Türkiye’de Aralık 2025’te satışa çıkan ikinci nesil C5 Aircross’u ele alan 2026 Ocak Citroen C5 Aircross Fiyat Listesi, Hybrid 145 ve tamamen elektrikli 157 kW seçeneklerini aynı dönem içinde inceliyor. Stellantis’in STLA Medium platformunu kullanan model, Plus ve Max donanım seviyeleriyle sunuldu. Güç ünitesi değiştikçe enerji depolama ve şarj sistemi farklılaşırken temel kabin ve bagaj mimarisi ortak kalıyor.
2026 Ocak Citroen C5 Aircross Fiyat Listesi ve Teknik Yapı
İkinci nesil C5 Aircross’un Türkiye lansmanı 5 Aralık 2025’te yapıldı. Model Fransa’da geliştirildi ve Rennes fabrikasında üretime alındı. Resmî tanıtımda 4.652 mm uzunluk, 1.936 mm genişlik ve 2.784 mm dingil mesafesi açıklandı. Arka koltuklar kullanımdayken 565 litre VDA bagaj hacmi sunuluyor; koltuklar yatırıldığında bu alan 1.668 litreye kadar genişliyor. 200 mm yerden yükseklik ve STLA Medium mimarisi, önceki nesilden ayrılan temel şasi noktaları arasında yer alıyor.
2026 Ocak Citroen C5 Aircross Fiyat Listesi incelendiğinde en uygun fiyatlı Citroen C5 Aircross 2.380.000 TL başlangıç fiyatıyla satışa sunulmakta.
| C5 Aircross -Elektrik 157 kW -PLUS | 2.380.000 |
| C5 Aircross Hybrid 145 – PLUS | 2.600.000 |
| C5 Aircross Hybrid 145 – MAX | 2.800.000 |
Hybrid 145 Güç Aktarma Sistemi
Hybrid 145 sürümde 1,2 litrelik üç silindirli turbo benzinli motor 136 HP üretiyor ve elektrik motoruyla birlikte toplam 145 HP sistem gücüne ulaşıyor. Elektrik motoru 6 ileri eDCS çift kavramalı otomatik şanzımana entegre. 48 voltluk sistem, 0,9 kWsa kapasiteli küçük bataryasını yavaşlama sırasında geri kazanımla besliyor; harici şarj gerektirmiyor. Dönem teknik verilerinde karma WLTP tüketimi 5,5 l/100 km olarak veriliyor.
Hibrit düzenin temel amacı, özellikle düşük hız ve şehir içi kullanımda benzinli motora destek sağlamak. Resmî teknik açıklamaya göre araç, batarya doluluk koşulları elverdiğinde manevralarda ve düşük hızlarda elektrik motorundan yararlanabiliyor. Bu sürümde 55 litrelik yakıt deposu ve 565 litrelik bagaj hacmi korunuyor; böylece güç aktarma sistemi kabin ve bagaj yerleşimini belirgin biçimde daraltmıyor.
Elektrikli 157 kW Sürüm
Tamamen elektrikli C5 Aircross, 157 kW yani 210 HP güç üreten motoru 73 kWsa NMC batarya ile eşleştiriyor. Dönem verilerinde motor torku 343 Nm, karma WLTP menzili 502 km ve enerji tüketimi 17,8 kWsa/100 km olarak açıklanıyor. 160 kW DC hızlı şarjda yüzde 20’den yüzde 80’e dolum süresi 30 dakika; 11 kW AC şarjda aynı aralık 4 saat 30 dakika olarak veriliyor.
Donanım Güvenlik ve Kabin
Plus ve Max seviyelerinde 10 inç dijital gösterge paneli ile 13 inç dikey HD multimedya ekranı modelin kabin mimarisinin merkezinde bulunuyor. Kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto bağlantısı, kablosuz telefon şarjı ve USB C bağlantıları da teknik donanım listesinde yer alıyor. Max seviyesinde genişletilmiş Head Up Display ve Matrix LED farlar sunulurken bazı konfor öğeleri opsiyon yapısına göre değişebiliyor.
Güvenlik tarafında Dur ve Kalk özellikli adaptif hız sabitleyici, aktif şerit takip sistemi, trafik işareti tanıma, aktif güvenlik freni, sürücü yorgunluk uyarısı, ön yan ve perde hava yastıkları ile lastik basınç uyarısı listeleniyor. Donanıma bağlı olarak genişletilmiş kör nokta uyarısı, arka çapraz trafik uyarısı ve çevre görüş sistemi de kullanılabiliyor. Bu ayrım, Plus ve Max seviyelerini değerlendirirken yalnız ekran veya koltuk özelliklerine bakmamanın önemini gösteriyor.
Modelin hemen sonraki dönem OopsCars kaydı 2026 Şubat Citroen C5 Aircross Fiyat Listesi sayfasında ayrı olarak yer alıyor. Bu bağlantı, aynı neslin bir sonraki ay içeriğine geçiş sağlarken buradaki teknik çerçeveyi fiyat karşılaştırmasına dönüştürmeden koruyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Teknik çerçevede 2026 Ocak Citroen C5 Aircross Fiyat Listesi için belirleyici nokta, aynı gövde ve 565 litrelik bagaj hacmi etrafında iki farklı elektriklendirme yaklaşımının sunulması. Hybrid 145, 48 volt sistemi ve 6 ileri çift kavramalı şanzımanıyla yakıt kullanımını azaltmaya odaklanırken 157 kW elektrikli sürüm daha büyük batarya ve DC hızlı şarj altyapısıyla farklı bir kullanım düzeni kuruyor. Plus ve Max ayrımı ise güvenlik, aydınlatma ve kabin teknolojilerinin kapsamını değiştirdiği için versiyon seçiminin yalnız güç ünitesi üzerinden okunmaması gerektiğini gösteriyor.