2023 Peugeot 3008 Ağustos fiyatları, Türkiye’de makyajlı ikinci neslin 1.2 PureTech 130 EAT8 ve 1.5 BlueHDi 130 EAT8 seçenekleriyle yer aldığı dönemi gösteriyor. Haziran 2023 tarihli Peugeot Türkiye teknik broşürü aynı iki motorun güç, tork, şanzıman, ölçü, tüketim ve donanım verilerini birlikte sunuyor; böylece dönem listesinin teknik çerçevesi netleşiyor.
2023 Peugeot 3008 Ağustos fiyatları ve motor seçenekleri
ACTIVE PRIME 1.2 PureTech 130hp EAT8 donanımı 1.746.000 TL ile 2023 Peugeot 3008 Ağustos fiyatları tablosunda yer alıyor. Bu versiyon, 1.199 cm³ hacimli üç silindirli turbo motoru sekiz ileri EAT8 tam otomatik şanzımanla eşleştiriyor. Peugeot Türkiye broşüründe motorun 5.500 d/d’de 130 hp, 1.750 d/d’de 230 Nm ürettiği belirtiliyor.
Dizel başlangıç satırında ACTIVE PRIME 1.5 BlueHDi 130hp EAT8 1.799.500 TL olarak geçiyor. 1.499 cm³ hacimli dört silindirli turbo dizel motor 3.750 d/d’de 130 hp, 1.750 d/d’de 300 Nm üretiyor ve yine sekiz ileri EAT8 ile çalışıyor. Broşürde dizel motor için Euro 6d emisyon standardı da belirtiliyor.
| PEUGEOT 3008 | 02.08.2023 FİYAT |
|---|---|
| Benzin | |
| Yeni 3008 ACTIVE PRIME 1.2 PureTech 130hp EAT8 | 1.746.000 |
| Dizel | |
| Yeni 3008 ACTIVE PRIME 1.5 BlueHDi 130hp EAT8 | 1.799.500 |
| Yeni 3008 ALLURE 1.5 BlueHDi 130hp EAT8 | 1.879.000 |
| Yeni 3008 GT 1.5 BlueHDi 130hp EAT8 | 2.146.000 |
Motor performansı ve WLTP tüketimi
Haziran 2023 teknik föyünde 1.2 PureTech 130 EAT8 için 0-100 km/s hızlanma 9,7 saniye, azami hız 188 km/s; 1.5 BlueHDi 130 EAT8 için 11,5 saniye ve 189 km/s olarak veriliyor. Birleşik WLTP tüketimi benzinlide 6,8 L/100 km, dizelde 5,5-5,7 L/100 km aralığında. Broşür, yıldızlı tüketim değerlerini 18 inç jant, Grip Control ve M+S lastik koşuluyla ilişkilendiriyor; gerçek kullanımın ekipman, lastik ve sürüş şartlarına göre farklılaşabileceğini de not ediyor.
Boyutlar bagaj ve şasi
3008’in uzunluğu 4.447 mm, genişliği 1.841 mm ve dingil mesafesi 2.675 mm. Tavan barı olmadan 1.620 mm olan yükseklik barlarla 1.624 mm’ye çıkıyor; yerden yükseklik 219 mm. Bagaj hacmi arka koltuklar kullanımdayken 520 litre, koltuklar yatırıldığında 1.482 litreye ulaşıyor. Yakıt deposu 53 litre. Broşürde boş ağırlık benzinli için 1.320 kg, dizel için 1.429 kg. Ön tarafta MacPherson tipi bağımsız düzen, arkada yarı bağımsız ve şekil değiştirebilir traversli yapı kullanılıyor; ön frenler havalandırmalı disk, arka frenler disk tipinde.
Donanım ve güvenlik kapsamı
Türkiye broşüründe ACTIVE PRIME, ALLURE ve GT için ESP, ASR, yokuş kalkış desteği, ön ve yan hava yastıkları, perde hava yastıkları, ISOFIX, aktif şerit takip, güvenli takip mesafesi uyarısı, trafik işareti tanıma ve aktif tam durdurma güvenlik freni standart gösteriliyor. Kör nokta uyarısı ALLURE ve GT’de, adaptif hız sabitleme ile Dur ve Kalk ve şerit konumlama asistanı GT’de standart. Night Vision ise GT için opsiyonel. Euro NCAP, ikinci nesil 3008’e 2016 testinde beş yıldız vermişti; kurumun güncel sayfasında bu eski derecelendirme artık süresi dolmuş olarak işaretleniyor.
Kabin ve multimedya yapısı
ACTIVE PRIME ve ALLURE’da 12,3 inç dijital gösterge paneli, GT’de 12,3 inç Onyx tipi dijital panel bulunuyor. Mirror Screen ile Android Auto ve Apple CarPlay üç donanımda da standart. ACTIVE PRIME ve ALLURE için 8 inç dokunmatik ekran standart, 10 inç ekranlı 3D navigasyon opsiyonel; GT’de 10 inç sistem standart. Ön ve arka park sensörleri, geri görüş kamerası, anahtarsız giriş ve çalıştırma ile çift bölgeli otomatik klima da üç donanımda ortak. GT ayrıca çevresel görüş sağlayan ön kamera ve otomatik park sistemini standart ekipmana ekliyor.
Kronoloji ve dönem bağlamı
İkinci nesil 3008 2016’da tanıtıldı. Peugeot, makyajlı versiyonu 11 Eylül 2020’de duyurdu ve Avrupa satış başlangıcını 2020 sonu olarak açıkladı. Yenilemede çerçevesiz ön ızgara, LED ışık imzası, 10 inç merkezi ekran ve güncellenen sürüş destekleri öne alındı. Auto Express’in Şubat 2021’de test ettiği 1.2 PureTech 130 EAT8 de bu makyajlı yapıyı, önden çekişi ve 520 litrelik bagajı bağımsız bir dönem kaynağı olarak doğruluyor. Haziran 2023 Türkiye teknik broşürü ise bu gövdenin 1.2 PureTech ve 1.5 BlueHDi EAT8 seçenekleriyle yerel ürün gamında sürdüğünü gösteriyor.
Bir sonraki ayın OopsCars kaydı için 2023 Peugeot 3008 Eylül içeriği aynı neslin ardışık dönem kaydını sağlıyor. 2023 Peugeot 3008 Ağustos fiyatları sayfasındaki teknik çerçeve bu nedenle sonraki nesille karıştırılmadan, makyajlı ikinci neslin Türkiye gamına göre okunmalı.
OopsCars Değerlendirmesi
Teknik ayrım 2023 Peugeot 3008 Ağustos fiyatları döneminde yalnız yakıt türünden ibaret değil. 1.2 PureTech daha düşük boş ağırlıkla 230 Nm tork sunarken, 1.5 BlueHDi 300 Nm tork ve daha düşük birleşik WLTP tüketim aralığı getiriyor; iki motor da EAT8 otomatik şanzımanda buluşuyor. Donanım tarafında ACTIVE PRIME temel güvenlik ve bağlantı işlevlerini korurken ALLURE kör nokta uyarısı gibi ekleri, GT ise adaptif hız sabitleme, şerit konumlama ve daha kapsamlı kamera ekipmanını ekliyor. Bu yapı, 3008’in aynı gövde içinde motor karakteri ve sürüş destekleri üzerinden belirgin biçimde kademelendirildiğini gösteriyor.