2024 Kasım Toyota C-HR Fiyat Listesi, Türkiye’de ikinci nesil C-HR’ın 1.8 litre tam hibrit motor ve e-CVT ile sunulduğu döneme ait tabloyu içeriyor. Kaynak metinde 1.8 Hybrid Flame e-CVT için 1.590.000 TL tutarı yer alıyor. Bu sayfadaki teknik çerçeve ise aynı dönemin Türkiye donanım tablosundaki motor, ölçü, kapasite ve güvenlik verileriyle yeniden kuruluyor.
2024 Kasım Toyota C-HR Fiyat Listesi
| 1.8 Hybrid Flame e-CVT | 1.590.000 |
| 1.8 Hybrid Passion e-CVT | 1.752.500 |
| 1.8 Hybrid Passion X-Sport e-CVT | 2.028.000 |
| 1.8 Hybrid Passion X-Style e-CVT | 2.151.500 |
2024 Kasım Toyota C-HR Fiyat Listesi tablosundaki dört seçeneğin ortak noktası 1.8 Hybrid e-CVT güç aktarma sistemi. Toyota’nın Türkiye teknik belgesinde 1.798 cc dört silindirli benzinli motor 98 HP ve 142 Nm, elektrik motoru ise 95 HP ve 185 Nm değerleriyle veriliyor. Hibrit sistemin azami birleşik gücü 140 HP. Elektronik kontrollü sürekli değişken e-CVT şanzıman ön tekerleklere güç aktarırken lityum iyon hibrit bataryanın kapasitesi 4,08 Ah olarak belirtiliyor.
1.8 Hybrid performans ve tüketim verileri
Dönem teknik tablosuna göre 0-100 km/sa hızlanma 9,9 saniye, azami hız 170 km/sa. Birleşik WLTP tüketim aralığı 4,7-4,9 lt/100 km, CO2 salımı ise 105-110 g/km olarak listeleniyor. Yakıt deposu 43 litre. Bu veriler, Türkiye’de sunulan önden çekişli 1.8 Hybrid e-CVT düzenine ait; Avrupa’daki farklı motor ve şarj edilebilir hibrit seçenekleriyle karıştırılmaması gerekiyor.
Ölçüler şasi ve bagaj kapasitesi
İkinci nesil C-HR 4.362 mm uzunluğa, 1.832 mm genişliğe ve 1.558 mm yüksekliğe sahip. Dingil mesafesi 2.640 mm, bagaj hacmi bagaj örtüsüyle 388 litre. Teknik tabloda sürücü dahil yürür ağırlık 1.505-1.520 kg aralığında gösteriliyor. Ön aksta MacPherson, arkada bağımsız çift salıncak süspansiyon kullanılıyor; fren düzeni önde hava kanallı disk, arkada disk biçiminde. Bu yapı, 2024 Kasım Toyota C-HR Fiyat Listesi içindeki donanım adlarından bağımsız olarak aynı 1.8 Hybrid teknik temelini tanımlıyor.
Flame Passion X-Sport ve X-Style donanımları
Toyota’nın Türkiye donanım tablosu Flame, Passion, Passion X-Sport ve Passion X-Style seviyelerini ayrı sütunlarda gösteriyor. Toyota Safety Sense 3 paketi, yaya ve bisikletli algılamalı ön çarpışma önleyici sistem, kavşakta çarpışma önleme, akıllı adaptif hız sabitleme, şerit takip, trafik işareti algılama, proaktif sürüş desteği, kör nokta uyarısı ve güvenli çıkış asistanı dört seviyede de standart işaretlenmiş. Geri görüş kamerası da ortak güvenlik donanımları arasında.
Kabinde bütün seviyelerde 12,3 inç dijital gösterge bulunurken Flame’de 8 inç multimedya ekranı kullanılıyor; Passion ve üstünde 12,3 inç multimedya sistemi yer alıyor. Kablosuz şarj Passion ile başlıyor. Termal yalıtımlı panoramik cam tavan da Passion, X-Sport ve X-Style sütunlarında standart gösterilmiş. X-Sport ve X-Style 19 inç jantlara geçerken X-Style; ön cama yansıtmalı gösterge, dijital iç dikiz aynası ve 9 hoparlörlü JBL ses sistemi gibi ek donanımlarla ayrılıyor.
İkinci neslin Türkiye kronolojisi
Toyota’nın daha sonraki resmi değerlendirmesi, ikinci nesil C-HR Hybrid’in Türkiye lansmanının Kasım 2023’te yapıldığını ve aracın Sakarya’daki Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye tesisinde üretildiğini doğruluyor. Türkiye pazarı 1.8 litre motoru elektrik motoruyla birleştiren 140 HP tam hibrit versiyona odaklandı. TNGA altyapısı ve bağımsız arka süspansiyon da bu neslin teknik çerçevesinin parçaları. Modelin daha sonraki OopsCars dönem kayıtlarından biri 2026 Ağustos Toyota C-HR Fiyat Listesi sayfasında yer alıyor; burada dönemler arasında bir karşılaştırma yapılmıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Teknik açıdan bakıldığında 2024 Kasım Toyota C-HR Fiyat Listesi, tek bir güç aktarma düzeni üzerinde dört donanım seviyesini gösteriyor. Bu nedenle sayfadaki asıl ayrım motor gücünden çok multimedya, konfor, park destekleri, jant ve kabin ekipmanında oluşuyor. 140 HP’lik hibrit sistem, 388 litrelik bagaj ve bağımsız arka süspansiyon bütün yapının sabit teknik omurgasını oluştururken X-Sport ile X-Style donanım yoğunluğunu yükseltiyor. Kaynak tablodaki sürüm adlarını dönem teknik belgesiyle birlikte okumak, aracın Türkiye kapsamını farklı Avrupa versiyonlarıyla karıştırmadan değerlendirmeyi sağlıyor.