Kaynak paketindeki 2025 Aralık Peugeot 3008 Fiyat Listesi, E-3008 Allure 157kW (210hp) için 2.464.500 TL tutarını içeriyor. Bu tutar ile aşağıdaki satırlar kaynakta yer aldığı biçimde korunurken, modelin teknik çerçevesi Peugeot Türkiye’nin dönem broşürü ve bağımsız ilk sürüş kaydıyla ayrıştırılıyor. Aralık ürün gamında elektrikli E-3008, 48V hibrit 3008 ve şarj edilebilir hibrit 3008 aynı gövde ailesinde farklı güç aktarma çözümleri sunuyor.
2025 Aralık Peugeot 3008 Fiyat Listesi ve Teknik Yapı
| E-3008 Allure 157kW (210hp) | 2.464.500 |
| E-3008 GT 157kW (210hp) | 3.445.500 |
| 3008 Allure 1.2 Hybrid 136hp eDCS6 | 2.670.000 |
| 3008 GT 1.2 Hybrid 136hp eDCS6 | 2.890.000 |
| 3008 Allure 1.6 Plug-in Hybrid 195hp eDCS7 | 3.250.000 |
Peugeot’nun Ekim 2025 tarihli Türkiye teknik föyü, aynı ürün ailesini Elektrik 210 hp, 1.2 Hybrid 145 hp eDCS6 ve 1.6 Hybrid 195 hp eDCS7 olarak sınıflandırıyor. Buradaki 145 hp ifadesi sistemin bileşik gücü. Föy dipnotunda içten yanmalı motor 136 hp, elektrik motoru ise 21 hp olarak açıklanıyor. Kaynak tablodaki 136hp yazımı ile teknik föydeki 145 hp sistem gücü aynı hibrit yapının farklı adlandırmalarını ifade ediyor.
Elektrik Hybrid ve Plug-in Hybrid Teknik Farkları
E-3008’de 157 kW yani 210 hp güç ve 345 Nm tork üreten sürekli mıknatıslı senkron motor bulunuyor. 73 kWsa lityum iyon batarya 400 volt mimariyle çalışıyor ve tek oranlı aktarma kullanılıyor. 1.2 Hybrid tarafında 1199 cc üç silindirli benzinli motor 136 hp ve 230 Nm üretiyor; 48 voltluk sistemde şanzımana entegre elektrik motoru 15,6 kW güç sağlıyor. Altı ileri eDCS6, motor ve elektrik desteğini aynı aktarma içinde yönetiyor.
Plug-in Hybrid seçeneği 1598 cc dört silindirli benzinli motoru 92 kW elektrik motoruyla eşleştiriyor. Peugeot’nun teknik föyünde bileşik güç 195 hp, bileşik tork 350 Nm ve batarya kapasitesi 17,9 kWsa olarak veriliyor. Bu versiyon yedi ileri eDCS7 kullanıyor. Resmî performans verileri E-3008 için 0-100 km/s hızlanmayı 8,8 saniye, 1.2 Hybrid için 10,2 saniye, Plug-in Hybrid için 7,8 saniye olarak sıralıyor.
Boyutlar Tüketim ve Şarj
Dönem broşürü 3008 ailesi için 4,54 metre uzunluk, 1,89 metre genişlik, 2,73 metre dingil mesafesi ve 520 litrelik bagaj hacmi bildiriyor. Hybrid ve Plug-in Hybrid modellerde yakıt deposu 55 litre. WLTP birleşik tüketim değeri 1.2 Hybrid için 5,5 ile 5,6 l/100 km arasında. Plug-in Hybrid’in elektrikli birleşik menzili 85 ile 87 km, E-3008’in birleşik menzili ise 483 ile 500 km aralığında belirtiliyor.
E-3008’in WLTP birleşik enerji tüketimi 17,9 ile 18,5 kWh/100 km. Maksimum DC şarj gücü 160 kW ve broşürde yüzde 20’den yüzde 80’e hızlı şarj süresi 30 dakika olarak veriliyor. Araçta 11 kW AC şarj kapasitesi de bulunuyor. Plug-in Hybrid için 3,7 veya 7,4 kW AC şarj desteği listeleniyor; 7,4 kW düzeninde broşürde 2 saat 55 dakikalık süre yer alıyor.
Allure ve GT Donanım Yapısı
Donanım tarafında 2025 Aralık Peugeot 3008 Fiyat Listesi için kullanılan teknik broşürde Allure seviyesinde altı hava yastığı, ABS ve ESP, kamera ve radar destekli acil durum tam durdurma güvenlik freni, aktif şerit takip sistemi, trafik işareti tanıma, sürücü dikkat uyarısı, arka park sensörü ve geri görüş kamerası bulunuyor. Kabinde 21 inç kavisli Panoramic i-Cockpit ekranı, i-Toggles kısayolları, kablosuz Mirror Screen, kablosuz şarj ve çift bölgeli otomatik klima listeleniyor.
GT seviyesi Allure donanımına adaptif cruise control, şerit konumlandırma asistanı, geri manevra trafik uyarısı ve kör nokta uyarı sistemi ekliyor. Pixel LED ön farlar, 360 derece kamera sistemi, elektrikli bagaj kapağı ve Focal ses sistemi de GT’nin dönem broşüründeki başlıca ekleri arasında. Elektrikli versiyonda ısı pompası ve 11 kW araç üstü şarj cihazı ayrıca belirtiliyor.
Türkiye Kronolojisi ve Dönem Gözlemi
Kronolojik zemin açısından 2025 Aralık Peugeot 3008 Fiyat Listesi, Stellantis Media’nın 6 Eylül 2024 tarihli Türkiye duyurusuna uzanıyor. Duyuru, yeni nesil 3008 ve E-3008’in ülkede ilk aşamada 136 hp 48V hibrit ve 210 hp elektrikli seçeneklerle satışa çıktığını kaydediyor. Ekim 2025 teknik broşüründe Plug-in Hybrid 195 hp eDCS7’nin de ürün gamına girmesi, güç aktarma ailesinin daha sonra genişlediğini gösteriyor. Aynı neslin daha erken Türkiye yapılandırması OopsCars’taki 2025 Ağustos Peugeot 3008 yazısında görülebilir.
Motor1 Türkiye’nin Aralık 2024 ilk sürüşünde hibrit motor ile altı ileri çift kavramalı şanzımanın uyumu olumlu değerlendiriliyor. İnceleme ayrıca bagaj hacminin korunmasına ve dijital gösterge ile dokunmatik ekranın bütünleşik yerleşimine değiniyor. Bu gözlemler üretici verisi değil, dönem sürüş izlenimi olarak değerlendirilmeli.
OopsCars Değerlendirmesi
Teknik açıdan 2025 Aralık Peugeot 3008 Fiyat Listesi üç elektrifikasyon seviyesini gösteriyor. Teknik ayrım şarj ihtiyacı ve aktarma mimarisinde belirginleşiyor. E-3008 73 kWsa batarya ve 160 kW DC şarjla tamamen elektrikli çalışırken, 48V Hybrid dışarıdan şarj gerektirmeyen eDCS6 yapısına dayanıyor. Plug-in Hybrid ise 17,9 kWsa batarya, 87 km’ye kadar WLTP elektrik menzili ve eDCS7 kullanıyor. 520 litrelik bagajın korunması, temel farkın güç aktarma sistemi olduğunu gösteriyor.