2025 Nisan Peugeot 208 fiyat listesi kaydı, Türkiye ürün gamında elektrikli E-208 GT 100 kW versiyonunu merkezine alıyor. Kaynak paketteki tutar değiştirilmeden korunurken teknik çerçeve; Peugeot Türkiye’nin model lansmanı, üretici teknik sayfaları ve dönem incelemesiyle ayrıştırılıyor. Böylece Nisan 2025 tarihli kayıt, model yılı varsayımı yapılmadan E-208’in motoru, bataryası, menzili, şarj düzeni, ölçüleri ve GT donanımı üzerinden okunabiliyor.
2025 Nisan Peugeot 208 fiyat listesi ve E-208 GT
Kaynak pakette Peugeot 208 ,1.568.500 TL etiket tutarıyla yer alıyor. Aşağıdaki E-208 GT 100kW elektrik satırı ve tutar eşleşmesi kaynakta bulunduğu biçimiyle korunmuştur.
| Peugeot 208 | Fiyat |
| E-208 GT 100kW elektrik | 1.568.500 |
E-208 GT 100 kW teknik yapı
Peugeot Türkiye’nin Mart 2024 lansmanında Türkiye’ye gelen elektrikli versiyon, GT donanımıyla ve 100 kW yani 136 HP elektrik motoruyla tanımlandı. Aynı açıklama batarya kapasitesini 50 kWsa olarak veriyor. 100 kW güç paketini inceleyen dönem Birleşik Krallık kaynağı ise 260 Nm tork, tek oranlı otomatik aktarım ve önden çekiş düzenini listeliyor. Bu aktarım bilgisi Birleşik Krallık spesifikasyonundan gelir; Türkiye lansman metni güç ve bataryayı doğrularken çekiş düzenini ayrıca belirtmiyor.
Türkiye lansman verisinde birleşik WLTP menzil yaklaşık 363 km, şehir içi WLTP menzil ise 498 km. Standart 7,4 kW tek fazlı dahili şarj cihazı bulunuyor; 100 kW DC noktada yüzde 20’den yüzde 80’e şarjın 25 dakikadan kısa, 7,4 kW Wallbox ile aynı aralığın 4 saat 30 dakikadan kısa sürdüğü belirtiliyor. Peugeot Italia’nın 136 HP E-208 için yayımladığı güncel homologasyon aralığı 15,4 ile 16,1 kWh/100 km. Bu tüketim aralığı İtalya verisidir ve Nisan 2025 Türkiye tip onay değerinin birebir yerine kullanılmamalıdır.
Boyutlar ve günlük kullanım kapasitesi
Mart 2025 tarihli Peugeot basın kitinde 208 ailesi 4.055 mm uzunluk, 1.745 mm genişlik, 1.430 mm yükseklik ve 2.540 mm aks mesafesiyle veriliyor. Aynı belgede E-208’in bagaj hacmi arka koltuklar kullanımdayken 309 litre. Bu ölçüler, elektrikli aktarma organlarına rağmen E-208’in B segmenti hatchback gövde oranlarını koruduğunu gösteriyor. Fiziksel boyutların pazarlar arasında aynı gövdeyi tanımlaması nedeniyle Almanya kaynağı burada yalnız ölçü ve hacim için kullanıldı.
Yenilenen 208’in Türkiye tanıtımı Mart 2024’te yapıldı. Peugeot Türkiye, elektrikli E-208’i yalnız GT donanımıyla sunarken benzinli tarafta 1.2 PureTech 100 HP EAT8 ve 1.2 PureTech 130 HP EAT8 seçeneklerini açıkladı. Bu ayrım, 2025 Nisan Peugeot 208 fiyat listesi içinde neden tek elektrikli satır bulunduğunu teknik olarak anlamlandırıyor; bunun ötesinde satış adedi veya versiyon sıralaması çıkarımı yapılmıyor.
GT donanımı ve sürüş destekleri
Türkiye’de açıklanan GT paketi Full LED farlar, 17 inç YANAKA alaşım jantlar, cam tavan, 10 inç 3D dijital gösterge paneli, navigasyon ve kablosuz telefon şarjını içeriyordu. VisioPark 2 sistemi iki geniş açılı HD kamerayla 360 derece görünüm sağlıyor. Güvenlik ve sürüş desteği tarafında dur kalk işlevli adaptif hız sabitleyici, şerit konumlama asistanı, aktif şerit takip sistemi, kamera ve radarla çalışan aktif tam durdurma güvenlik freni, akıllı uzun far ve kör nokta uyarısı listelenmişti.
Türkiye kronolojisi ve ürün gamı
208’in yenilenen yüzü Türkiye’de Mart 2024’te satışa çıktı; E-208 GT de bu lansmanda 100 kW elektrikli güç paketiyle yer aldı. Nisan 2025 tarihli kaynak paketinin E-208 GT 100kW elektrik satırını koruması bu kronolojiyle uyumlu. Bir önceki yılın aynı dönemindeki ürün gamını ayrı bir OopsCars kaydı üzerinden görmek için 2024 Nisan Peugeot 208 kaydı ek bağlam sunuyor.
OopsCars Değerlendirmesi
2025 Nisan Peugeot 208 fiyat listesi için teknik olarak belirleyici nokta, kayıttaki E-208 GT’nin 100 kW ve 50 kWsa kombinasyonuna dayanması. 363 km birleşik WLTP menzil, 100 kW DC hızlı şarj desteği ve 309 litrelik bagaj hacmi, modelin şehir odaklı hatchback kullanımını somut verilerle tanımlıyor. GT paketindeki 3D gösterge, gelişmiş park kameraları ve sürüş destekleri de bu versiyonun donanım seviyesini açıklıyor. Bölgesel tüketim verileri ise pazar ve homologasyon farkı nedeniyle Türkiye dönemi değeri gibi sunulmamalı.