenlemeler yapıldığını; ön tarafta kule gergisi kullanıldığını açıklar. Değişken oranlı sportif direksiyon standart donanım içinde yer alır.
Fren sistemi önde 370 mm, arkada 345 mm çaplı disklerden oluşur. Mavi renkli ALPINA yazılı alüminyum kaliperler ön aksta dört, arka aksta iki pistonludur. Otomobil 20 inç ALPINA Classic jantlar ve Michelin Pilot Super Sport lastiklerle tanıtılmıştır. Bu bileşenler, arşivdeki yakın plan jant görselinde de görülen çok kollu ALPINA tasarımını teknik paketle bir araya getirir.
ALPINA Tasarım Ayrıntıları
Ön tamponun altındaki ALPINA yazılı spoyler, büyük soğutma açıklıkları ve ince arka spoyler gövdenin ayırt edici parçalarıdır. Üretici bu iki aerodinamik unsurun yüksek hız kararlılığına katkı sağlayacak biçimde birlikte çalıştığını belirtir. Yirmi kollu jantlar, mavi fren kaliperleri ve iki tarafta yer alan ikiz egzoz çıkışları otomobilin dış görünüşünü tamamlar. Paslanmaz çelik egzoz sistemi Akrapovič ile birlikte geliştirilmiş ve önceki sisteme göre 7,5 kg daha hafif olarak açıklanmıştır. Egzoz klapesi sürüş moduna göre ses karakterini değiştirir.
Bu yaklaşım, standart BMW 4 Serisi Coupé gövdesinin temel oranlarını korurken ALPINA’ya özgü detayları öne çıkarır. Aynı dönemin fabrika performans parçalarına farklı bir bakış için BMW 2 Serisi Coupé M Performance parçaları, bağımsız modifiye yaklaşımına örnek olarak da F30 BMW 3 Serisi K3 Project çalışması OopsCars arşivinde yer alır.
Kokpit ve Donanım
Kabin donanımında deri döşeme, elektrik ayarlı ve ısıtmalı spor koltuklar, otomatik klima, xenon farlar, yağmur sensörü ve hız sabitleyici bulunur. Kapı eşikleri, paspaslar, koltuk sırtlarındaki amblemler ve gösterge grubu ALPINA kimliğini taşır. Spor direksiyon Lavalina deriyle elde dikilir ve arkasındaki SWITCH-TRONIC düğmeleri manuel vites seçimine imkân verir. İç mekân görseli, mavi göstergeleri, üç kollu direksiyonu ve orta konsolun BMW 4 Serisi ile ortak temel düzenini gösterir.
Dönem Tanıtımı ve Sürüş Karakteri
BMW ALPINA B4 Bi-Turbo Coupé için teknik duyuru performans ile uzun yol konforunu aynı pakette birleştirme hedefini öne çıkarır. Ağustos 2014’te yayımlanan Autocar incelemesi de otomobilin sert ve gürültülü bir pist aracı gibi davranmadığını; konforlu sürüşü, sakin motor karakteri ve güçlü hızlanmasıyla daha geniş bir kullanım alanı sunduğunu aktarır. Bu değerlendirme bir üretici iddiası değil, dönem testindeki editoryal gözlemdir. Aynı inceleme sınırlı kaydırmalı diferansiyelin standart olmadığını ve opsiyon olarak sunulduğunu da belirtir.
BMW ALPINA B4 Bi-Turbo Coupé Galerisi
OopsCars Değerlendirmesi
BMW ALPINA B4 Bi-Turbo Coupé, 4 Serisi Coupé’nin zarif gövdesini 410 HP gücünde sıralı altı silindirli motor, güçlendirilmiş aktarma, adaptif süspansiyon ve büyük frenlerle birleştiren kapsamlı bir ALPINA yorumudur. Dönem fotoğrafları çok kollu jantlardan dört egzoz çıkışına ve özel kokpit ayrıntılarına kadar bu dönüşümün görünür parçalarını açık biçimde belgelediği için otomobil, performans coupéleri içinde güçlü bir arşiv değerine sahiptir.