2023 Peugeot 3008 Eylül Fiyatları listesinde benzinli tarafta ACTIVE PRIME 1.2 PureTech 130hp EAT8, dizelde ise ACTIVE PRIME 1.5 BlueHDi 130hp EAT8 bulunuyor. Benzinli versiyonun kaynakta görünen başlangıç tutarı 1.746.000 TL, dizel ACTIVE PRIME için görünen tutar ise 1.799.500 TL. Aynı listede dizel motor, ALLURE ve GT donanımlarıyla da yer alıyor.
2023 Peugeot 3008 Eylül Fiyatları ve Motor Yapısı
Bu dönemdeki 3008, ikinci neslin 2020’de tanıtılan makyajlı gövdesini kullanıyordu. Peugeot’nun dönem açıklaması 1.2 litre PureTech 130 benzinli motoru sekiz ileri otomatik şanzımanla, 1.5 litre BlueHDi 130 dizeli de sekiz ileri otomatikle sunulan seçenekler arasında gösteriyor. Türkiye’deki kaynak listesinde de bu iki EAT8 kombinasyonu yer alıyor; ancak donanım adları pazara göre farklılaşabildiği için yabancı pazar ekipmanları Türkiye versiyonlarına doğrudan aktarılmamalı.
Drive’ın makyajlı 3008 PureTech 130 EAT8 testinde 1.199 cc üç silindirli turbo benzinli motor 130 PS gücü 5.500 d/d’de, 230 Nm torku 1.750 d/d’de üretiyor. Güç ön tekerleklere sekiz ileri otomatik şanzıman üzerinden aktarılıyor. Aynı testte gövde ölçüleri 4.447 mm uzunluk, 1.841 mm genişlik ve 1.624 mm yükseklik olarak verilirken bagaj hacmi 520 litre olarak kaydediliyor.
Kaynak Fiyat Tablosu
| PEUGEOT 3008 | FİYAT |
| Benzin | |
| Yeni 3008 ACTIVE PRIME 1.2 PureTech 130hp EAT8 | 1.746.000 |
| Dizel | |
| Yeni 3008 ACTIVE PRIME 1.5 BlueHDi 130hp EAT8 | 1.799.500 |
| Yeni 3008 ALLURE 1.5 BlueHDi 130hp EAT8 | 1.879.000 |
| Yeni 3008 GT 1.5 BlueHDi 130hp EAT8 | 2.146.000 |
Kaynak tablosundaki 2023 Peugeot 3008 Eylül Fiyatları kaydı iki motor ailesini aynı EAT8 otomatik şanzıman çevresinde topluyor. Dizel tarafındaki 1.5 BlueHDi 130 için ADAC’ın 2021–2023 dönem aralığını kapsayan Allure Pack EAT8 verisi 1.499 cc dört silindir, 96 kW 131 PS ve 300 Nm gösteriyor. Bu Alman pazarındaki teknik referansta tork 1.750 d/d’de üretiliyor ve çekiş düzeni önden çekiş olarak belirtiliyor.
Ölçüler Bagaj ve Tüketim
ADAC’ın 1.5 BlueHDi 130 Allure Pack EAT8 kaydı 4.447 mm uzunluk, 1.841 mm genişlik, 1.624 mm yükseklik ve 2.675 mm dingil mesafesi bildiriyor. Standart bagaj hacmi 520 litre; arka koltuklar yatırıldığında tavana kadar ölçülen hacim 1.482 litreye çıkıyor. Aynı Alman pazar verisinde yakıt deposu 52,5 litre ve birleşik WLTP tüketimi 5,4 l/100 km. Bunlar Türkiye donanımına otomatik olarak taşınmış değerler değil, aynı motorlu Avrupa versiyonu için dönem referanslarıdır.
i-Cockpit ve Sürüş Destekleri
Makyajla birlikte dijital i-Cockpit yapısı 12,3 inç gösterge paneli ve 10 inç merkezi ekranla güncellendi. Peugeot’nun dönem açıklaması EAT8’li benzinli ve dizel modellerde Normal, Sport ve Eco sürüş modlarını; donanıma bağlı olarak adaptif hız sabitleme, şerit konumlandırma desteği ve otomatik acil frenleme gibi sistemleri sıralıyor. ADAC’ın dizel Allure Pack değerlendirmesi de acil frenleme, çarpışma uyarısı, trafik işareti tanıma ve çeşitli şerit desteklerini versiyona bağlı güvenlik donanımı içinde gösteriyor.
Modelin aynı dönemdeki ay bazlı OopsCars içeriği için 2023 Peugeot 3008 Ağustos sayfası da aynı motor adlandırmalarının önceki kaydını içeriyor. Bu bağlantı teknik bağlamı sürdürürken Eylül tablosundaki veriler kendi dönem kaydı olarak korunuyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Bu sayfada 2023 Peugeot 3008 Eylül Fiyatları içeriğinin teknik omurgasını, Türkiye listesinde görülen iki 130 hp sınıfındaki motorun EAT8 otomatik şanzımanla eşleşmesi oluşturuyor. 1.2 PureTech daha düşük silindir hacimli üç silindirli benzinli yapıyı, 1.5 BlueHDi ise dört silindirli dizel mimariyi temsil ediyor. 4,45 metreye yaklaşan gövde ve 520 litrelik bagaj, makyajlı ikinci neslin kullanım alanını açıklayan daha kalıcı veriler. Donanım tarafında i-Cockpit, LED aydınlatma ve sürüş destekleri önemli başlıklar olsa da bunların kapsamı ülkeye ve pakete göre değiştiğinden Türkiye versiyonları için ayrı donanım doğrulaması gerekir.