2023 Nissan X Trail Mart Fiyat Listesi, Mart 2023’te yayımlanan OopsCars içeriğinin dönem tablosunu korurken teknik arka planı dördüncü nesil X-Trail üzerinden açıklıyor. Kaynak metinde 1.5 DIG-T 163PS X-Tronic CVT Skypack için 1.518.400 TL başlangıç ifadesi bulunuyor. Tablodaki araçlar ayrıca açıkça 2022 Model başlığı altında sınıflandırılmış durumda. Bu nedenle yayın tarihi ile tablodaki model tanımı aynı kavram olarak ele alınmıyor; mevcut satırlar korunurken motor, aktarma, ölçü, tüketim ve güvenlik bilgileri dönem kaynaklarıyla ayrı ayrı sınırlandırılıyor.
2023 Nissan X Trail Mart Fiyat Listesi ve dönem tablosu
| NISSAN X-TRAIL | 2022 Model |
| 1.5 DIG-T 163PS X-Tronic CVT Skypack | 1.518.400 |
| 1.5 DIG-T 163PS X-Tronic CVT Platinum Premium | 1.690.900 |
| e-4ORCE Skypack 4×4 | 1.924.900 |
| e-4ORCE Platinum Premium 4×4 | 2.097.400 |
| e-4ORCE Platinum Premium 7-Koltuk 4×4 | 2.126.600 |
Nissan, dördüncü nesil X-Trail’i Avrupa için 6 Eylül 2022’de tanıttı; bağımsız Türkiye dönem testi ise yerel satış başlangıcını Kasım 2022 olarak kaydediyor. Avrupa sunumunda beş ve yedi koltuklu düzenler birlikte duyuruldu. 2023 Nissan X Trail Mart Fiyat Listesi içindeki beş satır da Türkiye’deki iki farklı aktarma yaklaşımını aynı tabloda gösteriyor: tekerlekleri doğrudan benzinli motorun çevirdiği 1.5 DIG-T hafif hibrit yapı ile e-POWER temelli, çift elektrik motorlu e-4ORCE 4×4 seçenekleri.
1.5 DIG-T hafif hibrit ve X-Tronic yapısı
Avrupa lansman belgesine göre 1.5 litrelik değişken sıkıştırma oranlı turbo benzinli motor 120 kW yani 163 PS güç ve 300 Nm tork üretiyor. Bu sürüm yalnızca önden çekişli olarak ve kademeli karakter sunan X-Tronic sürekli değişken oranlı şanzımanla eşleştirildi; 12 volt hafif hibrit sistem ise kalkış desteği, uzatılmış dur-kalk işlevi ve enerji geri kazanımı sağlıyor. Nissan Türkiye kullanıcı el kitabındaki Sky Pack ve Platinum Premium satırları 1.497 cc motor hacmini, CVT otomatik şanzımanı ve 2WD çekişi doğruluyor. Aynı dönem tablosunda birleşik tüketim 7,1 lt/100 km, CO2 değeri 161 g/km olarak veriliyor.
e-POWER ve e-4ORCE aktarma düzeni
e-POWER mimarisinde benzinli motor tekerleklere mekanik tahrik vermek yerine elektrik üretimi için çalışıyor; tekerlekleri elektrik motoru döndürüyor ve sistem harici kablolu şarj gerektirmiyor. Avrupa X-Trail’de e-4ORCE düzeni ön ve arka elektrik motorlarını dört tekerlekten çekiş için birlikte yönetiyor. Nissan’ın lansman verisi toplam sistem gücünü 157 kW yani 213 PS olarak açıklarken arka motoru 94 kW olarak belirtiyor. Aralık 2022 tarihli Türkiye testinde ön elektrik motoru 150 kW ve 330 Nm, arka motor 94 kW ve 195 Nm olarak kaydedildi; 0-100 km/s süresi 7,0 saniye, azami hız 180 km/s olarak aktarıldı.
Ölçüler kapasite ve kabin düzeni
Dönem testindeki fabrika verileri gövdeyi 4.680 mm uzunluk, 1.840 mm genişlik ve 1.725 mm yükseklik ile tanımlıyor; dingil mesafesi 2.705 mm. Test edilen beş koltuklu e-4ORCE için bagaj hacmi 575 litre, arka koltuklar katlandığında 1.396 litre olarak verildi. Türkiye kullanıcı el kitabında aynı beş koltuklu e-4ORCE satırlarının birleşik tüketimi 6,3 lt/100 km ve CO2 değeri 143 g/km; yedi koltuklu Platinum Premium satırında ise 6,5 lt/100 km ve 148 g/km bulunuyor. Avrupa tanıtımında ikinci sıra koltukların 60:40 oranında bölündüğü, kaydırılabildiği ve arka kapıların yaklaşık 90 derece açılabildiği belirtiliyor.
Güvenlik ve sürüş destekleri
Euro NCAP değerlendirmesi e-POWER e-4ORCE iki sıralı X-Trail üzerinde yayımlandı ve sonuçlar yetişkin yolcu korumasında yüzde 91, çocuk yolcu korumasında yüzde 90, korunmasız yol kullanıcılarında yüzde 70 ve güvenlik yardımında yüzde 95 olarak kaydedildi. Kuruluş, otonom acil frenleme sisteminin diğer araçlara karşı testlerin neredeyse tamamında çarpışmayı önlediğini, şerit destek sisteminin ise kendi test bölümünde tam puan aldığını belirtiyor. Tüm koltuklarda emniyet kemeri hatırlatıcısı, sürücü dikkat uyarısı ve ön koltuklar arasında merkez hava yastığı da test edilen güvenlik çerçevesinin parçaları arasında.
OopsCars Değerlendirmesi
2023 Nissan X Trail Mart Fiyat Listesi için teknik açıdan temel ayrım donanım adından çok aktarma mimarisinde yatıyor. 163 PS’lik hafif hibrit 1.5 DIG-T, ön çekiş ve X-Tronic ile klasik mekanik tahriki korurken e-4ORCE, tekerlekleri elektrik motorlarının çevirdiği e-POWER düzenini dört tekerlekten çekişe taşıyor. Beş ve yedi koltuklu seçeneklerin aynı kaynak tablosunda bulunması, kullanım düzeninin versiyona bağlı olduğunu da gösteriyor. Dönem devamlılığı için OopsCars’taki Nissan X-Trail Ocak içeriği aynı neslin Türkiye’deki erken dönem yapısını karşılaştırmasız bir referans olarak tamamlıyor.